Гоночный Ford Anglia Super (123E), 1965
Ford Anglia IV 105E
Ford Anglia IV 105E•
•74 просмотра
Номер шасси: уточняется
Номер двигателя: уточняется
Не продан
- Модификация: седан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: оранжевый / синий
Автомобиль в превосходном состоянии, профессионально подготовленный на высоком уровне, представляет собой редкую возможность для опытного участника исторических гонок или амбициозного новичка приобрести проверенный, грамотно сконструированный и конкурентоспособный гоночный Anglia за малую долю стоимости его постройки. В 1962 году Ford добавил в линейку Anglia модель Super с более богатым оснащением. Рабочий объём двигателя увеличили до 1198 см³, а автомобиль получил полностью синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач от Cortina. Появилось больше хромированных деталей, роскошный салон и отопитель в стандартной комплектации. Установив пару дополнительных фар, можно было получить практичный раллийный автомобиль.
Двигатель можно было доработать для значительного увеличения мощности, и он стал силовым агрегатом для различных видов автоспорта. Ford Anglia участвовал в ралли Монте-Карло с 1960 по 1965 год, неизменно добиваясь результатов выше ожидаемых. Сегодня раллийные и гоночные Anglia по-прежнему занимают важное место в историческом автоспорте и имеют омологацию FIA для двигателей объёмом 997, 1198 и 1340 см³. Этот ярко окрашенный Anglia Super более двадцати лет назад приобрёл нынешний владелец, намеревавшийся создать серьёзный исторический гоночный автомобиль специально для кольцевых соревнований в сериях HSCC и HRSR.
После первоначальной постройки и обкатки на трассе Снеттертон в 2006 году инцидент на трассе привёл к решительной смене курса без экономии средств. За этим последовала полная перестройка автомобиля с нуля, в центре которой оказался превосходный сменный кузов, специально найденный для этой цели. Проект доверили известному гонщику кузовных автомобилей Биллу Баку, который проследил, чтобы готовая машина не только полностью соответствовала регламенту гонок исторических седанов до 1966 года, но и действительно была конкурентоспособной.
В основе автомобиля — двигатель Kent объёмом 1600 см³ с нижним расположением распредвала, восстановленный компанией Boss-Racing и оснащённый системой смазки с сухим картером. Мощность передаётся через 4-ступенчатую коробку передач Bullet с алюминиевым картером сцепления и двухдисковым сцеплением. Трансмиссия сочетается с тщательно доработанной задней частью: четырёхрычажной подвеской и дифференциалом повышенного трения — именно то, что ожидаешь увидеть у лидирующего гоночного автомобиля. Тормозная система столь же серьёзная: компоненты AP Racing установлены по всему автомобилю — четырёхпоршневые суппорты спереди и двухпоршневые сзади.
В число вспомогательных компонентов входят стартер с высоким крутящим моментом, мощный генератор, алюминиевый топливный бак и весьма желанное обогреваемое ветровое стекло, незаменимое в неизбежные сырые гоночные дни. Anglia стоит на лёгких колёсах Revolution с новым комплектом шин Yokohama (только для использования на роликовом стенде); в продажу также входят четыре запасных колеса, два из которых обуты в такие же шины. Автомобиль в превосходном состоянии — это редкая возможность для опытного участника исторических гонок или амбициозного новичка приобрести проверенный, грамотно сконструированный Anglia за малую долю стоимости его постройки.
Примечательно, что в продажу также входит показанный на фотографиях тормозной прицеп с электрической лебёдкой — существенное и весьма полезное дополнение. Настоятельно рекомендуется осмотреть автомобиль заранее, чтобы в полной мере оценить качество, подготовку и ценность этого увлекательного и по-настоящему пригодного к эксплуатации исторического Ford.
