Ferrari F50, 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•52 просмотра
Номер шасси: ZFFTA46B000103501
Аукцион: Indy 2026
Дата аукциона: 16 мая 2026 года
Лот №: S139
9 790 000 $ | Продан
- Показания одометра: 0 км
- Двигатель: V12
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Rosso Corsa
- Салон: Nero
- Серийный номер 103501
- На одометре 1 357 километров
- № 36 из 349 автомобилей, выпущенных с 1995 по 1997 год
- Сертифицирован Ferrari Classiche, имеется Red Book
- Заводской пронумерованный альбом в твердом переплете с фотографиями сборки этого F50 на Ferrari
- Оригинальный 4,7-литровый двигатель V12 мощностью 513 л. с., соответствующий номеру шасси
- Оригинальная 6-ступенчатая механическая коробка передач, соответствующая номеру шасси
- Кузов Rosso Corsa и салон Nero
- В ноябре 2022 года компания DK Engineering провела комплексное обновление автомобиля
- В 2022 году салон перетянут правильным материалом Lorica
- В ходе обновления 2022 года рулевая рейка, радиатор и подвеска были перебраны и восстановлены
- Колеса отреставрированы в 2022 году
- Двухсекционный комплект багажа Schedoni
- Чехол для одежды Schedoni
- Книги и руководства
- Заводской транспортировочный кейс F50 для съемной жесткой крыши
- Складной аварийный мягкий верх с чехлом для хранения
- Набор инструментов, торцевая головка для ступиц, компрессор и комплект запасных предохранителей и ламп
- Фонарик для салона Ferrari F50
- Копия сертификата происхождения
- Сведения о производстве и истории автомобиля, ранее полученные от Marcel Massini
- Счета за обслуживание и ремонт
Когда Ferrari решила выпустить преемника F40 к своему 50-летию, компания прислушалась к своей клиентской базе «предпочтительных покупателей» и создала то, что директор по продажам и маркетингу доктор Michele Scannavini назвал «болидом Формулы-1, замаскированным под дорожный автомобиль», проведя самую смелую и прямую связь между гоночными болидами Формулы-1 и дорожными автомобилями марки.
F50 был задуман тогдашним вице-президентом компании Piero Ferrari и разработан главным дизайнером Pininfarina Lorenzo Ramaciotti. В нем напрямую использовались наработки программы Формулы-1: центральная монококовая конструкция целиком из углеродного волокна, атмосферный двигатель Tipo F130B V12 объемом 4,7 л и мощностью 513 л. с., изначально созданный для болида 641 F1 1990 года и гоночных автомобилей 333 SP, подвеска с толкающими штангами и сложная аэродинамика. Ramaciotti заменил угловатый облик F40 более плавными линиями, завершавшимися крупным задним спойлером и диффузором, сохранив при этом многие аскетичные и функциональные элементы интерьера F40.
В результате получился автомобиль с такой мощностью и сбалансированностью, что он легко превосходил время круга F40 на испытательном треке Ferrari во Фьорано и, по заявлению производителя, развивал максимальную скорость 202 мили/ч. Этот великолепный Ferrari F50 1995 года, серийный номер 103501, почти не использовался, по имеющимся сведениям, за время длительного владения; это 36-й из всего 349 экземпляров, выпущенных с 1995 по 1997 год. На момент подготовки описания одометр показывал 1 357 километров. Автомобиль классически оформлен в цвете Rosso Corsa с салоном Nero и в 2020 году получил полную сертификацию Ferrari Classiche, которая, что особенно важно, подтверждает оригинальность шасси, двигателя, трансмиссии и кузова с соответствующими номерами. В ноябре 2022 года известная британская компания
Специалисты по Ferrari из DK Engineering провели комплексное обновление, вернувшее F50 оптимальные ходовые качества и внешний вид. Работы включали переборку и восстановление рулевой рейки, радиатора и подвески, реставрацию колес и перетяжку салона правильным материалом Lorica. Этот великолепный F50 — один из прославленной «большой пятерки» флагманских моделей Ferrari — предлагается с двухсекционным комплектом багажа Schedoni, заводским транспортировочным кейсом F50 для съемной жесткой крыши, счетами за обслуживание и ремонт, копией сертификата происхождения и подробным отчетом об истории автомобиля от историка Ferrari Marcel Massini.
Стоимость
35 953 775 AED
