Maserati 3500 GT «Парижский автосалон 1961 года», 1961 год
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•65 просмотров
Номер шасси: 101.1824
Не продан
Французский исторический регистрационный документ. Продаётся без технического осмотра. «Экс-автомобиль Парижского автосалона 1961 года». В 1957 году Maserati 3500 GT ознаменовал начало современной эпохи марки. После завоевания титула чемпиона мира в Формуле-1 вместе с Фанхио и официального ухода из автоспорта Maserati сосредоточилась на выпуске серийных моделей Gran Turismo, способных конкурировать с Ferrari, особенно в США. Автомобиль, созданный Carrozzeria Touring с применением технологии Superleggera, покорял элегантными и спортивными линиями. Его рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра, созданный на основе гоночного мотора, развивал 220 л. с., а с 1961 года — 235 л. с. благодаря системе впрыска топлива Lucas; максимальная скорость составляла 230 км/ч.
Запущенная в серийное производство в 1958 году модель 3500 GT вернула Maserati коммерческий успех благодаря международной сети дилеров. До 1964 года было выпущено 2 228 автомобилей: модель обеспечила возрождение марки и послужила вдохновением для всей её будущей линейки. Наш экземпляр может похвастаться совершенно уникальной историей… Как свидетельствуют документы, дилерский центр Maserati на набережной Карно в Сен-Клу заказал у Officine Maserati автомобиль 3500 GTI № 1824 в этом исполнении: металлический серый кузов и тёмно-синий кожаный салон. В накладной от 2 октября 1961 года указано: «vettura destinata salone dell’automobile di parigi» — автомобиль предназначен для Парижского автосалона, который должен был открыться тремя днями позже в Большом дворце!
Вероятнее всего, именно на этом автосалоне господин Де П. был очарован этим 3500 GTI. Через пять дней после закрытия салона, 20 октября, импортёр Thépenier выставил коллекционеру счёт за продажу автомобиля, приняв в зачёт его Lancia Flaminia. Он владел автомобилем № 1824 до марта 1963 года, когда обменял его на Sebring. Затем 3500 GTI перешёл к французскому предпринимателю. Семь лет спустя, когда система впрыска начала барахлить, он передал свой Maserati господину Г., который владел им до 2007 года! После этого автомобиль приобрёл французский историк автомобильной техники, тщательно восстановивший всю его историю по увлекательной коллекции документов.
Он владел автомобилем всего год — этого хватило, чтобы снова поставить его на ход и завершить начатую реставрацию. Затем № 1824 провёл четыре года у коллекционера на севере Франции. Тот столкнулся с несколькими механическими проблемами, после чего продал автомобиль обратно историку. Именно этот коллекционер снял двигатель, чтобы отправить его на восстановление в Италию; радиатор — в Бельгию, а ходовую часть — во Францию. Пандемия положила конец проекту, и с тех пор наш прекрасный итальянский автомобиль хранится в сухом помещении вместе с двигателем (блок не оригинальный, дата замены неизвестна; двигатель переделан под карбюраторы).
Сегодня у № 1824 интересная патина, хотя лакокрасочное покрытие, вероятно обновлённое в начале 2000-х, местами покрылось пузырями. Теперь за дело может взяться энтузиаст, который ищет классический автомобиль и полноценный, но несложный проект реставрации!
https://www.aguttes.com/lot/V26AOW05/6cc23866-071c-433b-9abf-620c57f9dd82
