Maserati 3500 GTI Sebring Series 1, 1963
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•88 просмотров
Номер шасси: AM10101861
120 750 € | Продан
- Новым поставлен в Испанию
- Двигатель и шасси с совпадающими номерами
- Элегантный цвет Amaranto Roma
Купе Sebring 2+2 появилось в 1962 году. Оно было построено на укороченном шасси Spyder и, как и эта модель, оформлено ателье Carrozzeria Vignale. К тому времени пятиступенчатая коробка передач, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах и система впрыска топлива входили в стандартное оснащение; автоматическая коробка передач, кондиционер и дифференциал повышенного трения предлагались за доплату. Этот экземпляр с пятиступенчатой механической коробкой передач, шасси № 01861, был новым поставлен в Барселону, Испания, в элегантном цвете Amaranto Roma, который сохранил и по сей день. На автомобиле заменили оригинальную систему впрыска Lucas на более надёжные карбюраторы Weber — распространённая в те годы модификация.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 1996 году у предыдущего владельца из Сарагосы. Эта Sebring, которая, судя по всему, до настоящего времени ни разу не покидала Испанию, прошла реставрацию в 2021 году.
Maserati 3500 GTI Sebring Series 1, 1963 Кузов работы Carrozzeria Vignale Номер шасси AM10101861
- Новым поставлен в Испанию
- Двигатель и шасси с совпадающими номерами
- Элегантный цвет Amaranto Roma
- Переоборудован на карбюраторы
Появившись в 1962 году, Sebring стала одной из последних модификаций легендарной 3500GT — модели, сыгравшей ключевую роль в стратегии Maserati по выходу на рынок дорожных автомобилей. Купе Sebring 2+2, построенное на укороченном шасси Spyder и разработанное Carrozzeria Vignale, дебютировало в том же году.
Автомобиль получил современное стандартное оснащение: пятиступенчатую коробку передач, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах и систему впрыска топлива. В числе предлагаемых опций были автоматическая коробка передач, кондиционер и дифференциал повышенного трения. Этот экземпляр с пятиступенчатой механической коробкой передач и шасси № 01861 был новым поставлен в Барселону, Испания, в элегантном цвете Amaranto Roma, который сохранил и по сей день. На автомобиле установили более надёжные карбюраторы Weber вместо оригинальной системы впрыска Lucas — распространённая в те годы модификация.
Нынешний владелец приобрёл её в 1996 году у предыдущего владельца из Сарагосы. Эта Sebring, которая, судя по всему, до настоящего времени ни разу не покидала Испанию, прошла реставрацию в 2021 году.
Стоимость
497 782 AED
