Maserati Merak от Saurer, 1975 год
Maserati Merak
Maserati Merak•
•137 просмотров
Номер шасси: AM1220272
Номер двигателя: 114.50.30500.126
£57,375 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: серебристый
Самый знаменитый и единственный известный Merak с индивидуальным кузовом ручной работы. Поистине уникальный, единственный в своём роде автомобиль с полностью алюминиевым кузовом, заново созданным в 1984 году Полом Заурером из Carrosserie Saurer. Представлен в поистине исключительном состоянии. Достойное приобретение для любой серьёзной коллекции. Maserati Merak впервые представили на Парижском автосалоне 1972 года как более лёгкую и доступную альтернативу Bora с двигателем V8. Дизайн разработал Джуджаро из Italdesign; Merak разделял многие элементы шасси и подвески с Bora. Автомобиль оснащался разработанным Maserati трёхлитровым V6 с двумя верхними распредвалами, созданным на основе двигателя Citroën SM. Три карбюратора Weber обеспечивали мощность 190 л. с. и максимальную скорость около 150 миль/ч.
Благодаря центральному расположению двигателя, несущему кузову и превосходно сбалансированным ходовым качествам Merak отличался хорошей динамикой и удивительно отточенной управляемостью, особенно для своего времени. До завершения производства в 1983 году построили всего 1 832 автомобиля Merak, но лишь один из них был передан кузовному ателье для переделки — швейцарской Carrosserie Saurer. Изначально этот автомобиль был выпущен в 1975 году с левым рулём, а в 1984-м швейцарский кузовщик Пол Заурер полностью преобразил его, не жалея средств.
Это не косметическая переделка и не любительский тюнинг: кузов этого «Hot Merak» полностью заново изготовлен вручную из алюминия. Переосмысленный кузов напоминает о целеустремлённости машин «Группы 4», сохраняя при этом элегантность оригинала. Исполнение, достойное имени Saurer, — настоящий образец индивидуальной инженерии и дизайна. Автомобиль сохранил все оригинальные механические компоненты Maserati и теперь оснащён исключительно редкими трёхсоставными колёсами Gotti диаметром 12 и 15 дюймов с разборными ободами; сзади установлены шины специального изготовления размерностью 345/35. Серебристый кузов эффектно сочетается с красным кожаным салоном, а выразительный облик и динамика соответствуют исключительной истории автомобиля.
После завершения работ автомобиль оставался в швейцарской коллекции до 1995 года, а затем перешёл к коллекционеру из Испании. В 2009 году его обнаружили и привезли в Великобританию; с тех пор у него было всего три владельца. Наш продавец, нынешний владелец, приобрёл автомобиль у нас в 2014 году и за время владения занялся бережной, но тщательной реставрацией ключевых узлов, чтобы сделать поездки на нём более плавными и надёжными.
Работы выполняли специалисты в западном Лондоне, а позднее — очень опытная команда неподалёку от Гудвуда. В их числе: новая подвеска, независимая гидравлическая система сцепления, комплект для модернизации цепи ГРМ и натяжителя, новая электропроводка, ремонт кузова и заднего стекла, новый комплект конденсатора и контактов, новый топливный насос, полная замена шлангов, восстановление генератора и замена тросов акселератора и крышки двигателя. В 2021 году установили комплект новых шин. Это далеко не полный перечень, но он показывает, насколько внимательно подошли к превращению, по сути, единственного музейного автомобиля в пригодную для эксплуатации и надёжную современную классику, которой будут рады повсюду.
В папке с историей автомобиля хранятся счета почти на £30 000 за перечисленные работы. Его уникальный дизайн и документально подтверждённая история обеспечили ему приглашения на несколько престижных британских конкурсов элегантности, включая британский конкурс элегантности Graypaul Maserati, стенд Maserati UK на Silverstone Classic, экспозицию итальянских суперкаров Chelsea AutoLegends и конкурс элегантности Octane Magazine в Виндзоре.
Поскольку ещё один автомобильный проект близится к завершению, а места в гараже не хватает, наш продавец с сожалением решил расстаться со своим уникальным Maserati. Это редкая возможность приобрести автомобиль, сочетающий инженерное мастерство Maserati, высочайшее качество швейцарского кузовного дела и особую ценность единственного в мире экземпляра. Обязательное приобретение для взыскательного коллекционера необычных итальянских автомобилей. Хорошо известный автомобиль с документально подтверждённой историей, единственный в своём роде.
Стоимость
278 961 AED
