Ford Anglia 105E Broadspeed Race Car, 1965
Ford Anglia IV 105E
Ford Anglia IV 105E•
•99 просмотров
Номер шасси: BB21EJ16512
Номер двигателя: 125AC4166393562
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: бордовый
Построенный Broadspeed и оснащённый двигателем Twin-Cam, этот Anglia — яркий и необычный автомобиль с богатой гоночной историей и множеством будущих гонок.
Изначально команда была известна успешным участием в гонках на нескольких Mini, однако недовольство поддержкой B.M.C. и своевременно поступившее предложение от Ford убедили Ральфа Брода, что переход на Anglia может оказаться удачным решением. Впоследствии бордово-серебристые Anglia Team Broadspeed с двигателями Cosworth-Ford Formula 3 объёмом 997 куб. см, которыми управляли Джон Фицпатрик, Питер Проктор, Крис Крафт и позднее Анита Тейлор, стали неотъемлемой частью чемпионата Великобритании среди легковых автомобилей в 1966 и 1967 годах. Этот выдающийся Ford Anglia 105E далёк от скромных семейных седанов, сходивших с конвейера в Дагенхэме в 1960-х, и, как считается, является подлинным автомобилем, разработанным Broadspeed.
В отличие от большинства Anglia, подготовленных для соревнований, этот автомобиль построен на специально разработанном пространственном шасси из коробчатых профилей, явно рассчитанном на серьёзные кольцевые гонки. Кузов существенно переработан, чтобы разместить массивный тоннель коробки передач, специальную подвеску и высокооборотный двигатель Twin-Cam. Такое сочетание делает этот автомобиль одним из самых экстремальных и конкурентоспособных Anglia, которые нам доводилось видеть. Спереди применена двухрычажная подвеска конструкции Lotus с регулируемыми койловерами и укороченной рулевой рейкой, что обеспечивает гораздо большую точность и возможность настройки, чем у стандартного серийного Anglia.
Автомобиль также получил дисковые тормоза, обеспечивающие тормозную мощность, соответствующую его скорости на прямой. В основе проекта — двигатель Fiat 1600 Twin-Cam от Spider 124 1968 года, теперь оснащённый мотоциклетными карбюраторами и, по имеющимся данным, развивающий 175 л. с. Двигатель установлен низко и далеко сдвинут назад в шасси, что улучшает баланс и распределение массы. Он сочетается с модифицированной коробкой передач Ford 2000E, в которой использованы внутренние компоненты от Edmonton Tool & Engineering — признанных специалистов по модернизации классических трансмиссий.
Благодаря характерной для эпохи гоночной подготовке, лёгкой конструкции и бескомпромиссной посадке это Anglia не похож ни на один другой: по-настоящему быстрый и целеустремлённый автомобиль с подлинной историей и готовым к гонкам характером. Он подойдёт для исторических соревнований, подъёмов на холм или просто для удовольствия от редкого образца модифицированной истории Ford. Это уникальное предложение и дань творческому духу эпохи Broadspeed. Архив истории автомобиля весьма содержателен: в нём есть множество сведений о гоночном прошлом, старый соревновательный журнал MSA, рукописные заметки о выполненных работах, фотографии того времени и множество счетов.
Редкий и самобытный образец британской гоночной инженерии, предлагаемый по замечательной цене. Этот 105E выделяется не только своим обликом, но и историей, а также гоночными возможностями при весьма разумной оценке.
