Lamborghini 400 GT 2+2 купе, 1968
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•70 просмотров
Номер шасси: 01321
Номер двигателя: 23987
Номер кузова: 23987
Оценочная стоимость: 350 000–400 000 долларов США
- 12-цилиндровый V-образный двигатель DOHC объемом 3 939 куб. см
- 6 карбюраторов Weber DCOE
- 320 л. с. при 6 500 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колес
- Дисковые тормоза на всех колесах
- Один из всего 247 выпущенных автомобилей 400 GT
- Изначально поставлялся в США
- Идеален для скоростных ралли и путешествий
Модель 350 GT с кузовом работы Touring дебютировала на Туринском автосалоне 1963 года, а поставки начались следующей весной. Lamborghini привлекла двух самых прославленных дизайнеров Италии: Джотто Биззаррини создал великолепный 3,5-литровый двигатель V12 с четырьмя верхними распределительными валами, а Джанпаоло Даллара отвечал за шасси. Этот передовой силовой агрегат развивал 270 л. с. и разгонял 350 GT до 150 миль в час. Благодаря четырем верхним распределительным валам и полностью независимой подвеске 350 GT на дебюте затмила Ferrari, несомненно, задев самолюбие в Маранелло.
Стремясь составить конкуренцию прибыльным четырехместным моделям Ferrari, в 1966 году Lamborghini представила четырехместную 400 GT 2+2. Новая модель, созданная на основе 350 GT, получила увеличенный двигатель V12 объемом 3 929 куб. см мощностью 320 л. с., а также прочную новую 5-ступенчатую коробку передач собственного производства Lamborghini. 400 GT 2+2 сохранила выразительный облик 350 GT, но получила измененные пол и линию крыши.
Lamborghini быстро развеяла последние сомнения в своей способности соперничать с лучшими гран-турерами мира. В обзоре 400 GT за 1967 год журнал Autocar признал ее «лучше всех сопоставимых экзотических и отечественных автомобилей в этом престижном сегменте рынка быстрых машин». Главным достоинством 400 GT считалась непринужденная езда на высоких скоростях, а двигатель V12 признали одним из лучших в своем классе. Autocar заключил: «Добиться такого уровня характеристик без шума, суеты, капризов или драматизма — уже достижение; с учетом сроков разработки это не что иное, как сенсация».
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Один из всего 247 экземпляров, поставленных избранным клиентам в период с 1966 по 1968 год, этот 400 GT 2+2 — прекрасный образец в элегантном оттенке Azzurro Fiat с салоном из натуральной кожи цвета загара. Согласно опубликованным регистрационным данным, автомобиль был доставлен в США 22 января 1968 года для Боба Эстеса в цвете Blu Notte с отделкой салона Tobacco. Хотя ранняя история автомобиля практически неизвестна, ранее он принадлежал уважаемому дилеру The Gallery Aaldering из Бруммена, Нидерланды. Один из предыдущих владельцев приобрел автомобиль непосредственно у них в мае 2008 года и держал его в статичной экспозиции до весны 2022 года.
За это время 400 GT отреставрировали, перекрасили в привлекательный светлый металлик Azzurro Fiat и обтянули салон натуральной кожей цвета загара. Тщательно выполненная реставрация достойно выдержала время, а автомобиль сохранил привлекательный характер, располагающий к регулярным поездкам. При нынешнем владельце автомобиль прошел механическое обслуживание и был подготовлен к эксплуатации на дорогах; по словам продавца, он хорошо заводится и едет.
Для тех, кто разбирается в автомобилях, 400 GT 2+2 — один из лучших итальянских гран-туреров 1960-х годов, сочетающий изысканность и утонченность, беспрецедентные для столь молодой компании-производителя. Мощный, комфортабельный и обладающий великолепным дизайном Carrozzeria Touring, 400 GT 2+2 занимает особое место в прославленной истории Lamborghini.
