Packard 840 Deluxe Eight Convertible Coupe, 1931 года выпуска
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•17 просмотров
Номер шасси: 190532
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: S122
79 200 $ | Продан
- Пробег: 13 479 миль
- Двигатель: рядный 8-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: светло-салатовый/тёмно-зелёный
- Салон: зелёный
- Тип кузова: кабриолет-купе
- Полная реставрация кузова
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 343 куб. дюйма
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Двухцветная окраска кузова: светло-салатовый и тёмно-зелёный
- Мягкий верх
- Салон в тон кузову — зелёный
- Деревянная приборная панель
- Овальные приборы
- Откидное заднее сиденье
- Небольшая боковая дверца, обеспечивающая доступ к багажному отделению
- Хромированная отделка
- Фигурка «Богиня скорости» на капоте
Многие современные коллекционеры и поклонники великолепных довоенных автомобилей справедливо считают модели Packard восьмой серии — в особенности Model 840 и Model 845 Deluxe Eight — одними из лучших автомобилей марки той эпохи. Эти флагманские автомобили Packard были представлены 9 сентября 1930 года, после моделей Model 826 и 833 Standard Eight, а также Model 833 Individual Custom Eight, дебютировавших месяцем ранее.
Эти модели выпускались с двумя солидными вариантами колёсной базы: 140,5 дюйма у 840-й и 145,5 дюйма у 845-й. Капот и передняя часть кузова были сдвинуты вперёд, придавая автомобилю более стремительный профиль. Получилась превосходная основа для множества элегантных кузовов, созданных на заводе Packard и лучшими кузовными ателье той эпохи. С технической точки зрения восьмая серия Packard стала вершиной развития прославленного рядного 8-цилиндрового двигателя марки: модели 826 и 833 оснащались агрегатом объёмом 319,2 куб. дюйма мощностью 100 л. с., а более крупные 840 и 845 Deluxe Eight — двигателем объёмом 384,8 куб. дюйма мощностью 120 л. с.
Рядные восьмицилиндровые двигатели Packard славились плавной работой и почти бесшумностью. Теперь они получили усовершенствованные коллекторы и клапанный механизм, разработанный на основе модели 734 Speedster 1930 года, а прежнюю вакуумную топливную систему сменил топливный насос. Для восьмой серии Packard было выпущено всего 2 035 автомобилей Model 840. Этот эффектный Packard 840 Deluxe Eight Convertible Coupe 1931 года выпуска с посадочной формулой 2/4 продолжает пользоваться преимуществами полной реставрации кузова. Автомобиль окрашен в два цвета — светло-салатовый и тёмно-зелёный; зелёный салон сочетается с чёрным складным верхом, задними боковыми секциями в стиле Victoria и декоративными штангами landau.
Мощность обеспечивает рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 343 куб. дюйма в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Среди других особенностей — деревянная приборная панель с овальными приборами, откидное заднее сиденье, удобная боковая дверца для гольф-клюшек, открывающая доступ к багажному отделению, и складной багажник. Хромированная отделка включает фирменную фигурку Packard «Богиня скорости» на радиаторе. Ходовая часть оснащена неразрезным задним мостом на полуэллиптических рессорах и механическими барабанными тормозами на всех четырёх колёсах. Стальные диски с белыми боковинами шин обеспечивают сцепление с дорогой.
https://www.mecum.com/lots/1121165/1931-packard-840-deluxe-eight-convertible-coupe/
Стоимость
290 862 AED
