مواصفات Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•70 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات Porsche 918 Spyder
- السعر في أوروبا: €768,026 - €849,303
- السعر في الولايات المتحدة: $847,975 - $875,175
- السعر في بريطانيا: £853,155 - £860,305
- نوع السيارة: مكشوفة
- بلد المنشأ: ألمانيا
- المحرك: محرك بنزين V8 ومحركان كهربائيان
- سعة المحرك: 4.6 لتر (281 بوصة مكعبة)
- القوة: 887 حصانًا متريًا (875 حصانًا بخاريًا / 652 كيلوواط) عند 8500 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 1280 نيوتن متر (944 رطل-قدم)
- ناقل الحركة: PDK من 7 سرعات
- التصميم: محرك وسطي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 351 كم/س (218 ميل/س)
- من 0 إلى 60 ميل/س: 2.2 ثانية
- من 0 إلى 100 كم/س: 2.5 ثانية
- من 0 إلى 200 كم/س: 7.0 ثوانٍ
- من 0 إلى 300 كم/س: 19.1 ثانية
- ربع الميل: 9.8 ثانية عند 148.5 ميل/س
- الوزن فارغة: 1634-1732 كجم (3602-3818 رطلاً)
- نسبة القوة إلى الوزن: 531 حصانًا متريًا (524 حصانًا بخاريًا) / طن
- القوة لكل لتر: 193 حصانًا متريًا (190 حصانًا)
- الأبعاد: الطول 4.65 م (183 بوصة)، العرض 1.94 م (76 بوصة)، الارتفاع 1.17 م (46 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.73 م (107 بوصات)
- 100 متر: 4.4 ثانية عند 149.5 كم/س
- الحلبة: الزمن
- ميل واحد: 25.8 ثانية عند 194.6 ميل/س
- 1000 متر: 17.7 ثانية عند 296.0 كم/س
- بالوكو: 2:40.17
- من 0 إلى 30 ميل/س: 1.0 ثانية
- من 0 إلى 40 كم/س: 1.1 ثانية
- من 0 إلى 40 ميل/س: 1.4 ثانية
- من 0 إلى 50 كم/س: 1.3 ثانية
- من 0 إلى 50 ميل/س: 1.8 ثانية
- من 0 إلى 60 كم/س: 1.5 ثانية
- من 0 إلى 70 ميل/س: 2.8 ثانية
- من 0 إلى 80 كم/س: 1.8 ثانية
- من 0 إلى 80 ميل/س: 3.4 ثانية
- من 0 إلى 90 ميل/س: 4.1 ثانية
- مناورة التعرج لمسافة 18 مترًا: 74.7 كم/س (46.4 ميل/س)
- من 30 ميل/س إلى التوقف: 7 م (24 قدمًا)
- مناورة التعرج لمسافة 36 مترًا: 145.0 كم/س (90.1 ميل/س)
- من 5 إلى 60 ميل/س: 2.4 ثانية
- من 50 ميل/س إلى التوقف: 20 م (65 قدمًا)
- من 60 كم/س إلى التوقف: 13 م (42 قدمًا)
- من 60 ميل/س إلى التوقف: 27 م (88 قدمًا)
- من 70 ميل/س إلى التوقف: 38 م (124 قدمًا)
- الكفاءة: 67 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
- من 0 إلى 100 ميل/س: 4.9 ثانية
- من 0 إلى 110 ميل/س: 5.8 ثانية
- من 0 إلى 120 كم/س: 3.2 ثانية
- من 0 إلى 120 ميل/س: 6.7 ثانية
- من 0 إلى 130 كم/س: 3.6 ثانية
- من 0 إلى 130 ميل/س: 7.9 ثانية
- من 0 إلى 140 كم/س: 4.0 ثوانٍ
- من 0 إلى 140 ميل/س: 9.1 ثانية
- من 0 إلى 150 ميل/س: 10.5 ثانية
- من 0 إلى 160 كم/س: 4.9 ثانية
- من 0 إلى 160 ميل/س: 12.2 ثانية
- من 0 إلى 170 ميل/س: 14.4 ثانية
- من 0 إلى 180 كم/س: 5.9 ثانية
- من 0 إلى 180 ميل/س: 17.5 ثانية
- من 0 إلى 200 ميل/س: 29.7 ثانية
- من 0 إلى 220 كم/س: 8.5 ثانية
- من 0 إلى 240 كم/س: 10.0 ثوانٍ
- من 0 إلى 250 كم/س: 11.4 ثانية
- من 0 إلى 260 كم/س: 12.2 ثانية
- من 0 إلى 280 كم/س: 15.2 ثانية
- من 100 كم/س إلى التوقف: 29 م (96 قدمًا)
- من 100 ميل/س إلى التوقف: 71 م (233 قدمًا)
- من 120 كم/س إلى التوقف: 45 م (146 قدمًا)
- من 140 كم/س إلى التوقف: 59 م (193 قدمًا)
- من 160 كم/س إلى التوقف: 76 م (249 قدمًا)
- من 190 كم/س إلى التوقف: 111 م (364 قدمًا)
- من 200 كم/س إلى التوقف: 123 م (403 أقدام)
- من 30 إلى 70 ميل/س: 1.7 ثانية
- من 40 إلى 60 كم/س: 0.7 ثانية
- من 40 إلى 80 كم/س: 1.4 ثانية
- استهلاك الوقود: 31.7-3.0 لتر/100 كم (7-78 ميل/غالون أمريكي / 9-94 ميل/غالون بريطاني)
- زاكزنرينغ: 1:26.77
- سنوات الإنتاج: 2013 - 2015
- من 40 إلى 100 كم/س: 2.0 ثانية
- من 40 إلى 120 كم/س: 2.8 ثانية
- من 40 إلى 140 كم/س: 3.6 ثانية
- من 70 إلى 120 كم/س: 2.6 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س: 1.5 ثانية
- الضوضاء عند التوقف: 60 ديسيبل
- من 100 إلى 140 كم/س: 1.8 ثانية
- نصف الميل المقدّر: 16.1 ثانية عند 175.2 ميل/س
- ثمن الميل المقدّر: 6.7 ثانية عند 118.7 ميل/س
- هوكنهايم GP: 1:48.50
- حلبة بانّونيا: 2:01.60
- سيبرينغ القصيرة: 2:13.60
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 115 غ/كم
- الضوضاء عند 30 ميل/س: 73 ديسيبل
- الضوضاء عند 50 كم/س: 75 ديسيبل
- الضوضاء عند 50 ميل/س: 76 ديسيبل
- الضوضاء عند 70 ميل/س: 78 ديسيبل
- الضوضاء عند 80 كم/س: 80 ديسيبل
- فيليب آيلاند: 1:38.02
- ويلو سبرينغز: 1:23.54
- من 0 إلى 100 ميل/س ثم إلى التوقف: 9.4 ثانية
- الضوضاء عند 100 كم/س: 79 ديسيبل
- الضوضاء عند 130 كم/س: 83 ديسيبل
- الضوضاء عند 160 كم/س: 88 ديسيبل
- الضوضاء عند 180 كم/س: 93 ديسيبل
- نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 766 نيوتن متر (565 رطل-قدم) / طن
- من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الرابع): 1.8 ثانية
- من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الخامس): 2.0 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الرابع): 2.0 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الخامس): 2.2 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السادس): 2.4 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السابع): 2.7 ثانية
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الرابع): 4.3 ثانية
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الخامس): 5.0 ثوانٍ
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السادس): 5.4 ثانية
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السابع): 6.0 ثوانٍ
- ساحل أنجلسي: 1:12.40
- هوكنهايم القصيرة: 1:06.30
- لومان (بوغاتي): 1:42.62
- سبا-فرانكورشان: 2:39.00
- الزمن المقدّر من 100 إلى 200 كم/س: 4.7 ثانية
- الزمن المقدّر من 200 إلى 300 كم/س: 12.8 ثانية
- القوة الضاغطة عند 300 كم/س: 298 كجم (657 رطلاً)
- اختبار الشكل 8 من Motortrend: 0:22.20
- التسارع الجانبي: 1.12 g (11 م/ث²)
- حلبة ثيرمال كلوب: 1:17.18
- فيلو سيتا (1.68 كم): 0:54.63
- أقصى تسارع مقدّر: 1.17 g (12 م/ث²)
- حلبة الأمريكتين: 2:24.00
- لاجونا سيكا (بعد 1988): 1:29.89
- مسار اختبار المناورة في فيارانو: 1:09.53
- القوة الضاغطة المقدّرة عند 200 كم/س: 400 كجم (882 رطلاً)
- القوة الضاغطة المقدّرة عند 250 كم/س: 600 كجم (1323 رطلاً)
- نوربورغرينغ نوردشلايفه: 6:57.00
- حلبة ثيرمال كلوب الطويلة: 2:10.21
- مسار اختبار المناورة الجاف من Autocar: 1:05.70
- مسار اختبار المناورة المبتل من Autocar: 1:21.20
- سيلفرستون (الحلبة الوطنية): 0:58.47
- حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي للطرقات: 1:34.40
- حلبة ألغارف الدولية في بورتيماو (سباق الجائزة الكبرى): 1:53.98
- المسار الغربي الكامل لحلبة فيرجينيا الدولية (بعد 01/2014): 2:43.10
