Лимузин Rolls-Royce Phantom V работы компании, 1964 год
Rolls-Royce Phantom, V
Rolls-Royce Phantom, V•
•59 просмотров
Номер шасси: 5VD19
Номер двигателя: D9PV
Регистрационный номер: BFH 1
С момента появления в 1959 году Rolls-Royce Phantom V, попросту говоря, не имел себе равных. Пока другие производители автомобилей класса люкс продолжали выпускать лимузины, Phantom V оставался последним оплотом старинного кузовного мастерства: автомобиль поставлялся даже в виде голого шасси для установки кузова на заказ — если только удавалось найти соответствующего кузовщика.
Предлагалось множество вариантов кузова — как от H.J. Mulliner и Park Ward, вскоре объединившихся под эгидой Rolls-Royce, так и от сохранивших независимость компаний James Young и Chapron. В частности, James Young создавали поистине изысканные кузова, отличавшиеся исключительной гармонией пропорций, искусной отделкой окон и часто — элегантно ниспадающей линией кормы. Качество сборки и отделки было безупречным, а список опций ограничивался лишь толщиной кошелька владельца. Как и почти все модели Rolls-Royce, Phantom V постоянно дорабатывали и совершенствовали на протяжении всего периода производства.
Среди знаменитых владельцев были королева Елизавета II и её мать, королева-мать Елизавета, а также шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви. Губернатор Гонконга использовал Rolls-Royce Phantom V для церемониальных мероприятий.
Этот великолепный экземпляр был продан первому владельцу в 1964 году через лондонскую компанию Jack Barclay; копии заводской спецификации хранятся в архиве автомобиля. Изначально салон был отделан бежевой кожей спереди и бежевой тканью сзади, а теперь здесь тёмно-красная кожа. В своё время владельцами этого Phantom V были сэр Ангус Огилви и Её Королевское Высочество принцесса Александра. Затем автомобиль оказался в США, а позднее вернулся в Великобританию через The Real Car Company. Его приобрёл мистер Гиффорд, который и отреставрировал автомобиль.
Когда королевскую яхту Britannia вывели из эксплуатации и поставили на стоянку в Шотландии, её представители хотели разместить на борту один из оригинальных королевских автомобилей для экспозиции, однако королевский двор отклонил эту просьбу. Тогда мистер Гиффорд, убеждённый монархист, предоставил свой автомобиль для выставки на королевской яхте; в мае 2000 года его подняли на борт краном. После смерти мистера Гиффорда подполковник Ричард Макфарлейн в письме подтвердил миссис Гиффорд, что автомобиль принадлежал сэру Ангусу Огилви и Её Королевскому Высочеству принцессе Александре. Нынешний владелец приобрёл автомобиль в мае 2017 года и с тех пор провёл дополнительные реставрационные работы, в том числе капитальный ремонт двигателя и коробки передач в мастерской Hillier Hill (счета включены в архив автомобиля).
Её Королевское Высочество принцесса Александра разрешила разместить королевский герб на накладках задних дверей. Этот великолепный и исторически значимый классический автомобиль класса люкс находится в превосходном состоянии: вся деревянная отделка прекрасно сохранилась. В комплекте также хрустальные бокалы и графин для заднего салона. Подлинная британская роскошь во всём её великолепии!
