Packard 1005 Twelve Coupe Roadster, 1933
Packard Twelve
Packard Twelve•
•82 просмотра
Номер шасси: 901454
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
352 000 долларов США | Продан
Десятая серия. Модель 1005, кузов Style 639. Двигатель V-12 мощностью 160 л. с. и объёмом 445 куб. дюймов, трёхступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами, неразрезные передний и задний мосты на полуэллиптических листовых рессорах, механические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 142 дюйма.
- Редкий экземпляр, проданный новым в Калифорнии
- Увлекательная история
- Обладатель наград и участник многочисленных пробегов
Большинству поклонников и коллекционеров классических автомобилей величественный Packard Twelve 1930-х годов не нуждается в особом представлении. Он воплощает высшее достижение марки в линейке престижных моделей «Senior» и является одним из главных шедевров классической эпохи. За время выпуска Twelve предлагался с поразительным разнообразием кузовов, однако к числу самых редких и желанных вариантов относились автомобили на шасси Model 1005 с элегантным, но спортивным кузовом Style 639 — купе-родстером для двух или четырёх пассажиров.
У этого замечательного экземпляра особенно увлекательная история. Новый автомобиль был продан через Earle C. Anthony — единственного дистрибьютора Packard в Калифорнии с 1915 по 1958 год, через которого прошло примерно каждое седьмое проданное в мире авто этой марки. Первым владельцем стал заместитель окружного прокурора Лос-Анджелеса Дэвид Кларк, печально известный тем, что в 1931 году ему предъявили обвинение в убийстве журналиста и ещё одного человека. Судебный процесс вызвал большой резонанс, но в итоге мистер Кларк был оправдан. Среди клиентов его известного адвоката, мистера У. И. Гилберта-старшего, были Джеймс Кэгни и Кей Фрэнсис. По неизвестным причинам в 1935 году автомобиль перешёл в собственность мистера Гилберта. В конце ноября 1940 года мистер
Гилберт скончался, и в апреле 1941 года его вдова продала Twelve за 175 долларов молодому Альберту Дж. Данкелю, который жил по соседству и с первого взгляда был очарован Packard.
Однако всего два года спустя мистер Данкель и его будущая жена решили продать Twelve, чтобы купить седан Cadillac Series 60 1936 года. Тем не менее Packard не выходил у мистера Данкеля из головы, а номер шасси навсегда врезался ему в память. Автомобиль оставался в Калифорнии, пока в конце 1940-х мистер Данкель не разыскал его через местное отделение Департамента транспортных средств Калифорнии. Он выяснил, что автомобиль по-прежнему зарегистрирован для езды по дорогам и принадлежит мистеру Уиндену — ветерану Первой мировой войны, занимавшемуся добычей полезных ископаемых и жившему в горах Сан-Габриэль, примерно в 70 милях от Лос-Анджелеса. По имеющимся сведениям, мистер Уинден перевозил в Packard камни и образцы руды, складывая их на откидное заднее сиденье. Мистер
Данкель неоднократно пытался купить автомобиль, но каждый раз получал отказ от мистера Уиндена, который утверждал, что ему предлагали 1 000 долларов только за двигатель. Мистер Данкель отступил, однако поддерживал связь с пожилым лесничим, который сообщал ему о машине и её судьбе у мистера Уиндена.
В 1953 году поиски «своего» Packard потерпели неудачу: лесничий позвонил и сообщил, что мистер Уинден продал Twelve всего за 100 долларов 18-летнему увлечённому геологией Дагу Хэмилтону, жившему с родителями в соседнем городе Глендора, штат Калифорния. Не теряя надежды, мистер Данкель подружился с мистером Хэмилтоном, который разобрал Twelve, чтобы сохранить автомобиль и подготовить его к запланированной реставрации. Однако служба во флоте и несколько лет учёбы в колледже помешали мистеру Хэмилтону восстановить машину. Наконец, в 1967 году родители Дага Хэмилтона связались с мистером Данкелем, и под их давлением сделка состоялась: к середине января 1968 года автомобиль вновь принадлежал мистеру Данкелю. Под руководством мистера
Данкеля Twelve был восстановлен до прежнего великолепия; двигатель перебрал известный специалист по марке E.C. Last из Калифорнии. Реставрации способствовало то, что автомобиль сохранился в исключительно полной комплектации. В 1994 году он принял участие в пробеге CCCA Pacific Northwest CARavan.
Нынешний владелец приобрёл Twelve вскоре после этого, в 1995 году. Под его присмотром автомобиль в 2001 году получил трофей Thomas McKean Tour от AACA, вручённый на ежегодном банкете в Филадельфии, штат Пенсильвания. В 2002 и 2010 годах автомобиль удостоился наград AACA First Junior и Senior соответственно. Кроме того, Twelve успешно участвовал в трёх пробегах AACA Glidden Tour — в Джорджии, Мичигане и Вирджинии.
https://rmsothebys.com/auctions/am12/lots/r139-1933-packard-1005-twelve-coupe-roadster/
Пробег
113 км
Стоимость
1 292 720 AED
