Кабриолет Porsche 911 Turbo, 1989 год
Porsche 911, III (964)
Porsche 911, III (964)•
•143 просмотра
Номер шасси: WP0EB0935KS070419
Номер двигателя: 68K00826
Регистрация: американский техпаспорт
Местонахождение: Финикс, Аризона
268 800 долларов США | Продан
- Ранее автомобиль входил в знаменитую коллекцию White Collection в Хьюстоне, штат Техас
- На момент составления каталога одометр показывал 17 796 миль
- Сохранил оригинальные двигатель и коробку передач с соответствующими номерами, что подтверждается прилагаемым сертификатом подлинности Porsche
- Кузов окрашен в цвет Grand Prix White, салон отделан кожей Marine Blue, сиденья обиты мягкой кожей
- Богатая заводская комплектация: укороченный рычаг переключения передач, радиоприёмник Porsche CD-2, дифференциал повышенного трения и дополнительный усилитель
- Тщательно задокументирован: к автомобилю прилагается подборка счетов и переписки
Несмотря на то что модель 930 послужила основой для омологации грозного гоночного Porsche 934, она вовсе не была облегчённым оружием для гоночного трека. Турбированные версии отличались роскошным оснащением и длинным списком оборудования уже в базовой комплектации, включая кондиционер, отделку салона натуральной кожей, задний стеклоочиститель, омыватели фар и стереосистему. Предлагались и дополнительные опции, в том числе электрический люк в крыше.
Первое поколение 911 Turbo, известное под заводским индексом 930, послужило основой для омологации грозного гоночного Porsche 934 и впервые принесло турбонаддув в серийную линейку немецкого автопроизводителя. Выпускавшиеся с 1975 по 1989 год ранние версии Turbo оснащались 3,0-литровым двигателем Carrera RSR с одним турбокомпрессором, что обеспечивало значительный прирост мощности. В 1978 году рабочий объём оппозитного шестицилиндрового двигателя увеличили до 3,3 литра, а для повышения производительности добавили интеркулер. Благодаря расширенным колёсным аркам и выразительному заднему спойлеру модель 930 сразу стала узнаваемой и быстро превратилась в одну из самых знаковых моделей Porsche.
В 1987 году к линейке 911 Turbo присоединились эффектные модели Targa и Cabriolet. Они сохранили присущие купе характер и обаяние, но позволяли наслаждаться поездкой с открытым верхом и ветерком в волосах.
Представленный здесь 911 Turbo Cabriolet был выпущен в январе 1989 года и стал одним из последних автомобилей, сошедших с конвейера Porsche в Цуффенхаузене. На заводе его оснастили весьма востребованной пятиступенчатой механической трансмиссией G50 поздней спецификации. Новый Porsche был поставлен в США, получил 256-сильный двигатель, соответствующий строгим нормам по выбросам, и нынешнее сочетание цветов: кузов Grand Prix White и кожаный салон Marine Blue. В заводскую комплектацию также входили укороченный рычаг переключения передач, мягкие кожаные сиденья, стереосистема Porsche CD-2, дифференциал повышенного трения и дополнительный усилитель.
Особого внимания заслуживает то, что с 2010 по 2015 год этот 911 Turbo Cabriolet входил в всемирно известную White Collection из Хьюстона, штат Техас. Как и подобает автомобилю такого уровня, его история тщательно задокументирована: сертификат подлинности Porsche подтверждает соответствие номеров двигателя и коробки передач, а счета содержат сведения о приобретённых деталях и работах, выполненных Porsche of North Houston и калифорнийской компанией Rector Motor Car Co. Среди наиболее значимых работ, проведённых в период пребывания автомобиля в White Collection, — обслуживание двигателя с его демонтажем в сентябре 2010 года, включавшее регулировку клапанов и ряд сопутствующих ремонтов.
Автомобиль с богатой заводской комплектацией, сохранившийся в впечатляющем состоянии; одометр показывает всего 17 796 миль. Это прекрасный экземпляр одной из самых желанных моделей 911 с воздушным охлаждением, выпущенный в последний год производства популярных автомобилей серии G.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0047-1989-porsche-911-turbo-cabriolet/
Пробег
28 640 км
Стоимость
987 168 AED
