Porsche 918 «Weissach» Spyder, VIN: WPOCA2A18FS800846, 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•52 просмотра
Оценка: 1 600 000–1 900 000 долларов США
- VIN: WPOCA2A18FS800846
- Гибридный двигатель DOHC V8 объёмом 4 593 куб. см
- 887 л. с. при 8 700 об/мин
- 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Карбон-керамические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Пакет Weissach с опциями Special Wishes
- Поистине потрясающая конфигурация, единственная в своём роде
- Один из всего 294 Spyder 918 в спецификации для США
- Представлен в состоянии нового автомобиля, пробег — менее 985 миль
Porsche редко выходила на арену суперкаров, но когда это происходило, компания делала это с поистине впечатляющим размахом. В начале 1970-х Porsche 911 Carrera RS доминировал на гоночных трассах. В 1980-х произошёл технологический квантовый скачок — модель 959, турбированный инженерный шедевр, продемонстрировавший возможности Porsche. В начале нового тысячелетия Porsche вновь потрясла мир суперкаров брутальной Carrera GT с вдохновлённым Формулой-1 двигателем V10. Она сразу стала коллекционной классикой благодаря инженерным решениям и ходовым качествам.
Однако после Carrera GT Porsche долго не привлекала особого внимания на арене суперкаров — вплоть до появления 918 Spyder. Представленный на Женевском автосалоне в 2010 году как дорожная версия Le Mans RS Spyder, 918 Spyder от Porsche показал на легендарной трассе Нюрбургринг время 6:57. Porsche убедительно доказала, что новый гиперкар — это серьёзная машина, готовая превзойти соперников.
Чтобы соответствовать современным стандартам суперкаров, при разработке 918 Porsche пришлось проявить изобретательность: помимо атмосферного двигателя V8 объёмом 4,6 литра, была создана и гибридная система. Двигатель V8 модели 918 развивал почти столько же мощности, сколько Carrera GT, а электропривод с двумя моторами добавлял ещё 280 лошадиных сил. Гибридная система не только повышала топливную экономичность и снижала выбросы, но и делала 918 невероятно быстрой. Разгон до 60 миль/ч занимает 2,2 секунды — фактически это самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль в мире.
Чтобы справиться с такой огромной мощностью, Porsche установила продуманную систему полного привода, передающую её на колёса. Также использовалась система подруливания задних колёс: на малых скоростях она уменьшала радиус разворота, а на высоких повышала устойчивость. Электромоторы на обеих осях позволяли возвращать энергию, обычно теряемую при торможении, и подзаряжать аккумуляторы. Как и у Carrera GT, крышу можно полностью снять, чтобы ездить на 918 как на купе или в стиле тарга.
Чтобы ещё больше улучшить динамику и впечатления от вождения 918, покупатели могли заказать пакет Weissach. За доплату свыше 80 000 долларов в автомобиль вносили многочисленные изменения, снижая его массу и повышая динамические характеристики. Многие детали интерьера, обычно обтянутые кожей, заменили более лёгкой алькантарой, а значительную часть алюминиевых элементов — углеродным волокном. Установили сверхлёгкие магниевые колёса; из углеродного волокна также изготовили рамку ветрового стекла, крышу, задние крылья и зеркала заднего вида. Благодаря этому масса снизилась на 99 фунтов по сравнению со стандартным 918 Spyder, а динамика заметно улучшилась. Эксклюзивным пакетом оснастили менее 25% выпущенных 918 Spyder.
«Это смелое сочетание гоночной силовой установки и практичности в повседневной эксплуатации, воплощённое в современном переосмыслении великолепной Carrera GT».
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот 918 Spyder — автомобиль под номером 846, один из менее чем 295 экземпляров, проданных на рынке США (чуть меньше трети общего тиража). Автомобиль оснащён множеством опций, включая чрезвычайно желанный пакет Weissach (опция за 84 000 долларов) и электрогидропневматическую систему подъёма передней части кузова, защищающую передний спойлер. Автомобиль окрашен в поистине потрясающий цвет Sapphire Blue Metallic и украшен изготовленной на заказ ливреей Platinum Metallic Salzburg по программе Special Wishes; установлены чёрные глянцевые колёса Weissach. Индивидуальные детали продолжаются и в салоне: карбоновые коврики с серебристой окантовкой, ремни безопасности с серебристыми полосами и более практичные стандартные дверные ручки. Это удивительное сочетание нужно увидеть своими глазами, чтобы по достоинству оценить невероятную комплектацию гиперкара.
Первый гиперкар Porsche приобрёл энтузиаст суперкаров, который приложил все усилия, чтобы сохранить автомобиль в состоянии нового. Сразу после получения большую часть кузова оклеили прозрачной защитной плёнкой, благодаря чему великолепное лакокрасочное покрытие и потрясающая ливрея сохранились безупречно. На момент подготовки каталога пробег автомобиля составлял всего 980 миль; последнее техническое обслуживание проводилось у дилера в марте 2019 года. Автомобиль под номером 846 предлагается с оригинальными аксессуарами и документацией.
В США было продано менее 295 таких автомобилей, и, по оценкам, менее 100 из них оснащены пакетом Weissach. Продажа этого особого 918 Weissach Spyder, заказанного по программе Special Wishes и имевшего одного зарегистрированного владельца, представляет собой исключительную возможность для вдумчивого коллекционера приобрести вершину дорожных достижений Porsche — в невероятной, единственной в своём роде конфигурации.
