Peugeot 205 Turbo 16, VIN: VF3741R76E5100127, 1984
Peugeot 205
Peugeot 205•
•77 просмотров
368 000 долларов США | Продан
- VIN: VF3741R76E5100127
- 4-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 775 см³ с 16 клапанами и турбонаддувом
- Система впрыска топлива Bosch K-Jetronic
- 197 л. с. при 6 750 об/мин
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Знаковый и редкий автомобиль, омологированный для Группы B
- Исключительно оригинальный экземпляр с пробегом 3 216 км
- За последние три года выполнены работы по обслуживанию на тысячи долларов
После приобретения бренда Talbot Peugeot привлекла французского специалиста по ралли и бывшего штурмана Жана Тодта, создав исторически известную команду Peugeot-Talbot Sport (PTS). Бюджет на разработку автомобиля был практически неограниченным. Фактически единственным серьёзным ограничением для инженеров было размещение высокопроизводительной полноприводной трансмиссии в компактном шасси 205. Серийный Peugeot 205 имел передний привод, однако было решено, что, в отличие от Audi Quattro, двигатель у 205 T16 будет расположен посередине — ради лучшего распределения веса и сцепления с дорогой. При этом в маркетинговых целях было крайне важно сохранить как можно больше внешних кузовных элементов 205. Поэтому официально 205 T16 считался автомобилем с силуэтным кузовом.
Изначально двигатель планировали установить продольно, но для этого явно не хватало места. Кроме того, такая компоновка почти исключила бы возможность обслуживания ремней и шкивов. Чтобы сохранить низкий центр тяжести, решили использовать коробку передач, закреплённую позади двигателя, а не под ним, как обычно делают при поперечном расположении двигателя. Это также помогло сбалансировать массу двигателя, установленного за пассажирским сиденьем с правой стороны автомобиля. 205 T16 оказался самым успешным раллийным автомобилем Группы B: на его счету 16 побед в абсолютном зачёте и два чемпионских титула — даже больше, чем у легендарной Audi Quattro (13 побед и один чемпионский титул).
Чтобы заявить раллийные автомобили в Группе B, Peugeot должна была построить 200 омологационных экземпляров. Из-за жёстких сроков PTS пришлось проявить изобретательность. Чтобы максимально упростить процесс, Peugeot решила выпускать все дорожные машины в одинаковой спецификации: одного цвета и с левым рулём.
В марте 1984 года, когда настало время омологировать 205 T16, Peugeot выстроила все построенные автомобили на огромной асфальтированной площадке, чтобы инспекторы FIA могли лично убедиться, что все машины действительно существуют, что никто не жульничал и что автомобили не учитывались дважды для достижения нужного количества. Омологация была официально получена 1 апреля, к тому времени PTS уже готовила дебют автомобиля в чемпионате мира по ралли на Корсике 3 мая. А дальше, как говорится, история.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
При внимательном осмотре этого исключительно оригинального автомобиля можно заметить шины Michelin TRX соответствующей эпохи — такие же, как на запасном колесе. Кузов выглядит превосходно, а серый металлик, по всей видимости, является заводским цветом. Салон также сохранился в прекрасном состоянии и, судя по всему, остался заводским. В переднем и заднем отсеках видны заводские маркировки и наклейки; они соответствуют небольшому пробегу и оригинальному состоянию автомобиля.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в январе 2022 года. За время нынешнего владения Peugeot прошёл масштабное обслуживание: установлены новая подвеска и новое сцепление, проложены новые магистрали охлаждающей жидкости к новому радиатору, заменён генератор и полностью обслужена топливная система. В документах имеются счета на общую сумму 200 000 долларов за работы, выполненные специалистами AI Design в Таккахо, штат Нью-Йорк, за последние три года.
Помимо обновления механических узлов, на T16 установлены специально подобранная аудиосистема и держатель телефона — это специализация AI Design, причём все изменения можно полностью обратить.
Было выпущено всего 200 экземпляров, и ещё меньше сохранилось в столь нетронутом состоянии. Peugeot 205 Turbo 16 стал одним из самых желанных омологационных автомобилей Группы B. Этот экземпляр прошёл механическое обслуживание, но в остальном сохранил оригинальность и подлинный облик. Это редкая возможность приобрести настоящую веху в истории автоспорта 1980-х годов.
https://cars.bonhams.com/auction/30559/lot/163/1984-peugeot-205-turbo-16-vin-vf3741r76e5100127/
Стоимость
1 351 480 AED
