Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Landaulette производства Barker, 1908 год
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•96 просмотров
Номер шасси: 60712
Регистрация: британский техпаспорт V5C
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£331 250 GBP | Продан
- Один из самых ранних сохранившихся Silver Ghost; во многом сохранил оригинальный кузов
- Изначально поставлен сэру Джону Стюарту-Кларку, лорду Дандасу
- Ранее принадлежал Джону Катиллу Сворду и автомобильной коллекции Harrah’s
- Тщательно детализированный автомобиль после давней реставрации для участия в конкурсах элегантности; по-прежнему в очень привлекательном состоянии
- Считается одним из наиболее технически правильных и аутентичных ранних экземпляров 40/50 HP
Дополнение
Обратите внимание: при вывозе этого автомобиля за пределы Великобритании потребуется экспортная лицензия.
Этот великолепный экземпляр раннего Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost, построенного в Манчестере, был продан новым в начале 1908 года сэру Джону Стюарту-Кларку из замка Дандас в Саут-Куинсферри, Шотландия. Он стал первым из четырёх Silver Ghost, поставленных лорду Дандасу и его семье, и был зарегистрирован под номером «SX48», который сохраняет и сегодня. Примечательно, что вместе с автомобилем сохранились оригинальные счета компании John Croall за продажу и последующий ремонт. Это модель с длинной колёсной базой, 12-е шасси второй серии «700» 40/50 HP. Кузов был изготовлен прославленными лондонскими кузовщиками Barker: внушительный открытый ландо с местом водителя снаружи, описанный как «с D-образной передней частью».
Затем автомобиль оставался в эксплуатации семьи до 1913 года, когда его сняли с регулярного использования и переделали в охотничий универсал, сохранив оригинальный деревянный каркас нижней части кузова, переднее сиденье и противопожарную перегородку, а также колёса со съёмными ободами и крылья Barker. По словам члена семьи, в 1980-х годах автомобиль каждый год использовали для поездок на охотничьи мероприятия в Хайлендсе.
Впоследствии семья Дандас продала Silver Ghost шотландскому железнодорожному магнату Джону Катиллу Сворду, одному из первых и наиболее известных коллекционеров старинных автомобилей в Великобритании. Его имя и сегодня служит знаком качества для многих лучших автомобилей эдвардианской эпохи. После смерти мистера Сворда в 1962 году Rolls-Royce был продан на ставшем впоследствии историческим аукционе и приобретён знаменитой обширной автомобильной коллекцией Harrah’s в Неваде.
В 1979 году Harrah’s вывезла Silver Ghost из своей коллекции и продала американскому коллекционеру и реставратору Rolls-Royce Тому Батчелору, который восстановил автомобиль, установив на него современный кузов турер. Семь лет спустя автомобиль вновь сменил владельца — им стал известный британский энтузиаст Терри Кон. Он поручил реставрацию Джону Кокейну, Дэвиду Хеммингсу и Брайану Фросту, после чего автомобиль завоевал множество наград, включая победу в своём классе на ежегодном слёте и конкурсе элегантности Rolls-Royce Enthusiasts Club в 1989 году. Мистер Кокейн метко охарактеризовал результат, назвав автомобиль с технической точки зрения «лучшим из ранних Silver Ghost».
Несмотря на призы, полученные на конкурсах элегантности, мистер Кон в конце концов решил вернуть автомобиль к его первоначальной конфигурации ландо и поручил мистеру Хеммингсу посетить поместье Дандас. Поиски привели к семье бывшего работника, у которой, как выяснилось, хранилась большая коллекция кузовных деталей: железные элементы, пара дверей, накладки на пороги Barker и фары Rushmore. Все они соответствовали первоначальной спецификации Silver Ghost и, вероятно, были сняты при переделке автомобиля в охотничий универсал.
Используя эти детали вместе с сохранившейся частью оригинального кузовного каркаса, снятой при переделке, ландо воссоздали с исключительной точностью и достоверностью — можно с уверенностью сказать, что использовали каждую найденную оригинальную деталь! Получившийся автомобиль практически в точности соответствует фотографии автомобиля при поставке, опубликованной в книге Джона Фасала
«Rolls-Royce эдвардианской эпохи»
весьма удачно.
В 2000 году Silver Ghost вошёл в нынешнюю семейную коллекцию. Сегодня автомобиль по-прежнему находится в очень привлекательном состоянии: кузов богато декорирован, салон роскошно отделан зелёным вельветом с гармонирующей парчовой отделкой. Среди изящных деталей — откидные дополнительные сиденья и столик, небольшой набор барных принадлежностей и оконные шторы. Его широко считают одной из наиболее технически правильных и аутентичных сохранившихся ранних моделей 40/50 HP: автомобиль сохранил даже оригинальные нижние защитные щитки и комплектный односопловый карбюратор. Кроме того, это один из самых ранних сохранившихся Silver Ghost, у которого в значительной мере остался оригинальный кузов. К автомобилю прилагается увлекательное историческое досье, а также оставшиеся детали кузова охотничьего универсала, не использованные при восстановлении оригинального кузова Barker.
Нельзя упускать возможность приобрести столь проверенный временем, легендарный и значимый экземпляр одного из самых желанных автомобилей эдвардианской эпохи.
Стоимость
1 607 499 AED
