Porsche 918 Spyder, 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•130 просмотров
Номер шасси: WP0CA2A19FS800337
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
1 182 000 долларов США | Продан
- Классическая для Porsche Spyder окраска: металлик Meteor Silver и кожаный салон Garnet Red
- Желательные опции: система подъёма передней оси, облегчённые колёса и индивидуальные опции «CXX»
- Новый автомобиль был передан нынешнему владельцу через Porsche of Towson в Мэриленде
- С момента выпуска проехал менее 2 620 миль
- Прекрасно укомплектованный и тщательно обслуживаемый экземпляр открытого гибридно-электрического суперкара Porsche
Соперничая с Ferrari LaFerrari и McLaren P1, Porsche 918 Spyder доказал, что способен на равных конкурировать с лучшими автомобилями, которые могла создать индустрия. Используя премиальные материалы, высококачественные компоненты и передовые технологии, Porsche создала автомобиль, впечатляющий не только своими характеристиками, но и внешностью, а также исключительным вниманием к деталям.
Сердце 918 Spyder, заключённое в шасси, почти целиком изготовленном из углепластика, — 90-градусный V8, созданный на основе двигателя прототипов Porsche RS Spyder LMP2 для гонок «24 часа Ле-Мана». Благодаря коленчатому валу с плоской схемой расположения кривошипов, титановым шатунам, четырём клапанам на цилиндр и системе смазки с сухим картером двигатель раскручивается до оглушительных 9 000 об/мин. Его мощность составляет 608 л. с., что соответствует впечатляющим 133 л. с. на литр рабочего объёма.
Кроме того, двигатель внутреннего сгорания 918 Spyder дополняют два электромотора: один соединён непосредственно с двигателем, а второй приводит переднюю ось. Электромоторы развивают ещё 284 л. с., доводя суммарную мощность 918 Spyder до 887 л. с., а крутящий момент — до 994 фунт-футов. Вся эта мощность передаётся через проверенную временем семиступенчатую трансмиссию PDK от Porsche, а характер её отдачи можно дополнительно настроить с помощью пяти режимов движения — от полностью электрического до «Hot Lap», задействующего весь потенциал силовой установки.
С места до 60 миль/ч автомобиль разгоняется менее чем за 2,5 секунды — быстрее, чем McLaren P1 и Ferrari LaFerrari, — а его максимальная скорость достигает 211 миль/ч. Сравнение характеристик «большой тройки» показало, что 918 не только быстрее всех разгоняется до 60 миль/ч, но и обладает наибольшим запасом хода на электротяге, самыми низкими выбросами углекислого газа и наименьшим расходом топлива.
Разумеется, тормоза, останавливающие автомобиль, столь же внушительны, как и колоссальная силовая установка 918 Spyder. Массивные карбон-керамические диски за лёгкими легкосплавными колёсами имеют диаметр 410 мм спереди и оснащены шестипоршневыми суппортами, а сзади — диаметр 390 мм и четырёхпоршневые суппорты. Управляемости и прижимной силе помогают несколько активных аэродинамических элементов: регулируемое заднее антикрыло, пара заслонок в днище передней части и дополнительные регулируемые заслонки в районе фар.
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 337
Этот 918 Spyder, серийный номер 337, получил на заводе множество желательных опций, благодаря которым его первоначальная розничная цена составила почти 900 000 долларов США. Автомобиль окрашен в классические для Porsche цвета: металлик Meteor Grey и красная кожа Garnet с серебристой окантовкой. В салоне установлены дополнительные элементы отделки, включая облегчённые сиденья с подогревом, рулевое колесо с отделкой Alcantara и пакет Porsche для уменьшения бликов. Среди других желательных особенностей — система подъёма передней оси и комплект эффектных 21-дюймовых облегчённых магниевых колёс. Нынешний владелец заказал новый автомобиль с серийным номером 337 у дилера Porsche of Towson в городе Таусон, штат Мэриленд.
Автомобиль был передан владельцу в декабре 2014 года; на момент подготовки каталога его пробег составлял чуть менее 2 620 миль.
Согласно прилагаемым счетам, в марте 2017 года дилер Porsche of Towson провёл плановое промежуточное обслуживание по двухлетнему регламенту: полностью заменил технические жидкости, установил новые фильтры и свечи зажигания, а также заменил моторное масло. В декабре 2018 года автомобиль 337 прошёл у того же дилера крупное четырёхлетнее обслуживание. Счета подтверждают замену всех поперечных рычагов подвески, свечей зажигания, катушек зажигания и фильтров, а также полную замену технических жидкостей; стоимость работ составила почти 8 000 долларов США. В апреле 2020 года в Porsche of Towson была проведена ежегодная замена масла — это последнее обслуживание тщательно ухоженного и редко эксплуатировавшегося 918 Spyder.
918 — уникальная модель в линейке Porsche, соединяющая традиционные двигатели внутреннего сгорания с полностью электрическими силовыми установками. До успешного выхода полностью электрического Taycan в 2020 году Porsche, по-видимому, не была уверена, что покупатели, и особенно энтузиасты, заинтересуются электромобилем из Цуффенхаузена. Несомненно, компания использовала 918, чтобы познакомить энтузиастов с электротягой и увлечь их ею, а также применить полученный опыт при разработке Taycan.
Поскольку было выпущено совсем немного экземпляров, коллекционная ценность и привлекательность 918 Spyder, похоже, будут только расти по мере дальнейших успехов Porsche в разработке электромобилей.
https://rmsothebys.com/auctions/am21/lots/r0054-2015-porsche-918-spyder/
Пробег
4 216 км
Стоимость
4 340 895 AED
