Porsche 356 PRE-A 1500, 1954
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•67 просмотров
Номер шасси: 52140
Номер двигателя: P 63816 (см. текст)
€149 500 EUR | Продан
- Поставлен новым в Европу
- Высокая пригодность для участия в мероприятиях
- Редкая радиола Telefunken
Хотя Фердинанд Порше основал собственное независимое конструкторское бюро в начале 1930-х годов, его имя появилось на автомобиле лишь в 1949 году. Тогда оно украсило один из величайших спортивных автомобилей всех времён — Porsche 356. Созданная Ферри Порше модель Type 356 была основана на Volkswagen, разработанном его отцом Фердинандом, и, подобно бессмертному «Жуку», имела платформенное шасси, установленный сзади двигатель воздушного охлаждения и полностью независимую подвеску на торсионах.
Начав производство с небольшой серии автомобилей с алюминиевыми кузовами, построенных на старой лесопилке в австрийском Гмюнде, Porsche развернула массовый выпуск стального купе 356 на своей прежней базе в Штутгарте: сначала в помещениях, которые делила с кузовным ателье Reutter, а с 1955 года — на первоначальном заводе в Цуффенхаузене. В 1951 году заводской автомобиль занял первое место в классе 1100 см³ в гонке «24 часа Ле-Мана», положив начало долгой и славной связи марки с трассой Сарт.
Постоянное совершенствование привело к постепенному увеличению рабочего объёма двигателя 356; агрегаты объёмом 1,3 и 1,5 литра впервые появились в 1951 году. В 1952 году первоначальное раздельное ветровое стекло заменили цельным гнутым, а также внедрили коробку передач Porsche с синхронизаторами. В 1955 году появилась обновлённая 356A, которую легко было отличить по изогнутому ветровому стеклу и колёсам диаметром 15 дюймов вместо 16.
Этот Porsche 356 Pre-A покинул завод 6 июня 1954 года. Новым его приобрёл в Австрии американский военнослужащий, служивший в Германии. Летом 1954 года, возвращаясь в Миссури, он увёз Porsche с собой. В 1990-х годах автомобиль вернулся в Европу; тогда он был чёрным и имел заметные следы возраста. Поэтому в начале 2000-х годов была проведена первая реставрация: автомобиль окрасили в белый цвет, сохранив оригинальный красный салон. После приобретения нынешним владельцем в 2006 году в 2013 году автомобиль прошёл новую, более масштабную реставрацию.
Кузов 356 окрасили в цвет Solher Metallic, а салон, обитый красной кожей высшего качества, был восстановлен ателье Sellerie du Ventoux. Двигатель и коробка передач также были отреставрированы. Картеры № 1-0729851 заменили картерами № 63816; первоначальные картеры предлагаются вместе с автомобилем.
После реставрации 356 участвовал в различных мероприятиях, в том числе в международных встречах, посвящённых Porsche 356 Pre-A: в Италии в 2014 году, в Англии в 2015-м, во Франции в 2016-м... В 2017 году автомобиль также сделал несколько кругов по кольцу Монтлери во время ралли Normandy Roads.
Модель 356 Pre-A подходит для участия во многих исторических мероприятиях и знаменита тем, что стала истоком ныне прославленной марки. Это отличный выбор для поклонников производителя из Штутгарта.
Редкая модель Pré-A, поставленная новой в Европу
PORSCHE 356 PRE-A 1500 1954 ГОДА
Кузов Reutter
Шасси № 52140
Двигатель № P 63816 (см. текст)
- Поставлена новой в Европе
- Высокая пригодность для участия в мероприятиях
- Редкая радиола Telefunken Хотя Фердинанд Порше основал своё конструкторское бюро в начале 1930-х годов, его имя появилось на автомобиле лишь в 1949 году. Тогда оно украсило один из величайших спортивных автомобилей всех времён — Porsche 356. Производство началось с небольшой серии автомобилей с алюминиевыми кузовами, построенных в Гмюнде, а затем продолжилось более крупными партиями стальных купе 356 на прежней базе компании в Штутгарте: сначала в помещениях, которые делили с кузовным ателье Reutter, а с 1955 года — на первоначальном заводе в Цуффенхаузене.
Созданная Ферри Порше модель 356 была основана на Volkswagen, разработанном его отцом. Как и бессмертный «Жук», 356 имела платформенное шасси, установленный сзади двигатель воздушного охлаждения и независимую подвеску на торсионах. В 1951 году заводской автомобиль занял первое место в классе 1100 см³ в гонке «24 часа Ле-Мана», положив начало долгой и славной связи марки с трассой Сарт. Последовательные усовершенствования позволили увеличить рабочий объём двигателя 356; первоначальное раздельное ветровое стекло заменили цельным, а коробку передач оснастили синхронизаторами.
356 A появилась в 1955 году; её отличали изогнутое ветровое стекло и колёса, уменьшенные с 16 до 15 дюймов.
Этот Porsche 356 Pré-A сошёл с конвейера 6 июня 1954 года. Новым его приобрёл в Австрии американский военнослужащий, служивший в Германии. Летом 1954 года, возвращаясь в Миссури, он увёз Porsche с собой. В 1990-х годах автомобиль вернулся в Европу; тогда он был чёрным и имел заметные следы возраста. Поэтому в начале 2000-х годов была проведена первая реставрация: автомобиль окрасили в белый цвет, сохранив оригинальный красный салон. После приобретения нынешним владельцем в 2006 году в 2013 году автомобиль прошёл новую, более масштабную реставрацию.
После реставрации 356 получила окраску Solher Metallic, а салон, обитый красной кожей высшего качества, был отделан ателье Sellerie du Ventoux. Все механические узлы также были отреставрированы. Картеры № 1-0729851 заменили картерами № 63816; первоначальные картеры будут проданы вместе с автомобилем.
После реставрации 356 участвовал в различных мероприятиях, в том числе в международных встречах, посвящённых Porsche 356 Pré-A: в Италии в 2014 году, в Англии в 2015-м, во Франции в 2016-м... В 2017 году автомобиль также проехал по кольцу Монтлери во время ралли Normandy Roads.
Модель 356 Pré-A подходит для участия во многих исторических мероприятиях и знаменита тем, что стала истоком ныне легендарной марки. Это отличный выбор для поклонников производителя из Штутгарта.
Стоимость
617 852 AED
