Packard 1004 Super Eight Touring, 1933
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•82 просмотра
Номер шасси: 750634
Номер двигателя: 750643
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
154 000 долларов США | Продан
Рядный восьмицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов объемом 384,8 куб. дюйма и мощностью 145 л. с., трехступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, ведущий задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и механические тормоза на всех колесах. Колесная база: 142 дюйма.
- По имеющимся сведениям, третий из десяти экземпляров, выпущенных в 1933 году
- Старая реставрация, автомобиль по-прежнему выглядит достойно
- Полноценный классический автомобиль CCCA, идеально подходящий для туристических поездок
С появлением 10-й серии Packard были введены три новых обозначения моделей: Eight, Super Eight и Twelve. Новые названия сопровождались рядом заметных улучшений во всей линейке. Среди них — новая поперечина рамы X-образной формы, двухкамерный карбюратор с нисходящим потоком, специальный впускной коллектор, автоматическая воздушная заслонка, однодисковое сцепление с возможностью вакуумного управления и вакуумные тормоза с четырьмя положениями регулировки. От предыдущих моделей сохранились 17-дюймовые колеса и регулируемое управление амортизаторами, а также регулируемое водительское сиденье. Поворотные полуокна, электрический указатель давления масла и подушки сидений были разработаны человеком, которого описывали, но так и не назвали, как «всемирно известного хирурга-ортопеда».
Для линейки Model 1004 предлагалось в общей сложности тринадцать вариантов кузова стоимостью от 2 780 до 3 600 долларов; все они устанавливались на шасси с колесной базой 142 дюйма. Автомобиль оснащался прославленным рядным восьмицилиндровым двигателем Packard объемом 384,8 кубического дюйма с боковым расположением клапанов, развивавшим 145 л. с. при 3 200 об/мин. Выпуск 10-й серии прекратили всего через семь с половиной месяцев, поэтому объем производства оказался небольшим: за модельный год было построено лишь 788 экземпляров.
Самым крупным Super Eight 1933 года был Touring Car на 5/7 пассажиров. Кузов Style 650 стоил 2 980 долларов и получил обновленный кузов и новое оформление ветрового стекла; прожектор со стороны водителя, который много лет входил в стандартное оснащение, теперь предлагался за доплату. Согласно оригинальной табличке с данными, шасси 750634 было доставлено в мае 1933 года в Монмут, штат Нью-Джерси. Считается, что в 1933 году было построено всего десять таких туристических автомобилей и этот экземпляр стал третьим, сошедшим с конвейера.
Этот эффектный Super Eight Touring построен на длиннобазном шасси, подобном шасси первых легендарных Packard Twelve. Автомобиль прошел качественную реставрацию много лет назад и окрашен в выразительное сочетание цвета слоновой кости и красного; шасси также красное, а радиатор окрашен в цвет кузова — оба решения были желательными заводскими опциями в свое время. Качество реставрации подтверждают равномерная, благородная патина и сохранившийся роскошный красный кожаный салон. Вместе с автомобилем остались оригинальный багажник, обтянутый кожей и закрывающийся брезентовым чехлом, домкрат и насос, а также оригинальный набор инструментов в сумке. Автомобиль проходил техническое обслуживание, хорошо работает и уверенно едет.
Система смазки шасси Bijur полностью исправна, все приборы работают. Для комфортных туристических поездок установлен двухскоростной задний мост. Среди оснащения — два прожектора, противотуманные фары, запасные колеса на боковых креплениях и наружные зеркала заднего вида. Установлены новые катушки зажигания и навинчиваемый масляный фильтр взамен оригинального. В продажу также входят ценные дополнительные предметы: запасной распределитель зажигания, оригинальное руководство владельца, сервисные руководства, запасные части и рекламный буклет. Super Eight признан полноценным классическим автомобилем Клубом классических автомобилей Америки (CCCA) и станет желанным участником любых его мероприятий, например Grand Classics и Caravans.
Мощный двигатель Packard и двухскоростной задний мост сделают поездки на этом редком Packard эпохи классических автомобилей по-настоящему приятными.
https://rmsothebys.com/auctions/hf12/lots/r183-1933-packard-1004-super-eight-touring/
Стоимость
565 565 AED
