Maserati 3500 GT Spyder, 1960
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•64 просмотра
Номер шасси: 101975
Номер двигателя: 101975
Оценочная стоимость: 700 000–900 000 долларов США
- Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 485 куб. см
- Три двухкамерных карбюратора Weber 42 DCOE
- 220 л. с. при 5 500 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF
- Независимая передняя подвеска, задний неразрезной мост
- Передние дисковые тормоза Girling, задние барабанные тормоза Alfin
- Один из самых пленительных дорожных автомобилей Maserati
- Построено всего 242 экземпляра Vignale Spyder
- Великолепный кузов цвета Blu Scuro с кожаным салоном Crème Beige
- Желанная комплектация: карбюраторы Weber, передние дисковые тормоза и 5-ступенчатая коробка передач
- Изначально поставлен Амелии Олсен Риис, супруге норвежского консула и олимпийского атташе в Риме
- Полная реставрация специалистом по марке Мартином Ложе из JML Restorations
- Безупречно подготовлен для участия в конкурсах элегантности
Новая эпоха для марки из Модены началась в 1957 году с выпуска 3500 GT с кузовом Touring — первой дорожной модели компании, произведённой значительным тиражом. Роскошный автомобиль в компоновке «2+2», 3500 GT вобрал в себя опыт Maserati в автоспорте: он получил трубчатое шасси и двигатель, созданный на основе мотора спорткара 350S 1956 года. Его разработал сам Джулио Альфиери — создатель легендарного спортпрототипа Tipo 60/61 «Birdcage» и человек, превративший 250F в автомобиль — победитель чемпионата мира. Рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами был близким родственником мотора 250F и в дорожной версии развивал около 220 л. с.
Изначально 3500 GT оснащался барабанными тормозами и четырёхступенчатой коробкой передач. Постепенно модель совершенствовали: она получила пятиступенчатую коробку, передние дисковые тормоза и, наконец, дисковые тормоза на всех колёсах и впрыск топлива Lucas.
Автомобиль с такой безупречной родословной, естественно, привлёк внимание лучших итальянских кузовных ателье: кузова для шасси 3500 GT создавали Allemano, Bertone и Frua. Большинство купе построила компания Touring, а все Spyder, за исключением одного экземпляра с кузовом Frua, — куда более редкие — были работой Carrozzeria Vignale. Представленный в 1959 году на Туринском автосалоне Maserati 3500 GT Spyder от Vignale был создан Джованни Микелотти, тогда ведущим дизайнером компании. Spyder имел немного укороченную по сравнению с купе колёсную базу — 250 см против 260 см — и стальные панели кузова вместо алюминиевых, использовавшихся на закрытой версии. Его выпуск продолжался до 1964 года.
Всего было построено лишь 242 (по некоторым источникам — 245) кабриолета, то есть немногим более 10% от общего тиража 3500 GT.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Представленный здесь потрясающий 3500 GT Vignale Spyder — сравнительно ранняя модель, изначально окрашенная в белый цвет с чёрным салоном. Автомобиль оснащён передними дисковыми тормозами, пятиступенчатой коробкой передач и тремя карбюраторами Weber. Он был завершён 21 июля 1960 года и продан первым владельцам — Амелии Олсен Риис — Франко Корнаккья, известным дилером Ferrari и Maserati в Риме. Она получила автомобиль 19 августа, когда жила с мужем в резиденции норвежского консульства в Риме. Её супруг занимал должности олимпийского атташе и почётного консула Норвегии во время летних Олимпийских игр 1960 года в Риме, до начала которых оставалась меньше недели.
Согласно имеющимся документам, всего несколько лет спустя автомобиль оказался в США; судя по последовательности цифр на калифорнийском номерном знаке типа «Black Plate», который оставался на машине, когда продавец приобрёл её почти десять лет назад, к 1964 году она уже находилась в Калифорнии. Копия калифорнийского свидетельства о регистрации подтверждает, что в 1971 году автомобиль всё ещё был там. В своей основополагающей книге об этой модели Уолтер Боймер отмечает, что к середине 1980-х годов машина находилась в Техасе, где оставалась до тех пор, пока примерно 30 лет спустя не появилась в дилерском каталоге. Ещё через два года она пополнила коллекцию классических Maserati нынешнего владельца из Калифорнии.
Затем он доверил автомобиль специалисту по Maserati Мартину Ложе из JML Restorations в Санта-Барбаре, штат Калифорния. Тот провёл многолетнюю полную реставрацию до винтика, принесшую автомобилю награды на конкурсах элегантности, и придал ему нынешний потрясающий облик. В 2017 году автомобиль занял первое место на конкурсе элегантности Greystone Mansion, а в 2023 году получил приз в своём классе и награду Panerai Timeless Elegance Award на конкурсе элегантности La Jolla.
Этот прекрасный Maserati 3500 GT Spyder от Vignale поступает на рынок с чехлом для салона и заводским домкратом. Он готов вновь участвовать в автомобильных выставках, где непременно будет притягивать взгляды и завоёвывать награды.
