Porsche 918 Spyder Weissach، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A14FS800472
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: S112
1,200,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أبيض
- المقصورة: أسود/أحمر
- الهيكل: Weissach
- رقم 472 من أصل 918 سيارة منتجة
- حزمة Weissach
- 2,872 ميلًا
- محرك DOHC سعة 4.6 لتر بقوة 887 حصانًا وحقن مباشر
- نظام دفع هجين قابل للشحن
- ناقل حركة أوتوماتيكي PDK مزدوج القابض بسبع سرعات
- ترس تفاضلي محدود الانزلاق كهروميكانيكي، ونسبة تخفيض نهائي 3.08
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني مع ملاقط باللون الأخضر الحمضي
- نظام رفع المحور الأمامي
- هيكل أحادي من ألياف الكربون
- دفع رباعي
- نظام تعليق أمامي بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية
- نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات
- طلاء Orix Metallic حسب الطلب
- مقصورة من الجلد الأسود والشمواه مع لمسات حمراء متباينة
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- جناح خلفي نشط بحسب السرعة
- مقاعد دلو خفيفة الوزن
- كاميرا خلفية
- عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد
- نظام HomeLink للاتصال
- عجلات Magnesium قياس 20 بوصة لطراز 918 Spyder مع لمسات وأقفال فضية
- إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2
تُعد هذه السيارة Porsche 918 Spyder Weissach موديل 2015، رقم 472 من أصل 918 سيارة منتجة، إجابة شتوتغارت عن أحدث جيل من السيارات الخارقة الغريبة: آلة صُممت ببراعة وما زالت في طليعة هذا المجال بعد نحو 10 سنوات من ظهورها في أكتوبر 2010 بمعرض جنيف للسيارات. وإذا كانت الغاية الأساسية من هذه الفئة هي تجاوز الحدود، فإن 918 الهجينة تتخطى حدود مهمتها كما لم يحدث من قبل، كما أن إضافة حزمة Weissach البالغة قيمتها 84,000 دولار تجعلها أبعد منالًا عن المنافسين.
يضم نظام الدفع الهجين القابل للشحن في 918 ثلاثة مصادر للطاقة، لا مصدرًا واحدًا أو اثنين: محركان كهربائيان، أحدهما للعجلات الأمامية والآخر للعجلات الخلفية، بقوة إجمالية تبلغ 285 حصانًا، إلى جانب محرك V-8 مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بسعة 4.6 لتر وقوة 608 أحصنة، مع عمودَي كامات علويين وصمامات DOHC، مشتق من سيارة RS Spyder LMP2. ويرتبط هذا المحرك بناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ذي السبع سرعات ومزدوج القابض من Porsche، المدمج مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق كهروميكانيكي بنسبة تخفيض نهائي 3.08.
ضمن هيكل أحادي متطور من ألياف الكربون، مزود بنظام تعليق أمامي بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية يتحكم به الحاسوب، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، يستعيد نظام الدفع القوي في 918 الطاقة المخصصة للمحركات الكهربائية عبر مكابح الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني. ويمكن تشغيل السيارة في أوضاع القيادة الكهربائية فقط، والهجينة، والهجينة للسباق؛ وقد صُمم كل وضع وفق معايير أداء محددة تتحكم في نظام إدارة التعليق النشط، والتوجيه الكهربائي بالجريدة المسننة وترس الجريدة، وتوجيه المحور الخلفي، لتوفير تحكم مذهل حتى سرعتها القصوى البالغة 217 ميلًا في الساعة.
لم تقطع Porsche 918 رقم 472 سوى 2,872 ميلًا، وقد طُليت حسب الطلب بلون Orix Metallic الساطع، مع ملاقط مكابح قرصية مطلية بالأخضر الحمضي خلف إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2. وإلى جانب ألواح السقف القابلة للإزالة من ألياف الكربون، والجناح الخلفي النشط بحسب السرعة، والمقصورة السوداء ذات اللمسات الحمراء، ومقاعد الدلو خفيفة الوزن، وعجلة القيادة الرياضية المكسوة بالجلد، والكاميرا الخلفية ونظام HomeLink للاتصال، تأتي هذه السيارة بعجلات Magnesium لطراز 918 Spyder مع لمسات وأقفال فضية، ومحامل عجلات خزفية، ومكابح أخف وزنًا، ومسامير هيكل من التيتانيوم، وهي تجهيزات تتضمنها حزمة Weissach شديدة الحصرية.
https://www.mecum.com/lots/390002/2015-porsche-918-spyder-weissach/
