مدونة ملاك Alfa Romeo Sprint
مدونة ملاك Alfa Romeo Sprint
ألفا روميو 2600 سبرينت، 1962
رقم الهيكل: 10602 المزاد: مونتيري 2015 تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2015 رقم القطعة: T150 55,000 دولار | أعلى مزايدة • اللون الخارجي: خمري • اللون الداخلي: أحمر • محرك من الألومنيوم سعة 2,584 سم مكعب • الهيكل من تصميم بيرتوني • التصميم من جورجيتو جيوجيارو • واحدة من 6,999 سيارة أُنتجت بين عامي 1962 و1968 • مكابح قرصية هيدروليكية أمامية • رُممت مؤخرًا 258
ألفا روميو سبرينت فيلوتشي، 1988
رقم الهيكل: ZAS902A4005134632 • اللون الخارجي: فضي • اللون الداخلي: رمادي • مطلية باللون الفضي مع مقصورة داخلية من القماش والفينيل باللون الرمادي • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات • تكييف • نظام صوت مطوّر من Blaupunkt 5 سرعات https://www.mecum.com/lots/521146/1988-alfa-romeo-sprint-veloce/
Alfa Romeo 2600 Sprint، 1965
رقم الهيكل: AR854164 رقم المحرك: AR0060100294 رقم التسجيل: AUB 300C طُرحت مجموعة ألفا روميو 2600 من السلسلة 106 عام 1962، لتحل مباشرة محل سيارات 2000 السابقة من السلسلة 102. واحتُفظ بتصميم هيكل الطراز السابق وأنماط هياكله، مع تعديلات وتحسينات طفيفة، لكن المحرك القديم رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر طويل الشوط استُبدل بمحرك جديد سداسي الأسطوانات بسعة 2
Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce، 1966
رقم الهيكل: AR241802 رقم المحرك: AR00536*01803 رقم التسجيل: GVU 656D طُرحت Giulia Sprint GT عام 1963، وتميزت بهيكل أنيق كلاسيكي بأربعة مقاعد صممه جورجيتو جيوجيارو لدى بيرتوني، إلا أن تصنيعها لم يعد يتم في بيرتوني، بل في مصنع ألفا الجديد في أريزي. أما تحت الهيكل، فقد استخدمت الكوبيه الجديدة علبة التروس اليدوية ذات السرعات الخمس لطراز Giulia TI من ال
ألفا روميو 2600 Sprint كوبيه، 1966
رقم الهيكل: 854481 رقم المحرك: 00601/00688 رقم التسجيل: JVA 629D كانت ألفا روميو 2600 (السلسلة 106) السيارة الرائدة ذات المحرك ذي الأسطوانات الست لدى ألفا روميو، وقد أُنتجت من عام 1961 إلى عام 1968. وقد اكتسبت أهمية تاريخية بوصفها آخر سيارة من ألفا روميو زُوّدت بمحرك مستقيم ذي ست أسطوانات وعمودي كامات علويين. وكان هذا التكوين التقليدي لمحركات ألفا
Alfa Romeo 750B Giulietta Sprint، 1959
رقم الهيكل: 09776 رقم المحرك: 0016*01872 التسجيل: 783 XVA سُجّلت سيارة Alfa Romeo الرائعة هذه للمرة الأولى في صقلية في 16 يوليو 1959، وظلت لدى مالكها الأصلي حتى عام 2011، حين كانت قد توقفت عن السير وخُزّنت دون استخدام لنحو 20 عامًا. وعمل مالكها التالي، خلال الفترة من 2011 إلى 2015، على تحويل هذه السيارة Sprint إلى السيارة المذهلة التي نراها اليوم،
ألفا روميو 2600 Sprint Coupé، 1963
رقم الهيكل: AR821885 رقم المحرك: غير معروف رقم التسجيل: ATL 504A كانت ألفا روميو 2600 (السلسلة 106) السيارة الرائدة ذات المحرك سداسي الأسطوانات لدى ألفا روميو، وأُنتجت من عام 1961 إلى عام 1968. وقد اكتسبت أهمية تاريخية بوصفها آخر سيارة من ألفا روميو زُوّدت بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات ذي عمودي كامات علويين. كان هذا التكوين التقليدي لمحركات ألفا رو
ألفا روميو 2600 Sprint Coupé، 1965
رقم الهيكل: 854349 رقم المحرك: 00475 رقم التسجيل: DKU 102C بيعت مقابل 17,920 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت طُرحت مجموعة ألفا روميو 2600 من السلسلة 106 عام 1962، لتحل مباشرة محل سيارات 2000 من السلسلة 102 السابقة. واحتُفظ بتصميم هيكل الطراز السابق وأنماط هياكله، مع تعديلات وتحسينات طفيفة، لكن المحرك القديم رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر طويل الشوط استُبدل
ألفا روميو جوليا GT سبرينت، 1965
رقم الهيكل: AR751523 رقم المحرك: غير معروف رقم التسجيل: CFK 817C صمّم جورجيتو جيوجيارو من بيرتوني سيارة ألفا روميو جوليا (105) سبرينت GT. أُطلقت السيارة في سبتمبر 1963 في مصنع أريزي الذي افتُتح حديثًا، وعُرضت لاحقًا في الشهر نفسه في معرض فرانكفورت للسيارات. اتسم التصميم العام لجوليا بالبساطة الشديدة، إلا أن السيارة تميزت بتصميم «سكالينو» ذي المقدمة
ألفا روميو 1900 C تورينغ سبرينت كوبيه، 1952
رقم الهيكل: AR1900C01227 275,000–325,000 دولار | السعر التقديري • هيكل ألمنيوم مذهل من تصميم Touring بتقنية Superleggera • ترميم رائع استغرق عدة سنوات وأُنجز بين عامي 2008 و2012 • ملكية فردية طويلة الأمد من عام 1962 إلى 2004 • مؤهلة للمشاركة في أرقى فعاليات الرحلات السياحية حول العالم، بما فيها Mille Miglia https://www.broadarrowauctions.com/vehicl
ألفا روميو 1900 C Touring Sprint Coupe، 1952
رقم الهيكل: AR1900C01227 15,500 دولار | بيعت • هيكل Superleggera ألمنيومي مذهل من تصميم Touring • ترميم رائع استغرق عدة سنوات وأُجري بين عامي 2008 و2012 • ملكية فردية طويلة الأمد من 1962 إلى 2004 • مؤهلة للمشاركة في أرقى فعاليات الرحلات السياحية حول العالم، بما فيها Mille Miglia https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/jc24_r073/1952-alfa-romeo-
ج. – ألفا روميو 2600 سبرينت (حطام)، 1966
رقم الهيكل: 822554 1,800 يورو | بيعت المركبة مباعة من دون بطاقة تسجيل فرنسية. لا توجد وثيقة تسجيل. المركبة مباعة من دون فحص فني. بيعت من دون فحص فني. تُباع القطعة وفق الوصف، ويجب استلامها بعد البيع بموعد مسبق في إقليم دوبس (25). تُباع القطعة وفق الوصف، ويجب استلامها بعد البيع بموعد مسبق في دوبس (25). رقم الهيكل 822554. مثالية لتكون مخزونًا لقطع الغ
Alfa Romeo 2600 Sprint، 1966
رقم الهيكل: 825479 24,000 يورو | بيعت وثيقة تسجيل فرنسية. تُباع السيارة من دون فحص فني. بيعت القطعة على أساس الوصف، ويجب استلامها بعد البيع بموعد مسبق في إقليم Doubs (25). رقم الهيكل: 825479. في حيازة المالك نفسه منذ عام 1972! تُعد Alfa Romeo 2600 Sprint أحد الطرازات الرائدة التي أنتجتها الشركة المصنعة في ميلانو خلال ستينيات القرن العشرين. يتميز هذ
Alfa Romeo 2600 SPRINT، 1964
رقم الهيكل: AR8248... لم تُبع وثيقة تسجيل تاريخية فرنسية تصحيح: تُباع السيارة مع فحص صلاحية للسير مضى عليه أكثر من ستة أشهر. كانت Alfa Romeo 2600 Sprint إحدى الطرازات الرائدة التي أنتجتها الشركة المصنّعة في ميلانو خلال ستينيات القرن الماضي؛ فقد تميّز هذا الطراز الفاخر والأنيق بطابعه الرياضي، واستفاد من تصميم صانع الهياكل Giovanni Bertone، الذي عبّر
ألفا روميو سبرينت 1.3، 1988
رقم الهيكل: 9112511432 8,000 € | بيعت وثيقة تسجيل فرنسية سيارة رياضية شهيرة صممها جيوجيارو، مصمم BMW M1 وDe Tomaso Mangusta! قطعت أقل من 34,000 كم أصلية، وهي في حالة مذهلة! منذ عام 2020 في حوزة جامع سيارات في منطقة باريس، وقد حرص على صيانتها بعناية فائقة تشمل أعمال الصيانة الأخيرة استبدال مرسل/مستقبل القابض ومضختي الماء والوقود سيارة شابة كلاسيكية
ألفا روميو سبرينت 1.3، 1988
رقم الهيكل: 9112511432 23,729 يورو | بيعت وثيقة تسجيل فرنسية سيارة رياضية شهيرة صممها جيوجيارو، مصمم BMW M1 وDe Tomaso Mangusta! قطعت أقل من 34,000 كم أصلية، وفي حالة مذهلة! منذ عام 2020 في حوزة جامع سيارات في منطقة باريس، وقد اعتنى بها عناية فائقة. تشمل أعمال الصيانة الأخيرة استبدال مرسل/مستقبل القابض ومضختي الماء والوقود. سيارة شابة كلاسيكية غير
ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint، 1956
رقم الهيكل: AR1900C لم تُبع وثيقة تسجيل بلجيكية. خطوط أنيقة وهيكل Touring من الألومنيوم، بتقنية Superleggera طراز نادر، لم يبقَ منه سوى أقل من 200 نسخة ترميم عالي الجودة وتاريخ موثق بالكامل، مع شهادة Alfa Romeo Heritage سُلّمت جديدة في سويسرا، ومجهزة بذراع ناقل حركة أرضي من Nardi وعجلات سلكية من Borrani طراز مرغوب فيه لما يتمتع به من خصائص قيادة را
ألفا روميو 1900 C Sprint كوبيه بينينفارينا، 1952
550,000 دولار أمريكي | بيعت صُنعت غالبية سيارات 1900 C Sprint كوبيه بهياكل من Carozzeria Touring، لكن عددًا مختارًا من السيارات، ومنها هذه النسخة النادرة للغاية، يتميز بهياكل من تصميم دور إيطالية أسطورية مثل Ghia وZagato وBoano. وفي عالم تتجاوز فيه أسعار سيارات فيراري من خمسينيات القرن الماضي عادةً حاجز المليون، تحظى سيارات ألفا روميو 1900 C Sprint
- Alfa Romeo Sprint
نظرة عامة
مواصفات ألفا روميو سبرينت زاغاتو
مواصفات ألفا روميو سبرينت زاغاتو • نوع السيارة: كوبيه • تاريخ الطرح: 1960 • بلد المنشأ: إيطاليا • المحرك: 4 أسطوانات خطي، بعمودي كامات علويين • السعة: 1.3 لتر (79 بوصة مكعبة / 1290 سم مكعب) • القوة: 118 حصانًا متريًا (116 حصانًا ميكانيكيًا / 87 كيلوواط) عند 6500 دورة في الدقيقة • عزم الدوران: 130 نيوتن متر (96 رطل-قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة • نا
- Alfa Romeo Sprint
نظرة عامة
مواصفات Alfa Romeo Sprint 1.5 QV (طراز 1983)
مواصفات Alfa Romeo Sprint 1.5 QV (طراز 1983) • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: إيطاليا • المحرك: 4 أسطوانات متقابلة أفقيًا • السعة: 1.5 لتر (91 بوصة مكعبة / 1490 سم مكعب) • القوة: 105 حصانًا متريًا (104 حصانًا ميكانيكيًا / 77 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة • عزم الدوران: 133 نيوتن متر (98 رطل-قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة • ناقل الحركة: يدوي من
