Maserati Merak в спецификации SS, 1975
Maserati Merak
Maserati Merak•
•65 просмотров
Номер шасси: 122US2006
Номер двигателя: 114.55.30 610.012
Maserati Merak была представлена в 1972 году и по сути являлась облегчённой версией Maserati Bora. Вместо более крупного двигателя V8 Bora в ней использовался совершенно новый разработанный Maserati трёхлитровый двигатель V6 с четырьмя верхними распредвалами. Это не только снизило стоимость, но и позволило разместить небольшое заднее сиденье; меньшая масса и более удачное распределение веса между передней и задней осями улучшили управляемость. Внешне Merak отличалась от очень похожей Bora главным образом открытыми спортивными опорами крыши вместо полностью застеклённой задней части. В среднемоторной Merak использовался кузов Bora, но дополнительное пространство, освободившееся благодаря меньшему двигателю, позволило установить второй ряд сидений, подходящий для детей или очень невысоких взрослых.
Как и в Bora, в Merak применялись некоторые гидравлические системы Citroën, в частности тормоза, сцепление и выдвижные блоки фар. В 1976 году Maserati представила более мощную и лёгкую Maserati Merak SS. Выпуск SS прекратился в 1982 году. Мощность двигателя выросла на 15%, до 220 л. с., а масса уменьшилась на 152 кг, до 1 400 кг; максимальная скорость достигла 152 миль/ч. Поздние Merak SS получили салон и приборную панель Maserati Bora.
Этот привлекательный и безупречно сохранившийся Merak окрашен в красный цвет и имеет чёрный кожаный салон. Изначально автомобиль был поставлен в Калифорнию, где его предыдущий владелец хранил Maserati около 21 года. Сначала его считали стандартной версией, однако позднее выяснилось, что некоторые выпущенные заводом для США модели до премьеры в Женеве в 1975 году можно считать предсерийными SS: они оснащались полноценными двигателями SS и рядом усовершенствований этой версии. Этот автомобиль оказался одним из таких редких экземпляров; недавно это подтвердили специалисты Bill McGrath Maserati, пользующиеся большим уважением в этой области. Это экземпляр с соответствующими номерами, двигателем спецификации SS и характерной передней решёткой; при этом он сохранил более раннюю приборную панель, что делает его по-настоящему редким.
Похоже, этому Merak необычайно повезло. Merak нередко страдают от проникновения воды и, как следствие, коррозии. Поэтому, когда в 2014 году автомобиль приобрёл известный инженер, прежде всего его беспокоило состояние кузова и шасси. К его удивлению, они оказались как новые: следов ржавчины нет вовсе, а днище сохранилось даже лучше верхней части автомобиля. На амортизаторах видны оригинальные наклейки, а на кузове — заводская краска. Салон в очень хорошем состоянии, оригинальная отделка полностью сохранена, за исключением передних сидений, которые владелец заменил. Оригинальные сиденья также имеются, если новый владелец захочет перетянуть их и установить обратно.
После трёх лет хранения нынешний владелец недавно установил новое сцепление, провёл обслуживание и перенастроил трёхлитровый двигатель V6. По его словам, автомобиль едет великолепно. В комплекте — свидетельство о праве собственности, новый сертификат техосмотра MoT и сертификат Nova. Это очень выгодное предложение; настоятельно рекомендуем осмотреть автомобиль, чтобы оценить его в полной мере.
