Porsche 911 Turbo S X85 «Flat-Nose», 1994
Porsche 911, IV (993)
Porsche 911, IV (993)•
•151 просмотр
Номер шасси: WP0ZZZ96ZRS470291
Номер двигателя: 61R00803
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
500 000–650 000 долларов США | Не продан
- Эксклюзивно Porsche — коллекция 964
- Один из всего 10 купе X83 Turbo S японской спецификации
- Самый редкий 964 Turbo S и один из самых редких серийных автомобилей Porsche
- Пробег с момента выпуска — 74 532 км
- Силовой агрегат с оригинальными номерами
- Сертификат подлинности Porsche
Когда в конце 1993 года Porsche завершила пятилетний выпуск модернизированной серии Type 964, как сообщалось, на складе оставалось около 90 ширококузовных купе Turbo. В мае того года журнал Car & Driver заявил, что 911 Turbo 3.6 1994 года не только намного мощнее прежней версии 3.3, но и лучше подходит для агрессивного вождения и предсказуемее любого из недавно испытанных журналом 911 Turbo. Не привыкшая почивать на лаврах, Porsche передала оставшиеся 93 автомобиля своему отделу Exclusive, ранее известному как бюро Special Wishes, где их превратили в модели специальной серии «Turbo S».
Благодаря новой опции Type M64/50 X88 «Works Increased Horsepower» эти автомобили установили очередной ориентир среди высокопроизводительных дорожных моделей Porsche. Этот крайне желанный пакет обеспечивал впечатляющие 385 л. с. благодаря более крупному турбокомпрессору, интеркулеру, форсункам увеличенной производительности и другим распределительным валам. Все Turbo S с завода оснащались усиленными маховиком и сцеплением, рассчитанными на крутящий момент 384 фунт-фута, а также другими теплообменниками, трансмиссией G50/52 с доработанной самоблокирующейся дифференциальной передачей, заниженной подвеской с амортизаторами и стойками Boge и выпускной системой с четырьмя патрубками. Во всех своих версиях Turbo S установила новую планку для легальных дорожных высокопроизводительных автомобилей Porsche.
Существовало несколько разных версий Turbo S. Помимо стандартной модели, подразделение Porsche Exclusive создало четыре особые модификации. В зависимости от рынка сбыта они обозначались как опции X83, X84 и X85. Большинство, но не все автомобили получили различные варианты экзотичного, изготовленного вручную и потому очень дорогого кузова в стиле 935 с «плоским носом». Для покупателей в «остальном мире» было предложено 27 автомобилей X84, а в США продали 39 экземпляров версии X85. Большинство из них получили расширенную переднюю часть с плоским носом и убирающимися неприкрытыми фарами в стиле 968, однако ещё 17 машин поставили со стандартными кузовными панелями 964 Turbo и вертикальными фарами.
Опция X83 предназначалась для японского рынка, и было построено всего 10 таких автомобилей. Все они имели передние крылья с жалюзи и плоским носом в стиле более ранней 930, а также закрытые фары, поднимавшиеся вверх заподлицо с кузовом. Кузов включал различные стальные и стеклопластиковые элементы, в том числе расширенные передний и задний обвесы, боковые юбки и воздухозаборники с горизонтальными прорезями на задних крыльях. Покупатели могли выбрать один из двух задних спойлеров: стандартный для 3.6 Turbo или намного более крупное и дорогое антикрыло от 3.8 RS.
Все японские X83 имели левый руль и были окрашены в цвет Polar Silver Metallic (A8), с чёрной анодированной внешней отделкой и чёрным кожаным салоном (VD) с гоночными ковшеобразными сиденьями. Как и следовало ожидать, автомобили получили щедрое оснащение и отделку. Эти 10 особенных машин были переданы японскому дистрибьютору Porsche того времени — компании MIZWA Limited в Токио. Она добавила на левый подлокотник салона и в моторный отсек специальные наклейки на японском языке с указаниями по безопасности и маркировкой оборудования для снижения выбросов. MIZWA также поставила различные принадлежности, необходимые для эксплуатации на дорогах Японии. С тех пор несколько этих уникальных автомобилей, включая данный экземпляр, приобрели американские коллекционеры.
Этот редкий и впечатляющий Porsche X83 Turbo S — третий из десяти выпущенных.
В прилагаемом сертификате подлинности указано, что автомобиль был заказан со специальным пакетом опций X83, включавшим кузовные элементы ручной работы, передний сплиттер и задний спойлер 964 Turbo с резиновой окантовкой (такой спойлер получили шесть из десяти машин, а остальные четыре — антикрыло 3.8 RS), электрический люк, тонированное ветровое стекло, опцию «удаление обозначения модели», шины Yokohama на трёхсоставных модульных полированных колёсах «Speedline for Porsche» диаметром 19 дюймов и «оборудование для Японии». В стандартное оснащение входили усилитель рулевого управления, электростеклоподъёмники, кондиционер, электрический люк, задний стеклоочиститель, омыватели фар, стереосистема с антенной на крыше и держатель для кассет.
Спидометр размечен до 320 км/ч (198 миль/ч), что свидетельствует о потенциальных возможностях автомобиля; замедлять его при необходимости позволяют отличные дисковые тормоза Porsche «Big Red».
Автомобиль предлагается со всей оригинальной документацией, включая кожаный футляр с руководством по эксплуатации и гарантийными книжками на немецком и японском языках. В комплект входят штатное запасное колесо с шиной, манометр для проверки давления в шинах, дорожный аварийный набор с сигнальным фонарём и пара специальных рабочих перчаток MIZWA в трёх цветах. На заднем стекле наклеен логотип MIZWA Ltd.
Пробег с момента выпуска составляет всего 74 532 км. Этот прекрасный вариант Turbo S использовался на протяжении многих лет, но сохранился в отличном косметическом состоянии. Автомобиль был ввезён по разрешению Министерства транспорта США «Show and Display», выданному 2 мая 2014 года. По словам продавца — известного коллекционера Porsche, — недавно машина прошла обслуживание; с тех пор за ней надлежащим образом ухаживали и регулярно выезжали на частную автоспортивную площадку, чтобы обеспечить исправную работу всех систем.
Выпущенный в этой спецификации всего в 10 экземплярах, X83 Turbo S относится к числу самых редких и желанных серийных Porsche. Ни одна серьёзная коллекция Porsche не будет полной без этого захватывающего и самобытного 964.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0019-1994-porsche-911-turbo-s-x85-flatnose/
Пробег
74 532 км
