Porsche 911 Turbo 3.6, 1994
Porsche 911 IV (993)
Porsche 911 IV (993)•
•121 просмотр
Номер шасси: WP0ZZZ96ZRS470389
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Париж, Франция
275 000 € | Продан
- Оснащён желанным пакетом двигателя X88
- Автомобиль немецкой поставки; три владельца с момента выпуска
- Хорошо документированная история, тщательное обслуживание
- Окрашен в оригинальный цвет Indian Red
С выходом в 1989 году совершенно нового Type 964 компания Porsche впервые в истории всерьёз взялась за модернизацию 911, используя опыт, полученный при создании могучего 959. Новое поколение 911 Turbo 964 было представлено в 1991 году. Оно сохранило 3,3-литровый двигатель предыдущего поколения, но его мощность выросла на 20 л. с.
Новая 964 отличалась более спокойной и плавной реакцией, что пришлось по душе не всем владельцам Turbo: они требовали большей мощности и более резкого разгона. Стремясь удовлетворить этот запрос, Porsche в 1993 году представила новую версию Turbo с двигателем объёмом 3,6 литра, оснащённую новым оппозитным шестицилиндровым двигателем на основе агрегата 911 Carrera 4. Мощность новой модели составляла 360 л. с.; она получила более крупные 18-дюймовые колёса, заниженную подвеску, передний стабилизатор поперечной устойчивости и в целом более агрессивный облик.
Для самых спортивных клиентов, которым было недостаточно более новой и мощной Turbo, Porsche предлагала также заводской комплект увеличения мощности X88, повышавший её до внушительных 385 л. с. Благодаря доработанным головкам цилиндров, более крупным распредвалам и турбокомпрессору новая Turbo была одним из самых захватывающих суперкаров своего времени. Несмотря на потрясающие характеристики и впечатляющую динамику, этим желанным комплектом были оснащены всего 51 автомобиль. Сегодня он стал крайне востребованной особенностью модели 964 Turbo 3.6.
Этот экземпляр 964 Turbo 3.6 был передан первому владельцу через Strähle KG, официального дилера Porsche в Шорндорфе, Германия, в декабре 1993 года. Автомобиль окрашен в исключительно редкий цвет Indian Red и оснащён опцией X88. Среди особенностей — подогрев сидений, специальные передний и задний спойлеры X92 и X93 из программы Exclusive, а также сдвоенная выпускная система XE2 и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов. За всю свою жизнь эта Turbo 3.6 тщательно обслуживалась и доставляла удовольствие всего трём владельцам. В 2007 году автомобиль перекрасили в оригинальный цвет; при пробеге 101 000 км заменили сцепление и тормоза. Кроме того, недавно установили новые уплотнители и эмблемы, а также обновили переднее и заднее стёкла, что ещё больше подчеркнуло безупречный внешний вид автомобиля.
С выходом в 1989 году совершенно нового Type 964 компания Porsche впервые всерьёз взялась за модернизацию 911, используя опыт, полученный при создании 959. Новое поколение 911 Turbo 964 было представлено в 1991 году. Оно сохранило 3,3-литровый двигатель предыдущего поколения, но его мощность выросла на 20 л. с.
Новая 964 отличалась более спокойным и менее резким поведением, что пришлось по душе не всем владельцам Turbo: они требовали большей мощности и более энергичного разгона. Стремясь удовлетворить этот запрос, Porsche в 1993 году представила новую версию Turbo с двигателем объёмом 3,6 литра, оснащённую новым оппозитным шестицилиндровым двигателем, созданным на основе агрегата 911 Carrera 4. Помимо мощности в 360 л. с., новая модель получила более широкие колёса, заниженную подвеску, передний стабилизатор поперечной устойчивости и в целом более агрессивный облик.
Если и эта новая версия Turbo не удовлетворяла самых спортивных клиентов, Porsche предлагала также заводской комплект X88, позволявший увеличить мощность до впечатляющих 385 л. с. Благодаря доработанным головкам цилиндров и распредвалам, а также более крупному турбокомпрессору новая Turbo была в своё время самым захватывающим суперкаром на рынке. Но, несмотря на головокружительные характеристики и выдающиеся показатели, таким желанным комплектом оснастили всего 51 автомобиль. Он стал крайне востребованной особенностью моделей 964 Turbo 3.6.
Этот экземпляр 964 Turbo 3.6 был новым передан первому владельцу в декабре 1993 года через Strähle KG, официального дилера Porsche в Шорндорфе, Германия. Автомобиль был окрашен в очень редкий цвет «индийский красный» и оснащён опцией X88. Также он получил подогрев сидений, специальные передний и задний спойлеры X92 и X93, сдвоенную выпускную систему XE2 и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов. Эта Turbo 3.6 всегда тщательно обслуживалась и с момента выпуска сменила всего трёх владельцев.
В 2007 году автомобиль перекрасили в оригинальный цвет; при пробеге 101 000 км заменили сцепление и тормоза. Кроме того, недавно установили новые уплотнители и эмблемы, а стёкла обновили, чтобы ещё больше подчеркнуть безупречный внешний вид автомобиля.
https://rmsothebys.com/auctions/pa18/lots/r0016-1994-porsche-911-turbo-36/
Пробег
101 000 км
Стоимость
1 137 002 AED
