Ferrari 599 GTO, 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•129 просмотров
Номер шасси: ZFF70RDB000184577
Номер двигателя: 180647
Регистрация: швейцарское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
€700 000–€1 000 000 EUR | Не продан
- Один владелец, всего 180 километров пробега с момента выпуска
- Кузов окрашен в Rosso Scuderia и Grigio Silverstone Opaco, салон отделан материалами Nero
- Наивысшее воплощение модели 599 GTB; «Enzo для джентльменов»
Двигатель V12 объёмом 5 999 куб. см с развалом цилиндров 65 градусов, мощностью 670 л. с.; шестиступенчатая автоматизированная механическая трансмиссия F1; независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с магнитореологическими амортизаторами SCM и карбон-керамические тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 750 мм
После успеха программы FXX в рамках Corse Clienti Ferrari решила привлечь к работе ещё одну группу клиентов-испытателей, чтобы продолжить разработку автомобилей следующего поколения. Взяв за основу 599 GTB, компания лично отобрала 29 клиентов для покупки 599XX. Как и FXX, это был автомобиль исключительно для трека, не предназначенный для участия в гоночных сериях; на нём можно было выступать только на мероприятиях Corse Clienti, санкционированных Ferrari. Клиенты могли испытывать как собственные пределы, так и возможности автомобиля, а инженеры Ferrari получали от них отзывы о впечатлениях от вождения и, в свою очередь, делились рекомендациями по стилю вождения.
Для Ferrari это было выгодно всем: компания могла точно узнать, чего её самые ценные клиенты ждут от следующего Ferrari.
Однако вскоре стало очевидно, что дорожная версия 599XX имела бы большой успех, и Ferrari создала на основе 599XX первую малосерийную модификацию 599 GTB. Новая модель получила название 599 GTO и впечатляющий двигатель F140CE V12 объёмом 6,0 литра и мощностью 670 л. с. — производную силового агрегата F140B от Enzo. Используя опыт, полученный в ходе программы 599XX, Ferrari приложила все усилия, чтобы выжать из этой выдающейся платформы максимум.
Помимо увеличения мощности, Ferrari перенастроила подвеску 599 GTO, сделав её более отзывчивой, сократила время переключения роботизированной коробки передач F1 до 60 миллисекунд, увеличила прижимную силу благодаря переработанной аэродинамике и установила самые современные тормоза с карбон-керамическими дисками. Массу автомобиля также удалось снизить до 1 495 килограммов за счёт более тонких алюминиевых панелей и стёкол, а также облегчённых тормозов, трансмиссии и выхлопной системы.
Окрашенный в Rosso Scuderia автомобиль с крышей цвета Grigio Silverstone Opaco и кожаным салоном Nero — классическое сочетание цветов для 599 GTO. Этот экземпляр, несомненно, один из лучших. Он был новым поставлен в Швейцарию и до сих пор принадлежит своему первому владельцу; с момента выпуска автомобиль прошёл всего 180 километров. Кроме того, он оснащён множеством желанных опций: тормозными суппортами в цвет Rosso Scuderia, защитной плёнкой от сколов, ремнями безопасности Rosso, тахометром Rosso, прострочкой Rosso, интеграцией iPod с навигационной системой, передними и задними датчиками парковки, карбоновыми гоночными сиденьями и другими элементами.
599 GTO быстро доказала, что достойна стать современной коллекционной моделью. Это поистине один из самых впечатляющих Ferrari, созданных в XXI веке, и обязательное приобретение для любого тифози. Сегодня этот 599 GTO сохранился практически в состоянии нового и, несомненно, относится к экземплярам с одним из самых малых пробегов.
https://rmsothebys.com/auctions/mc16/lots/r154-2011-ferrari-599-gto/
Пробег
180 км
