Кабриолет Porsche 911 Turbo «Flat-Nose», 1988 год

Номер шасси: WP0EB0937JS070324

Номер двигателя: 68J00855

Местонахождение: остров Амелия, Флорида

330 000 долларов США | Продан

• Один из 591 кабриолета Slant Nose Turbo, выпущенного для рынка США в 1988 году
• Автомобиль с оригинальными агрегатами; пробег с момента выпуска — менее 9 000 миль
• Подтверждённая история владения: три владельца
• Сертификат подлинности Porsche

Тип 930. Двигатель мощностью 282 л. с., объёмом 3 164 куб. см, с воздушным охлаждением, верхним распредвалом и горизонтально-оппозитной компоновкой, с одним турбонагнетателем и электронным впрыском топлива Bosch; четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 89,4 дюйма.

Казалось, внешний вид потрясающего 911 Super Carrera уже невозможно улучшить. Но когда один из состоятельных частных клиентов Porsche и спонсоров автогонок попросил отдел Sonderwünsche (особые пожелания) создать уникальный дорожный автомобиль, похожий на доминировавший в гонках Type 935, компания с готовностью согласилась. Этот первый радикально доработанный экземпляр вызвал волну просьб от клиентов, которые тоже хотели получить собственный «935 для дорог общего пользования».

Вскоре компания начала выпускать небольшую серию купе и кабриолетов 911 Turbo, внешне близких к аэродинамичному 935. Они получили новые специальные стальные передние крылья с жалюзи, опущенные до уровня капота и оснащённые убирающимися фарами. Пороги были выполнены в виде коробчатых конструкций и продолжались до расширенных задних крыльев, в которых разместили новые вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов с эффектными боковыми рёбрами, а также дополнительный масляный радиатор с электровентилятором. Спереди и сзади установили более широкие колёса и шины, а автомобили оснастили множеством желанных опций. Завершало внешний облик большое заднее антикрыло в гоночном стиле.

В 1985 году переоборудовали всего 44 автомобиля, а в 1986-м — ещё 52. К 1987 году Porsche оценила прибыльность таких доработок и создала пакеты опций M505/506. В том году выпустили ещё 87 экземпляров. В общей сложности Porsche изготовила 678 купе и кабриолетов Turbo Flachbau (Flat Nose, или Slant Nose). Опция M505 для автомобилей американского рынка стоила 29 559 долларов сверх базовой цены автомобиля в 85 000 долларов!

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Помимо мощного турбированного двигателя Type M930/68 объёмом 3,2 литра и четырёхступенчатой коробки передач, этот кабриолет Slant Nose Turbo 1988 года был богато оснащён самоблокирующимся дифференциалом, электроприводом складного верха, кондиционером, тонированным ветровым стеклом, электростеклоподъёмниками, центральным замком, подогревом и электрорегулировками многопозиционных сидений, задними ремнями безопасности, сигнализацией, встроенными в передний спойлер противотуманными фарами, омывателями фар, стереосистемой Blaupunkt Reno, парой наружных зеркал с электроподогревом и электрорегулировками, а также аккумулятором повышенной ёмкости.

В переднем багажнике установлено опциональное велюровое покрытие, а широкие легкосплавные диски Fuchs имеют серебристые анодированные ободы, спицы в цвет кузова, вручную нанесённые гербы Porsche на центральные колпачки и секретные гайки. Окрашенный в специальный цвет Silver Metallic (980), автомобиль имеет частично отделанный кожей салон Marine Blue, а также тёмно-синий брезентовый верх и чехол tonneau. С момента выпуска у этого кабриолета Turbo было всего три владельца.

На одометре сейчас всего 8 962 мили — автомобиль едва успел пройти обкатку. Он был передан 20 марта 1980 года дилером Dorsey Horton Porsche-Audi в Колумбии, Южная Каролина, Деннису Хиггинботэму из Нью-Смирна-Бич, Флорида. После того как автомобиль побывал у второго владельца во Флориде, менее трёх лет назад его приобрёл нынешний продавец. В июле 2013 года автомобиль прошёл крупное техническое обслуживание, чтобы убедиться в исправности всех систем. В комплект входят штатный неиспользованный набор инструментов, складное запасное колесо, домкрат и воздушный компрессор. Автомобиль продаётся со всей оригинальной документацией, включая наклейку с данными автомобиля и руководство владельца, запасные ключи и выданный заводом сертификат подлинности. Возможно, это лучший из доступных кабриолетов Turbo с малым пробегом.

Благодаря дополнительной эксклюзивности опции Slant Nose от Porsche взыскательному коллекционеру Porsche трудно найти более достойный автомобиль, который можно было бы добавить в свою коллекцию.

https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r125-1988-porsche-911-turbo-flatnose-cabriolet/