Porsche 911 Turbo S Lightweight, 1993
Porsche 911, IV (993)
Porsche 911, IV (993)•
•172 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ96ZPS479011
Номер двигателя: 61N01533
Регистрация: документы о праве собственности США
Местонахождение: Финикс, Аризона
2 480 000 долларов США | Продан
- Один из 86 выпущенных Turbo S Lightweight — первой модели, целиком разработанной подразделением Porsche Exclusive
- Заказан именитым VIP-клиентом Porsche с многочисленными индивидуальными доработками от Porsche Exclusive
- Уникальная цветовая гамма: кузов Midnight Blue Metallic, салон из кожи цвета «бордо», центры колёс Amethyst Metallic и золотистые тормозные суппорты
- Кожей обтянуты практически все поверхности салона, включая опциональное трёхспицевое спортивное рулевое колесо, вентиляционные дефлекторы, переключатели и каркас безопасности Matter с ручной прострочкой
- Исключительная сохранность: на момент составления каталога пробег составлял всего 633 км (393 мили)
- Предлагается из коллекции Todd Blue Lapis
Porsche заслужила репутацию производителя удивительно парадоксальных специальных серий: автомобили облегчали и готовили для гоночных трасс, но при этом оснащали роскошными опциями по желанию элитных клиентов, имевших достаточно связей, чтобы их приобрести. Отправной точкой для таких коллекционных автомобилей, ориентированных на трек, можно считать Porsche 911 Turbo S Lightweight типа 964 — по имеющимся сведениям, первую модель, полностью разработанную и построенную собственным подразделением индивидуализации немецкого автопроизводителя, Porsche Exclusive Manufaktur.
В январе 1992 года руководитель Porsche Exclusive Рольф Шпренгер представил план выпуска небольшой серии купе Turbo типа 964 с двигателем объёмом 3,3 литра — по сути, дорожных версий 964 Turbo, победившего в чемпионате IMSA Supercar 1991 года. В марте команда Шпренгера подготовила прототип Turbo S Lightweight (или Leichtbau) для Женевского автосалона 1992 года. Автомобиль получил не только восторженные отзывы, но и, согласно изданию Porsche 911—Air-Cooled Years, «60 запросов и 25 твёрдых заказов». 22 мая 1992 года руководство утвердило ограниченный выпуск 80 шасси. В итоге с завода сошли 86 автомобилей.
Каждый автомобиль получил значительный прирост мощности относительно стандартного Turbo S благодаря модернизированному оппозитному шестицилиндровому двигателю M30/69 SL с более агрессивными распределительными валами, увеличенными топливными форсунками и более эффективным турбокомпрессором. Облегчённые кузовные панели, более тонкие стёкла и удаление почти всех элементов комфорта и удобства снизили снаряжённую массу более чем на 400 фунтов по сравнению со стандартным Turbo S. В кузове появились вентиляционные отверстия на задних крыльях, позаимствованные у 959, новые воздухозаборники спереди и задний спойлер, немного отличавшийся от спойлера стандартного Turbo S.
Сваренный и усиленный кузовной каркас, распорка передних стоек из лёгкого сплава, уменьшенный на 40 миллиметров дорожный просвет и трёхсоставные 18-дюймовые диски Speedline дополнительно улучшили ходовые качества. Хотя автомобиль явно создавался с прицелом на автоспорт, руководство отказалось определять целевую аудиторию Turbo S Lightweight. В результате некоторые экземпляры неизбежно оказались у влиятельных коллекционеров, которые вместе с Porsche Exclusive создавали одни из самых роскошно отделанных трековых 911 за всю историю.
Именно такой автомобиль представлен здесь. Заказанный известным клиентом, тесно связанным с Porsche Exclusive, он был выпущен 16 июля 1992 года и отличается одной из самых выразительных цветовых комбинаций среди всех автомобилей типа 964: кузов Midnight Blue Metallic, салон из кожи цвета «бордо», центры колёс Amethyst Metallic и золотистые тормозные суппорты. Кожей цвета «бордо» или тёмно-синей кожей обтянута практически каждая поверхность салона, включая опциональные каркас безопасности Matter и спортивное рулевое колесо, а также рулевую колонку, центральную консоль, рамки приборов, вентиляционные дефлекторы, переключатели и рычаги указателей поворота.
Первый владелец заказал этот Turbo S Lightweight в рамках небольшой серии автомобилей 964, изготовленных Porsche Exclusive по его строгим требованиям. Каждый экземпляр отличался центрами колёс цвета Amethyst и роскошно отделанным кожей салоном. Сегодня это одни из самых желанных автомобилей 964 благодаря эксклюзивной комплектации и особенностям.
Первый владелец долгие годы держал этот экземпляр в своей обширной коллекции, пока в 2009 году автомобиль не ввезли в США. С 2018 года он занимает видное место в коллекции Todd Blue Lapis; тогда его пробег составлял всего 95 километров. В течение последних семи лет мистер Блю бережно пользовался автомобилем и несколько раз привозил его на памятные мероприятия в Южной Калифорнии. На момент составления каталога пробег Turbo S Lightweight составлял всего 633 километра (393 мили) с момента выпуска. Автомобиль остаётся в безупречном состоянии, как и следовало ожидать при таком малом пробеге и столь заботливом отношении владельцев.
Вместе с автомобилем продаются комплект оригинальных шин, руководства владельца, инструменты, аптечка, сертификат подлинности и сервисная документация.
Благодаря подтверждённой истории, исключительно редкой заводской индивидуализации и крайне ограниченному тиражу этот Turbo S Lightweight наверняка заинтересует коллекционеров Porsche, желающих стать владельцами знаковой модели, которая помогла заложить традицию создания глубоко индивидуализированных 911 для гоночных трасс — таких автомобилей сегодня так страстно ищут многие.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0041-1993-porsche-911-turbo-s-lightweight/
Пробег
633 км
Стоимость
9 107 800 AED
