РАЛЛИЙНЫЙ ПРОТОТИП PEUGEOT 205 T16, 1984 ГОД
Peugeot 205
Peugeot 205•
•122 просмотра
187 000 долларов США | Продан
Peugeot 205 — малолитражный автомобиль, выпускавшийся французским автопроизводителем Peugeot. Передняя подвеска на стойках Макферсона, а также задняя подвеска с торсионными балками и продольными рычагами стали одним из ключевых факторов успеха модели 205. Она была полностью независимой и очень компактной. Конструкция позволяла свести к минимуму проникновение элементов подвески в кузов, обеспечивая широкое ровное грузовое пространство, а также превосходные плавность хода и управляемость. Примерно в 1985 году инженеры GM проявили большой интерес к изучению модели 205 T16. Поперечно расположенный турбированный двигатель в середине кузова, полный привод от Ferguson (с тремя дифференциалами) и уникальная подвеска представляли собой весьма впечатляющий комплекс, обеспечивавший высокие динамические характеристики и отличную управляемость.
Знания, полученные при изучении этого автомобиля, могли оказаться весьма полезными при разработке будущих моделей. Поэтому, как часто и бывало, для анализа приобретались автомобили конкурирующих марок. В данном случае были куплены два T16; этот экземпляр остался «нетронутым» и сохранил первоначальную конструкцию. Чтобы повысить престиж модели 205, Peugeot выставляла доработанные, специально настроенные T-16 на многочисленные престижные ралли по дорогам общего пользования в период с 1985 по 1988 год и одерживала в них победы. Для омологации раллийного автомобиля Peugeot 205 T16 («Turbo 16» во Франции) группы B компании Peugeot требовалось выпустить не менее 200 дорожных экземпляров.
Дорожные версии имели ту же компоновку, что и раллийный автомобиль: поперечно расположенный двигатель в середине кузова и полный привод, однако их мощность была менее чем вдвое ниже — около 197 л. с. Буква T означала Turbo, а число 16 — 16 клапанов, что в то время было необычной особенностью для турбированных двигателей. Внешне T16 напоминал обычный 205, но отличался расширенными колесными арками; вся задняя часть поднималась, открывая доступ к двигателю. Снизу сохранилась сложная трансмиссия раллийного автомобиля, чтобы соответствовать правилам группы B. Все 200 выпущенных машин имели левый руль. Считается, что этот экземпляр относится к специально созданным «дорожным автомобилям».
Этот автомобиль был изготовлен Peugeot в комплектации для эксплуатации на дорогах и не переделывался до гоночной спецификации. ПРОДАН ПО ДОГОВОРУ КУПЛИ-ПРОДАЖИ
Стоимость
686 758 AED
