Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight, 1973
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•33 просмотра
Номер шасси: 9113600545
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: S91
1 045 000 $ | Продан
- Пробег: 15 958 км
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Tangerine
- Цвет салона: чёрный
- Кузов: облегчённый
- Один из всего 200 автомобилей в облегчённой комплектации M471
- На одометре — 15 958 километров
- Снижение массы достигалось благодаря использованию более тонкой стали для кузовных панелей, более тонкого стекла, облегчённых бамперов из стеклопластика и гоночных сидений
- Согласно реестру Porsche, автомобиль новым был поставлен в Италию; до переезда в США он некоторое время находился в Швейцарии
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Type 911/83 объёмом 2687 см³ и мощностью 210 л. с.
- Номер двигателя: 6630573
- Механический впрыск топлива Bosch
- 5-ступенчатая механическая коробка передач Type 915
- Номер коробки передач: 7830552
Фундаментальные изменения в регламенте FIA после сезона 1972 года положили конец трёхлетнему господству могучего спортивного прототипа Porsche 917 в чемпионате мира по гонкам на спортивных автомобилях. Основой гоночной программы Porsche стала модель 911S с двигателем объёмом 2,4 л. Новая модель Porsche, омологированная для гонок и получившая форсированный двигатель, стала Carrera 2.7 RS. Обозначение «RS» сокращало немецкое Renn Sport — «гоночный спорт». Преданные своему делу инженеры Porsche решительно снизили массу автомобиля: для кузова использовали более тонкую сталь, установили облегчённые бамперы из стеклопластика и тонкое оконное стекло, а также упростили отделку салона, добавив лёгкие гоночные сиденья и простые ремешки вместо внутренних дверных ручек.
С технической точки зрения оппозитный двигатель с воздушным охлаждением от 911S расточили и оснастили впрыском топлива, получив 2,7-литровый агрегат мощностью 210 л. с. Автомобиль также получил более широкие задние колёса и модернизированную подвеску. Результаты тщательных испытаний в аэродинамической трубе воплотились в характерном заднем спойлере Carrera в форме «утиным хвостом» — «Bürzel». Он значительно уменьшал подъёмную силу на задней оси на высокой скорости и по сей день остаётся узнаваемой чертой легендарной 911 Carrera 2.7 RS. К ужасу отдела продаж Porsche, для выполнения требований омологации FIA компании пришлось предложить публике 500 Carrera в гоночной спецификации.
К их удивлению и облегчению, спрос со стороны покупателей намного превысил этот уровень: сообщается, что в первый же день презентации Carrera на Парижском автосалоне в октябре 1972 года было получено более 50 заказов. В итоге с 1973-го по 1974 год включительно выпустили 1 590 Carrera, среди которых было всего 200 радикально облегчённых моделей M471 и более комфортабельные версии M472 Touring. Этот Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 года — один из всего 200 экземпляров в предельно облегчённой комплектации M471. Это захватывающее предложение: одометр показывает всего 15 949 километров (9 910 миль).
Согласно реестру Porsche и другим авторитетным опубликованным источникам, посвящённым марке, этот экземпляр новым был поставлен в Италию, а до переезда в США некоторое время находился в Швейцарии. Оппозитный 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Type 911/83 объёмом 2687 см³ и мощностью 210 л. с. имеет номер 6630573 и оснащён механической системой впрыска топлива Bosch. 5-ступенчатая механическая коробка передач Type 915 имеет номер 7830552. Среди других особенностей — вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, независимая передняя подвеска со стойками MacPherson, задняя подвеска с торсионами, ковшеобразные сиденья, облегчённые дверные панели и напольное покрытие, алюминиевая крышка двигателя, безопасное стекло Glaverbel и серебристые колёса Fuchs.
Гоночная легенда с номерными знаками: этот Porsche 911 Carrera 1973 года — чрезвычайно редкий автомобиль, готовый пополнить коллекцию.
https://www.mecum.com/lots/1150639/1973-porsche-911-carrera-rs-2-7-lightweight/
Стоимость
3 837 763 AED
