Maserati Merak SS, 1980
Maserati Merak
Maserati Merak•
•103 просмотра
Номер шасси: AM122A551
Номер двигателя: AM122A551
£44 438 | Продан
- Модификация: SS COUPE
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Acapulco Blue
Поздняя модель SS редкого цвета, много лет находившаяся у одного владельца и недавно прошедшая обновление. Итальянский стиль 70-х во всей его броской красе. Maserati Merak с потрясающим дизайном — пожалуй, самый комфортный и, не говоря уже о практичности, самый пригодный для повседневной езды среди итальянских суперкаров 70-х. Этот автомобиль с центральным расположением двигателя сочетал мощный V6 с практичными дополнительными задними сиденьями и вместительным багажником. Merak делила базовую архитектуру и днище с оснащённой двигателем V8 моделью Bora и, как и она, была разработана талантливой студией Ital Design Джорджетто Джуджаро в Турине. Однако вместо задней откидной секции Bora здесь были плоская крышка моторного отсека и оригинальные опоры крыши, плавно переходящие в заднюю часть кузова.
Отступив от традиции, новую Merak назвали в честь звезды созвездия Большой Медведицы. В модели особенно заметно влияние нового партнёрства моденской компании с Citroën: в частности, 90-градусный двигатель V6, который Maserati изначально разработала для модели SM. На Merak объём двигателя Tipo C114 V6 увеличили с 2670 до 2965 куб. см, что значительно улучшило крутящий момент и эластичность. Лёгкий сплавной V6 с двумя верхними распределительными валами на каждый ряд цилиндров и тремя карбюраторами Weber 42 DCNF развивал мощность 190 л. с., передававшуюся на задние колёса через пятиступенчатую трансмиссию SM. В тормозной системе с дисковыми тормозами на всех колёсах также использовалась адаптация запатентованной гидравлической системы Citroën с усилителем.
Интерьер был типичен для итальянских экзотических автомобилей той эпохи: низкие сиденья и множество элементов роскоши. Компактный двигатель V6 оставлял на удивление много места для задних пассажиров; даже привычную для итальянских машин смещённую посадку водителя в значительной мере удалось исправить благодаря регулируемому рулевому колесу и большому диапазону перемещения сиденья. В ответ на появление нового Ferrari Dino с двигателем V8 в 1975 году выпустили более мощную и лёгкую версию — Merak SS (Tipo AM122/A) с двигателем мощностью 220 л. с. и обновлённым интерьером; вскоре после этого стали устанавливать трансмиссию ZF.
SS отличалась чёрной решёткой между выдвижными фарами и верхней панелью приборов собственной разработки Maserati с круглыми приборами; прежний интерьер, заимствованный у SM, сменил четырёхспицевый руль. Этот редкий и желанный оригинальный экземпляр с правым рулём окрашен в Acapulco Blue и имеет салон Magnolia. Последние 30 лет автомобиль принадлежал нынешнему владельцу; к нему прилагается полностью документированная история за этот период, свидетельствующая о постоянном уходе и обслуживании в Bill McGrath Maserati.
Пробег чуть меньше 50 000 миль. Недавно автомобиль прошёл капитальный ремонт механической части и восстановление кузова; сейчас он в превосходном состоянии и готов к использованию по прямому назначению. В своё время Merak славилась отличной динамикой и достойной управляемостью. Сегодня эта модель по-прежнему пользуется большим спросом, особенно в версии с правым рулём. Было выпущено всего 300 таких машин, поэтому этот экземпляр с совпадающими номерами агрегатов, редким цветом и историей длительного владения — поистине особенное предложение.
https://www.iconicauctioneers.com/1980-maserati-merak-rec11765-1-nec-1122?pn=0&el=18978&pp=0
Стоимость
216 060 AED
