Packard 1104 Super Eight Sport Phaeton, 1934
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•73 просмотра
Номер шасси: 753547
Номер двигателя: 753448
Регистрация: свидетельство о праве собственности США
Местонахождение: Финикс, Аризона
274 400 долларов США | Продан
- Один из примерно семи известных сохранившихся оригинальных Super Eight Dual-Cowl Sport Phaeton
- Хорошо известная история владения, в том числе коллекционерами Брюсом Мейером и Джоном Беррой
- Недавно выполненная качественная реставрация в эффектных цветах, которые, как считается, являются оригинальными
- CCCA Full Classic
Для многих модели Packard 1934 года, названные заводом Одиннадцатой серией, стали вершиной довоенных достижений компании. Это были последние модели с традиционными открытыми крыльями, пусть и слегка прикрытыми, и вертикальной облицовкой радиатора, благодаря которой компания стала широко известна. Кроме того, регулируемая подвеска Ride Control и автоматическая система смазки Bijur делали шасси мечтой для водителя. Об этой модели Packard написаны целые книги, и её широко считают одним из самых красивых и приятных в управлении автомобилей классической эпохи.
По словам историка Packard Джима Пирсолла, этот автомобиль — один из всего семи известных подлинных Dual-Cowl Sport Phaeton на шасси 1104 Super Eight, сохранившихся до наших дней. На оригинальной табличке с номером автомобиля указано, что он был поставлен 2 февраля 1934 года компанией Mountain Motors из Денвера, штат Колорадо. Как рассказывал последующий владелец Роберт Янг, до того, как Вторая мировая война вынудила отправить автомобиль на хранение в 1941 году, он прошёл около 30 000 миль. Мистер Янг приобрёл его в 1947 году и продал несколько лет спустя. Затем автомобиль сменил нескольких владельцев на короткий срок, прежде чем попасть к Уиллису А. Сидлеру из Сакраменто, штат Калифорния; он значился владельцем в списках Antique Automobile Club of America за 1957 и 1961 годы.
В 1962 году Гарри Брэгг из Тибурона, штат Калифорния, приобрёл автомобиль у мистера Сидлера. Впоследствии автомобиль был продан из наследства мистера Брэгга Деннису Хайману из Парадайза, штат Калифорния, а в 1972 году мистер Хайман продал его кинопродюсеру и актёру Тони Биллу. В 1974 году мистер Билл обменял автомобиль у известного энтузиаста Брюса Мейера, который поручил специалистам Hill and Vaughan немного привести Packard в порядок и хранил его 30 лет.
В 2006 году мистер Мейер продал Packard Дэвиду Кейну из Нью-Джерси; затем автомобиль перешёл к Джо Моргану из Нью-Гэмпшира, а после — к Джиму Миллеру из Онтарио. Все они были известными энтузиастами. Несколько лет автомобиль принадлежал Джону Берре из Сент-Луиса, давнему члену Classic Car Club of America; нынешний владелец приобрёл его из коллекции Берры. После этого началась полная реставрация с отделением кузова от шасси. Работы завершили в двухцветной зелёной гамме, которая, как считается, была оригинальной: её обнаружили при снятии краски с кузова, а ход реставрации задокументирован фотографиями, хранящимися в архиве. По словам владельца, двигатель был перебран известным специалистом Марком Клейтоном.
Это прекрасный образец Packard Одиннадцатой серии: мощная старшая модель с восьмицилиндровым двигателем и одним из самых желанных заводских типов кузова, изначально предназначенным для этого шасси. Значительную часть своей истории автомобиль находился в руках известных энтузиастов. Это великолепный автомобиль.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0030-1934-packard-1104-super-eight-sport-phaeton/
Пробег
48 280 км
Стоимость
1 007 734 AED
