Купе Porsche 356 A Carrera 1600 GS от Reutter, 1958 год

Номер шасси: 102210

Номер двигателя: 90914

Местонахождение: Лондон, Великобритания

£257 600 GBP | Продан

Ориентировочная мощность — 100 л. с.; оппозитный четырёхцилиндровый двигатель Carrera объёмом 1 498 куб. см с воздушным охлаждением и двумя верхними распредвалами на каждый ряд цилиндров; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая подвеска всех колёс и барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 100 мм

• Легендарный двигатель Carrera с двумя верхними распредвалами

• Праворульный экземпляр, новым поставленный Стивену О’Флаэрти в Дублин

• С завода полностью укомплектован люком, колёсами Rudge и другими опциями

• Двигатель с совпадающими номерами

• Участие в гонках той эпохи, включая Leinster Trophy и Dunboyne Trophy

• Реставрация выполнена специалистами Porsche из European Collectables и другими экспертами марки

• Исключительно редкая и желанная заводская спецификация

Работая в Porsche в начале 1950-х годов, доктор Эрнст Фурман разработал экзотический гоночный двигатель на основе оппозитной «четвёрки» с воздушным охлаждением, которая к тому времени принесла большой успех и Volkswagen, и Porsche. Особенностью этого двигателя были приводимые валами два верхних распредвала в головках цилиндров, роликовые подшипники коленчатого вала и двойное зажигание. Высокооборотный и мощный двигатель объёмом 1 498 куб. см (Type 547/1) установили на первый специально созданный гоночный автомобиль Porsche — 550 Spyder. После того как 550 Spyder заняли третье и четвёртое места в общем зачёте Carrera Panamericana 1954 года, уступив Ferrari с двигателями V12 объёмом 4,9 и 4,5 литра, двигатель с двумя верхними распредвалами официально получил название «Carrera».

После успеха в Мексике неудивительно, что двигатель Carrera появился на серийных 356. Для купе предлагались две версии: роскошная дорожная GS и полноценная гоночная GT. По сравнению с двигателем с нижним расположением клапанов ощущения от вождения были совершенно иными. Примерно на 4 000 об/мин, когда двигатель с нижним расположением клапанов уже быстро терял мощность, Carrera только начинал оживать — и до необходимости переключать передачу оставался ещё значительный запас оборотов.

15 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Представленный здесь автомобиль — заказной 356A Carrera GS T-2, изначально окрашенный в цвет Silver Metallic (#5706) и, что вполне уместно, имевший отделку салона из ирландско-зелёного кожзаменителя. В комплектацию также входили люк, ремни безопасности, зеркало «Ponto-Stabil», льняная сумка из вельвета, спидометр с разметкой в милях, желанные хромированные колёса с центральным креплением Rudge, съёмные решётки фар и правое расположение руля. Автомобиль был завершён 23 ноября 1957 года и отправлен компании Motor Distributors Limited — дистрибьютору Volkswagen в Ирландии и Великобритании. Carrera была заказана владельцем компании, господином Стивеном О’Флаэрти. Господин

О’Флаэрти, легендарная фигура и один из самых успешных бизнесменов Ирландии, укрепил свои связи с Volkswagen в 1950 году, когда в его дилерский центр в Дублине прибыла партия Beetle, упакованных в ящики в так называемом состоянии «полной разборки» — то, что сегодня назвали бы «требуется сборка». О’Флаэрти арендовал старое трамвайное депо и сразу поручил нескольким рабочим взяться за дело. Именно в этом депо был собран первый Volkswagen за пределами Германии. В Ирландии и Великобритании спрос на Beetle был высоким, и объёмы производства О’Флаэрти выросли с 46 автомобилей в 1950 году до более чем 2 000 в 1952-м.

В автомобильных кругах Дублина о Carrera быстро узнали: сын господина О’Флаэрти, Найджел, был хорошим водителем и увлекался автогонками. В 1958 году он выступал на этой Carrera в официальных соревнованиях, таких как Leinster Trophy, а позже выиграл Smithfield Trophy. В 1959 году за руль этой Carrera в гонке Dunboyne Trophy сел другой ирландец — господин Билл Лейси.

В начале 1970-х Carrera покинула Европу и отправилась во Флориду к неизвестному владельцу из района Гейнсвилла; регулярное обслуживание проводила независимая мастерская под названием «Type 356». С конца 1970-х до 1984 года владельцем числился Эд Джонс, а затем он продал автомобиль энтузиасту из Тампы, штат Флорида. В 1985 году владелец из Тампы продал его Джеймсу Баррингтону, знатоку редких Porsche, который в своё время собрал крупнейшую коллекцию купе Gmünd. В 1988 году господин Баррингтон продал автомобиль Джиму Веллингтону, от которого он перешёл к Гэри Кемптону, владельцу «Made by Hand, Inc.». Господин Кемптон (Таллахасси, Флорида) был одним из ведущих реставраторов Porsche в стране, а также уважаемым судьёй конкурсов элегантности.

Затем автомобиль приобрёл некий господин Джарретт из Австралии, заказавший у Кемптона реставрацию днища и кузова. Джарретт так и не вывез машину из страны и через несколько лет передал её Чарльзу Кокеру. Кокер предоставил фотографию и описание автомобиля Коулу Скрохаму, который включил его на страницу 21 своей книги Porsche 356 Carrera: The Four Cam Production Cars. В 1994 году Кокер продал автомобиль господину Анспаху.

В 1999 году господин Анспах предложил Carrera компании European Collectables (Коста-Меса, Калифорния). Ознакомившись с историей, её сотрудники сразу позвонили давнему клиенту из Дублина, который, как они знали, участвовал в гонках по всей Ирландии в конце 1950-х. Он вспомнил, как соревновался с этим автомобилем, и был чрезвычайно рад узнать не только о том, что тот выставлен на продажу, но и о его полной комплектности: оригинальном двигателе 1500 с двумя верхними распредвалами и колёсах Rudge. Вскоре он согласился купить автомобиль и поручил European Collectables провести полную реставрацию с разборкой до последнего болта. Работы заняли почти три года, и в них участвовали многие из лучших специалистов по Porsche 356 в США.

Двигатель полностью перебрал специалист по моторам с двумя верхними распредвалами Джерри Маккарти из Kam Motorsports (Уотербери, Коннектикут). Полную переборку коробки передач поручили Джону Бунину из Werkstatt (Виста, Калифорния). Специалисты по интерьеру из Autos International (Эскондидо, Калифорния) тщательно установили соответствующую оригиналу зелёную отделку салона. Christensen Plating Works (Вернон, Калифорния) подготовила хромированные детали и покрытие выставочного качества. North Hollywood Speedometer (Северный Голливуд, Калифорния) выполнила реставрацию и калибровку приборов для обеспечения точных показаний. Разборку, подготовку кузова, покраску, координацию работы подрядчиков, сборку и финальную доводку профессионально выполнила European Collectables.

В начале 2002 года отреставрированную Carrera отправили в Дублин. С тех пор на ней ездили совсем немного, а также показывали её на многочисленных местных конкурсах элегантности и ретроавтомобильных мероприятиях. Недавно автомобиль даже воссоединился со своим первым водителем-энтузиастом — сыном первого владельца, господином Найджелом О’Флаэрти, который был потрясён, увидев машину в состоянии новой. Перед аукционом автомобиль только что прошёл обслуживание в Maxted-Page & Prill.

Среди наиболее конкурентоспособных и передовых автомобилей Porsche неизменно занимает лидирующие позиции вне зависимости от года выпуска, модели и комплектации. Наследие марки сформировалось благодаря более чем полувековому господству в гонках, и эта исключительная 356A T2 Carrera GS — яркий тому пример: в ней буквально «есть всё». Это, без сомнения, одна из самых редких и желанных комплектаций для 356: T2, двигатель с двумя верхними распредвалами, совпадающие номера, гоночная история той эпохи, превосходное сочетание цветов и, конечно, все желанные опции, включая ценные колёса Rudge и заводской люк.

Добавьте к этому тщательную реставрацию специалистов по марке и праворульную компоновку версии GS — такие экземпляры крайне редко, если вообще когда-либо, появляются на рынке! И пусть Carrera GT, возможно, предпочтительнее для гонок колесо в колесо, версия GS с полностью закрытыми стёклами, шумоизоляцией и удобными сиденьями, несомненно, лучше подходит для обычных дорог, современных ралли и туристических поездок, доступных нынешним коллекционерам.

https://rmsothebys.com/auctions/lf11/lots/r148-1958-porsche-356-a-carrera-1600-gs-coupe-by-reutter/