Maserati Merak SS, 1978
Maserati Merak
Maserati Merak•
•93 просмотра
Номер шасси: AM122.A.US.2258
Номер двигателя: AM 114.63.30.610.128
Местонахождение: Финикс, Аризона
44 000 долларов США | Продан
- Редкое и элегантное сочетание цветов
- Полностью соответствующие оригинальным номера агрегатов; оригинальные окраска и салон
- Менее 15 000 миль пробега с завода
Двигатель V6 объёмом 3 000 куб. см и мощностью 217 л. с., с двумя верхними распределительными валами и тремя двухкамерными карбюраторами Weber; пятиступенчатая механическая трансмиссия; независимая передняя и задняя подвеска с верхними и нижними рычагами и пружинно-амортизаторными стойками; дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102,3 дюйма.
В начале 1970-х итальянские производители экзотических автомобилей создали модели «младших суперкаров» в дополнение к своим более крупным, быстрым и дорогим флагманам. Ferrari выпустила Dino 308 GT4, а Lamborghini — среднемоторную Urraco. Флагманским экзотическим автомобилем Maserati была Bora — элегантный «снаряд», спроектированный Джорджетто Джуджаро и оснащённый двигателем, созданным на основе легендарного гоночного V8. Не желая разрабатывать новую платформу с нуля, Maserati вернула Bora на чертёжную доску Джуджаро и попросила ItalDesign переработать автомобиль, сохранив его красоту, но сделав производство менее затратным, а саму модель — конкурентоспособной предложениям Ferrari и Lamborghini.
Великий Джуджаро справился с задачей, предложив несколько остроумных решений: дорогую крышу Bora из нержавеющей стали заменили, а застеклённую заднюю крышку моторного отсека переделали в более традиционную стальную крышку с парой «летающих контрфорсов», зрительно продолжающих покатую линию крыши над задней частью кузова. У Maserati уже имелся подходящий двигатель — V6 с двумя верхними распредвалами, разработанный для экзотической модели SM компании Citroën. Поскольку в то время Maserati принадлежала Citroën, было вполне логично позаимствовать у неё всю переднюю панель с приборным щитком, а также множество гидравлических систем, что позволило сократить расходы и время разработки. Новая модель, названная Merak в честь звезды созвездия Большой Медведицы, вышла на рынок в 1972 году.
Merak с трёхлитровым двигателем мощностью 170 л. с. получил высокую оценку за превосходную сбалансированность управляемости и комфортный ход, успешно конкурируя с Urraco и 308 GT4, оснащёнными двигателями V8. Merak стала достойным дополнением модельного ряда, а когда в середине десятилетия Maserati и Citroën разошлись, модель подверглась серьёзной модернизации в середине жизненного цикла. Салон от SM уступил место более элегантному интерьеру в стиле Bora, а сложные гидравлические системы Citroën заменили более традиционными механическими. Двигатель переработали, увеличив мощность почти на 30 л. с.; изменили бамперы и установили новый передний спойлер, чтобы уменьшить подъёмную силу на передней оси на высокой скорости. Существенно обновлённую и усовершенствованную Merak переименовали в Merak SS.
С 1972 по 1982 год Maserati выпустила всего 1 236 автомобилей Merak, поэтому предлагаемый экземпляр — один из лишь 312 автомобилей версии SS, произведённых для рынка США. Согласно заводским документам, 17 октября 1977 года автомобиль был передан компании Maserati Automobiles, U.S.A., Inc. На нём сохранились оригинальная серебристая окраска Argento и салон из кожи Connolly цвета Racing Blue; всё оборудование для снижения токсичности выхлопа и безопасности, предусмотренное спецификацией США, на месте и исправно. На автомобиле видна лёгкая патина, свидетельствующая о бережной эксплуатации и удовольствии от вождения и подчёркивающая его оригинальность. Заводские три карбюратора Weber недавно очистили и синхронизировали; они работают исправно.
По словам владельца, двигатель Merak легко запускается, работает ровно, не перегревается, а управлять автомобилем — истинное удовольствие. Продавец также отмечает, что все работы по механическому обслуживанию и замене технических жидкостей выполнены в срок; следующее обслуживание потребуется на пробеге 15 000 миль. Вместе с автомобилем передаются заводские руководства для владельца, каталоги запчастей и ремонтные руководства, а также блокнот со статьями и рекламными материалами.
Этот оригинальный Merak SS готов к эксплуатации на дорогах и станет достойным дополнением любой современной коллекции спортивных автомобилей. Он воплощает лучшие черты инженерной школы Maserati.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r113-1978-maserati-merak-ss/
Пробег
24 140 км
Стоимость
161 590 AED
