Ferrari F50, 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•79 просмотров
Номер шасси: ZFFTG46A3S0103921
Номер двигателя: 41026
Регистрация: титул США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
5 505 000 долларов США | Продан
- 47-й из 349 пронумерованных экземпляров
- Один из 55 экземпляров F50, изначально поставленных в США
- Превосходное общее состояние; на момент подготовки каталога пробег составлял 8 556 миль
- Победитель платиновой категории Cavallino Classic Palm Beach 2023 года
- Сертифицирован Ferrari Classiche; в комплекте оригинальные документы
Когда суперкар Ferrari F40, созданный к 40-летию компании, добился грандиозного успеха и всеобщего признания, инженеры фирмы поняли, что к предстоящему 50-летию потребуется нечто ещё более выдающееся. Четыре года ушло на разработку специального дорожного автомобиля, тесно связанного с актуальными на тот момент гоночными технологиями Ferrari. В частности, его шасси было построено на лёгком углепластиковом монококе. Дизайнеры Pininfarina превзошли самих себя, создав изящный кузов из углеволокна, кевлара и номекса, напоминавший самые легендарные спортпрототипы Maranello 1950-х и 1960-х годов и одновременно перекликавшийся с современными болидами Формулы-1.
Это сходство было неслучайным: великолепный автомобиль оснащался двигателем V12 типа F130B, который впервые появился на болиде Ferrari Формулы-1 1992 года, а затем прошёл дальнейшую разработку для 4-литрового спортпрототипа 333 SP. С 1995 по 2001 год тот одержал множество побед в чемпионатах пилотов и конструкторов IMSA GT и FIA по гонкам спортпрототипов. Рабочий объём V12 F50 увеличили до 4,7 литра, но для более умеренных оборотов и приемлемой управляемости на дорогах его дефорсировали. Высокофорсированный двигатель развивал 513 лошадиных сил и 347 фунт-футов крутящего момента. Результатом стали запредельные динамические характеристики, подтверждённые журналом
Road & Track
Журнал сообщал, что автомобиль разгоняется с 0 до 60 миль/ч за 3,6 секунды и развивает максимальную скорость 202 мили/ч. За замедление отвечали огромные тормоза Brembo с массивными дисками и алюминиевыми поршнями. Среди других решений, заимствованных из автоспорта, — гоночный топливный бак с эластичной внутренней ёмкостью и жидкокристаллические приборы. Приборная панель смотрелась бы вполне уместно на прямой Мюльсанн.
Это был не просто очередной «суперкар» — термин, который уже к середине 1990-х начали употреблять слишком часто. F50 был максимально близок к современному болиду Формулы-1, допущенному на дороги общего пользования, — но с отделанными кожей сиденьями, кондиционером и регулируемым дорожным просветом.
Ferrari обеспечила модели редкость и привлекательность, выпустив к 1998 году всего 349 пронумерованных экземпляров — по слухам, на один меньше, чем компания рассчитывала продать. Автомобиль стал любимцем коллекционеров, специализирующихся на марке, и сегодня считается одной из важнейших составляющих прославленной коллекции гиперкаров «Большая пятёрка», которую самые преданные
тифози
собирают для своих автопарков.
НОМЕР ШАССИ 103921
Предлагаемый F50 стал 47-м выпущенным экземпляром с порядковым номером и, что особенно важно, одним из всего 55 автомобилей, поставленных в США. Завершённый 21 декабря 1995 года, он был продан через Ferrari of Houston Дахру Джамайлу из Хьюстона, штат Техас, который сразу же распорядился перекрасить автомобиль из оригинального Rosso Corsa в предпочитаемый им Azzurro California.
К 1998 году автомобиль приобрёл Марк Рэнд, который в том же году привёз его на Texas Motor Speedway во время гонок F355 Challenge. Машине вернули оригинальный и соответствующий спецификации цвет Rosso Corsa — в Ferrari of Houston, той самой мастерской, где её впервые перекрасили. В 2004 году автомобиль купил актёр и известный автолюбитель Nicolas Cage, но уже в следующем году он перешёл к Алексу Папасу из Аризоны. В 2007 году Папас представил автомобиль на Concours d’Elegance региона Arizona Ferrari Club of America (FCA) в Финиксе, где тот получил платиновую награду. На следующий год он привёз машину в Бахрейн для показа на выставке Bahrain Ferrari Classics в башне Сахкир — трассе Bahrain International Circuit — вместе с 19 другими Ferrari, приглашёнными специально для этого мероприятия.
В 2008 и 2009 годах автомобиль выставлял на продажу Майк Хабер из Пенсильвании; тогда же его приобрёл также проживавший в Пенсильвании Льюис Н. Браун. В 2010 году Браун представил машину на Cavallino Classic, где она получила ещё одну платиновую награду, а затем — на Panamerican Concours в Корал-Гейблс, штат Флорида. К тому времени её запоминающийся регистрационный номер во Флориде был «F50 F1». В 2014 году автомобиль приобрёл доктор Даксес М. Банит из Уорнер-Робинс, штат Джорджия, а в 2021 году — нынешний владелец, известный автолюбитель и ценитель спорткаров с Юга США, а также преданный поклонник F50 и его владелец. Совсем недавно, в 2023 году, автомобиль вновь показали на Cavallino Classic в Палм-Бич, где он получил свою третью платиновую награду.
Вместе с автомобилем передаются оригинальные документы и гарантийная книжка, полный комплект оригинальных инструментов, ламп, ремней и предохранителей в чёрных кожаных футлярах, оригинальный комплект для подкачки шин и головка для колёсных гаек в футлярах, шесть комплектов ключей, а также важнейшая Red Book — подтверждение сертификации Ferrari Classiche, удостоверяющее наличие оригинальных компонентов, в том числе оригинальной выхлопной системы американской спецификации. Сертификат выдан в 2023 году.
В комплект также входят оригинальная памятная книга F50 в тканевом чехле, выпущенный заводом фотоальбом в футляре, оригинальный комплект из трёх предметов багажа с жёлтыми чехлами Ferrari, красные чехлы Ferrari для сиденья и рулевого колеса с сумкой, крышка Barchetta и дуги безопасности, а также оригинальный «транспортировочный бокс» с жёсткой крышей и кожаным футляром для крепежа внутри — по сути, всё, что хотелось бы найти в комплекте с великолепным F50. Кроме того, к автомобилю прилагаются записи о регулярном периодическом обслуживании у прежних и нынешнего владельцев. В частности, обслуживание непрерывно проводилось в Ferrari of Houston с 1996 по 2004 год, а в 2009 году в Algar Ferrari был выполнен крупный ремонт двигателя со снятием агрегата.
Превосходный экземпляр этой модели с пробегом 8 556 миль на момент подготовки каталога, полной комплектацией оригинальных аксессуаров и тремя платиновыми наградами — достойное приобретение для лучшей коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0206-1995-ferrari-f50/
Пробег
13 770 км
Стоимость
20 217 113 AED
