Maserati 3500 GT Spyder от Vignale, 1960 год
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•77 просмотров
Номер шасси: AM101 971
Номер двигателя: AM101 971
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
850 000 долларов США | Продан
- Один владелец на протяжении более трёх десятилетий
- В комплекте редкий оригинальный жёсткий верх
- Оригинальный двигатель с совпадающими номерами
- Исключительно хорошо сохранился
Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л. с., объёмом 3 485 куб. см, с двумя верхними распределительными валами, двумя свечами зажигания на цилиндр и тремя карбюраторами Weber; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости; неразрезной задний мост с продольными тягами и полуэллиптическими листовыми рессорами; дисковые тормоза Girling спереди и барабанные сзади. Колёсная база: 100 дюймов.
Представленный на Женевском автосалоне 1957 года Maserati 3500 GT имел огромное значение для знаменитого итальянского производителя. Стремясь увеличить доходы, компания сделала ставку на 3500 GT: успех этой модели был крайне важен для дальнейшего существования предприятия. Шасси и подвеска во многом повторяли предшественника AG6/54: их конструкция включала стальные трубы большого диаметра и усилители из листовой стали. Двигатель модели — дефорсированный рядный шестицилиндровый агрегат с двумя распредвалами, созданный на основе мотора 350S, — был настроен на более спокойную и комфортную езду по дорогам общего пользования. Благодаря системе зажигания с двумя свечами на цилиндр и трём карбюраторам Weber он развивал 220 лошадиных сил.
В сочетании с коробкой передач ZF, дисковыми тормозами Girling и задним мостом Salisbury 3500 GT развивал впечатляющую максимальную скорость — 134 мили в час. Кузова купе выпускала компания Touring, а кабриолеты строила Vignale; их шасси было на два дюйма короче, чем у купе.
3500 GT быстро завоевала огромную популярность, и к 1960 году компания выпускала до десяти автомобилей в неделю. Чтобы поддерживать высокий спрос на протяжении всего периода производства, модель неоднократно модернизировали. Среди изменений — колёса с центральной гайкой, дифференциал повышенного трения, передние дисковые тормоза и опциональная пятиступенчатая механическая коробка передач ZF. Самой желанной версией оказалась Vignale Spyder: было выпущено всего 242 экземпляра против 2 000 серийных купе.
Этот 3500 GT, изготовленный 6 августа 1960 года, был окрашен в цвет Nero Lancia и имел салон с обивкой из кожи Bianco. В 1980-х автомобиль приобрёл Клод Имхофф, швейцарский архитектор, живший как в Швейцарии, так и во Флориде. После покупки Имхофф перевёз Maserati во Флориду, где использовал её для поездок в тёплом климате Солнечного штата. Автомобиль обслуживали по мере необходимости, но никогда полностью не реставрировали; с тех пор он оставался во владении Имхоффа более 30 лет. Кроме того, в июле 2016 года специалист по Maserati Стивен Клаассен из Форт-Лодердейла, штат Флорида, провёл полное техническое обслуживание машины.
Spyder сохранил высокую степень оригинальности, включая установленный на заводе двигатель с совпадающими номерами, и никогда не проходил полную реставрацию. Согласно архивам Maserati, изначально автомобиль был чёрным, однако нынешний зелёный оттенок, судя по состоянию машины, также может быть оригинальным: при осмотре нигде не обнаружено и следа чёрной краски. Автомобиль находится в исключительно оригинальном состоянии; на нём установлены проволочные колёса Borrani, сохранены штатные фары Marchal и дополнительные противотуманные фары Marchal. Кроме того, сохранились оригинальное хромированное покрытие и ветровое стекло, а редкая и желанная заводская жёсткая крыша придаёт автомобилю более обтекаемый вид.
3500 GT укрепила репутацию Maserati не только как производителя выдающихся гоночных автомобилей, но и как создателя столь же исключительных дорожных машин. Надёжность инженерных решений, заложенных в 3500 GT, подтверждает тот факт, что её шасси и ходовая часть легли в основу последующих моделей Maserati Sebring и Mistral, постепенно совершенствуясь. Представленный здесь великолепный экземпляр бережно сохранялся и находится в превосходном состоянии. С оригинальным двигателем с совпадающими номерами и желанной жёсткой крышей, также соответствующей автомобилю, этот прекрасный 3500 GT Spyder станет удачным приобретением для коллекционера, ценящего сохранение автомобильного наследия.
https://rmsothebys.com/auctions/mo16/lots/r203-1960-maserati-3500-gt-spyder-by-vignale/
Стоимость
3 121 625 AED
