Packard 745 Deluxe Eight Convertible Coupe, 1930
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•7 просмотров
Номер шасси: 185550
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S119
$242 000 | Продан
- Экстерьер: чёрный/бордовый
- Кузов: кабриолет-купе
- Полноценный классический автомобиль CCCA
- Один из предположительно четырёх экземпляров с кузовом кабриолет-купе от Derham
- Предположительно построен для семьи владельцев парфюмерной компании Yardley
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 385 куб. дюймов
- Механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением
- Полуразгруженная задняя ось
- Передние и задние полуэллиптические листовые рессоры
- Механические барабанные тормоза
- Двухцветная отделка: бордовый и чёрный
- Обивка из бордовой кожи
- Чёрный складной верх с ручным приводом
- Откидное заднее сиденье
- Фары C.M. Hall
- Противотуманные фары Pilot Ray
- Габаритные огни на крыльях
- Два боковых запасных колеса в металлических кожухах с зеркалами See-Rite
- Фигурка «Богиня скорости»
- Защитный экран радиатора от камней
- Два стеклоочистителя
- Багажник
- Проволочные колёса из нержавеющей стали
- Широкие шины с белыми боковинами
Нетрудно понять, почему многие поклонники классических автомобилей считают Packard седьмой серии 1930 года вершиной классического дизайна марки. Из трёх доступных моделей 745, несомненно, производит самое сильное впечатление. Кузов кабриолет-купе этого Packard — один из предположительно четырёх, изготовленных компанией Derham Body Company из Пенсильвании. Компания Derham Body Company из Роузмонта, штат Пенсильвания, была основана в 1887 году, а к 1930-м годам прославилась созданием весьма привлекательных кузовов кабриолет для многих классических шасси. Этот Packard 745 Deluxe Eight Convertible Coupe 1930 года с кузовом Derham, представленный из коллекции Академии искусств университета, — безусловно, один из самых спортивных.
Этот отреставрированный полноценный классический автомобиль CCCA, предположительно построенный для семьи владельцев парфюмерной компании Yardley of London, имеет шасси с колёсной базой 145 дюймов, механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах, передние и задние параллельные полуэллиптические листовые рессоры и неразрезные передний и задний мосты. Packard оснащён хромированными 19-дюймовыми колёсами со спицами из нержавеющей стали и шинами 7.00-19 с белыми боковинами; их дополняют два боковых запасных колеса с хромированными чехлами и зеркалами. В отреставрированном моторном отсеке установлен нижнеклапанный рядный восьмицилиндровый двигатель объёмом 385 куб. дюймов, развивающий 106 л. с. при 3200 об/мин. Мощность передаётся на заднюю ось через 4-ступенчатую механическую коробку передач с двухдисковым сцеплением.
Кузов окрашен в бордовый и чёрный цвета; чёрные крылья и брызговики дополняют бордовая кожаная обивка откидного заднего сиденья и большой складной багажник с блестящей отделкой, завершающие оформление кормы. Знаменитая хромированная облицовка радиатора Packard украшена блестящим защитным экраном от камней и фигуркой «Богиня скорости» Packard. Дорогу освещают фары C.M. Hall и две поворотные фары Pilot-Ray над хромированными бамперами с двойными перекладинами. Чёрный тканевый верх с ручным приводом завершает образ и защищает пассажиров. Салон отделан бордовой кожей, а пол покрыт подходящим по цвету бордовым шерстяным ковром Wilton.
Кузова ручной работы Derham славились высоким качеством и элегантностью на шасси таких марок, как Duesenberg, Hispano-Suiza, Rolls-Royce и других, однако этот великолепный Packard 745 Convertible Coupe — один из самых красивых и уникальных проектов Derham.
https://www.mecum.com/lots/381039/1930-packard-745-deluxe-eight-convertible-coupe/
