Купе Porsche 356 Pre-A с раздельным ветровым стеклом от Reutter, 1951 год
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•70 просмотров
Номер шасси: 11260
Номер двигателя: 40274
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
456 000 долларов США | Продан
- Очень раннее купе «pre-A» с раздельным ветровым стеклом
- Тщательная реставрация до первоначальной спецификации; автомобиль окрашен в оригинальный заводской цвет Maroon
- Оснащён соответствующим спецификации двигателем Type 528 1500 Super
- Установлено редкое радиоприёмное устройство Telefunken той эпохи
- В комплекте копия оригинальной заводской карты Kardex и набор инструментов Hazet
Из примерно 78 000 автомобилей 356, выпущенных за 15-летний период производства этой культовой модели Porsche с 1950 по 1965 год, самыми чистыми с точки зрения оригинального замысла и наиболее востребованными считаются самые ранние экземпляры: они наиболее точно сохраняют первоначальный дизайн марки. Если оценивать этот период производства, очевидно, что 1951 год стал важным и для Porsche, и для модели 356.
21 марта Porsche выпустила свой 500-й автомобиль — немалое достижение для относительно небольшого производителя того времени. Ещё более впечатляет, что к концу года этот показатель удвоился: всего было построено 1 103 автомобиля с эмблемой Porsche. Стало ясно, что модель 356 произвела благоприятное впечатление на покупателей и что марка начала укреплять свою репутацию во всём мире.
Одним из примечательных новшеств 1951 года стал новый 1,3-литровый двигатель с нижним расположением клапанов. Он получил двухсекционный картер Volkswagen, коленчатый вал из кованой стали и цилиндры из лёгкого сплава. По сравнению с предшественником объёмом 1,1 литра с чугунными цилиндрами это позволило значительно снизить массу — ровно на 12 фунтов — и увеличить мощность с 35 до 44 л. с. Этот двигатель пошёл в серию в марте 1951 года, а в октябре того же года за ним последовал ещё один, немного более крупный мотор — четырёхцилиндровый объёмом 1,5 литра. Все модели 1951 года оснащались передними тормозами с ведущей колодкой и оребрёнными барабанами.
Примечательно, что это был последний год выпуска с ныне культовым раздельным ветровым стеклом и более обтекаемыми бамперами, плотно прилегавшими к кузову, чтобы подчеркнуть стиль и улучшить аэродинамику.
Представленный здесь Porsche 356 — очень раннее европейское купе. С раздельным ветровым стеклом и кузовом, плавно переходящим в бамперы, автомобиль был новым поставлен дилеру Schmidt & Koch в Бремене, Германия, в 1951 году. Копия оригинальной заводской карты Kardex подтверждает, что он был окрашен в бордовый цвет и имел серый салон. В начале 1970-х годов автомобиль перешёл к Тому Бирчу, видному участнику реестра 356 с раздельным стеклом и ключевой фигуре в деле сохранения ранних машин. Он использовал его как повседневный автомобиль до 1980-х годов, когда тот перешёл к Джиму Дженксу, основателю знаменитой компании по производству одежды и аксессуаров для сёрфинга Ocean Pacific.
Следующий владелец, Дитер Фонгер, основал в Сан-Диего специализированную мастерскую Porsche и был заметным членом Porsche Club of America. Он провёл бережную реставрацию и установил двигатель соответствующего типа, но немного более поздний агрегат 1500 Super 1953 года. Автомобиль также оснащён соответствующей спецификации трансмиссией типа «crashbox». Затем он перешёл в коллекцию Ингрэма в Дареме, Северная Каролина, где собраны, возможно, лучшие образцы автомобилей Porsche за пределами заводского музея.
Один из последующих владельцев отправил автомобиль в Emory Motorsports, где реставрировали заводские гоночные Porsche, в том числе победителя «24 часов Ле-Мана» 1951 года. Фирме поручили вернуть автомобиль к первоначальной спецификации эпохи, вплоть до мельчайших деталей. В ходе кропотливой работы компания заказала Autobahn Interiors воссоздание сидений и дверных карт по оригинальным заводским записям Reutter. В салоне установлены соответствующие оригиналу сиденья из серого винила и ткани, а также ковровое покрытие плотного плетения. Центральное место на приборной панели занимает соответствующий эпохе ламповый радиоприёмник Telefunken ID51 на шесть вольт с диапазонами AM и SW, настраиваемый нажатием кнопок предварительного выбора цвета слоновой кости. Установлено также раннее рулевое колесо без эмблемы Porsche, появившейся на более поздних автомобилях. На запасном колесе закреплён редкий набор инструментов Hazet.
Этот 356, бережно сохранявшийся знатоками марки, идеально подойдёт для участия в исторических туристических ралли и станет прекрасным приобретением для коллекционера, ищущего очень ранний экземпляр штутгартских автомобилей с раздельным ветровым стеклом.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0096-1951-porsche-356-prea-splitwindow-coupe-by-reutter/
Стоимость
1 674 660 AED
