Ferrari 599 GTO, 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•142 просмотра
Номер шасси: ZFF70RDB000178253
Номер двигателя: 167949
Регистрация: французское свидетельство о регистрации автомобиля (Certificat d’Immatriculation)
Местонахождение: Париж, Франция
450 000 € | Продан
- С момента выпуска автомобиль прошёл 17 000 километров
- Желанное сочетание цветов: Rosso Corsa с крышей Matte Silverstone
- Самая радикальная дорожная версия 599, созданная непосредственно на основе 599XX
Двигатель V12 с развалом 65°, объёмом 5 999 см³ и мощностью 670 л. с.; шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач F1; независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с магнитореологическими амортизаторами SCM; карбон-керамические тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2750 мм
Двигатель V12 с развалом 65°, объёмом 5 999 см³ и мощностью 670 л. с.; шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач F1; независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с магнитореологическими амортизаторами SCM; карбон-керамические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база — 2750 мм.
Название Gran Turismo Omologato всегда имело огромное значение в мире Ferrari. Впервые оно было использовано для невероятной 250 GTO 1962 года. В своё время автомобиль одержал множество побед в классе GT на таких соревнованиях, как Tour de France, Targa Florio и «24 часа Ле-Мана». Это был идеальный спортивный автомобиль двойного назначения, одинаково хорошо подходивший для дорог общего пользования и гоночного трека. В 1984 году появилась 288 GTO, предназначенная для участия в ралли группы B.
Однако правила изменились уже после разработки и представления автомобиля. Несмотря на то что гоночная версия так и не была создана, Ferrari выпустила 272 дорожных экземпляра, и все они были проданы ещё до начала производства. Двадцать шесть лет спустя Ferrari в третий раз использовала название GTO для своего нового суперкара — 599 GTO.
На момент дебюта 599 GTO была самым мощным дорожным автомобилем, когда-либо созданным Ferrari. Благодаря мощности в 670 л. с., превосходившей даже легендарную Enzo, инженеры не упустили ни одной детали, создавая новый эталон производительности Ferrari. Опыт, полученный в программе 599XX, позволил инженерам Ferrari не только увеличить мощность, но и сократить время переключения передач коробки в стиле F1 до 60 миллисекунд, доработать аэродинамику для увеличения прижимной силы и повысить отзывчивость подвески. 599 GTO получила совершенно новые карбон-керамические тормоза, а общую массу удалось снизить до 3295 фунтов благодаря использованию более тонкого алюминия для кузова, более тонких стёкол и облегчённых компонентов тормозов, трансмиссии и выхлопной системы.
Представленный здесь автомобиль окрашен в желанное сочетание цветов Rosso Corsa с крышей Matte Silverstone — такое же, как у первой 599 GTO при дебюте модели. Кроме того, автомобиль оснащён установленной на заводе дугой безопасности — весьма желанной опцией. С момента выпуска он прошёл всего 17 000 километров, недавно прошёл обслуживание в Charles Pozzi в Париже и готов к поездкам.
Один из самых прославленных Ferrari XXI века, 599 GTO — автомобиль, с которым приходится считаться, и который дарит безграничные острые ощущения как на гоночном треке, так и на открытой дороге. На одометре этого экземпляра всего 17 000 километров, а после недавнего обслуживания он готов к поездкам и удовольствию за рулём.
Название Gran Turismo Omologato всегда имело огромное значение в мире Ferrari. Впервые оно было использовано для невероятной 250 GTO 1962 года — автомобиля, одержавшего множество побед в классе GT на таких соревнованиях, как Tour de France, Targa Florio и «24 часа Ле-Мана». Это была идеальная машина двойного назначения, одинаково уверенно чувствовавшая себя и на дороге, и на гоночном треке. В 1984 году появилась 288 GTO, предназначенная для ралли группы B.
Однако правила изменились уже после запуска автомобиля. Это не помешало Ferrari выпустить 272 дорожных экземпляра, несмотря на то что гоночная версия так и не увидела свет; все они были проданы ещё до начала производства. Двадцать шесть лет спустя Ferrari в третий раз использовала три буквы GTO для своего нового суперкара — 599 GTO.
На момент презентации 599 GTO была самым мощным дорожным автомобилем, когда-либо созданным Ferrari. С мощностью 670 л. с., превосходившей даже легендарную Enzo, в ней не упустили ничего, чтобы сделать её новым эталоном производительности Ferrari. Благодаря опыту, полученному в программе 599XX, инженеры Ferrari смогли не только увеличить мощность, но и сократить время переключения передач коробки в стиле F1 до 60 миллисекунд, доработать аэродинамику для увеличения прижимной силы и повысить отзывчивость подвески.
599 GTO получила новые карбон-керамические тормоза, а массу удалось снизить до 1495 кг благодаря использованию более тонкого алюминия для кузова, более тонких стёкол и облегчённых компонентов тормозов, трансмиссии и выхлопной системы.
Представленный здесь экземпляр имеет желанное сочетание цветов Rosso Corsa и крыши Matte Silverstone — такое же, как у первой 599 GTO при дебюте модели. Кроме того, автомобиль оснащён установленной на заводе дугой безопасности — исключительно желанной опцией. На одометре всего 17 000 км; автомобиль недавно прошёл обслуживание в Charles Pozzi и готов к дороге.
599 GTO — один из самых прославленных автомобилей XXI века, дарящий исключительные ощущения на гоночном треке и на дороге. На одометре этого недавно обслуженного экземпляра всего 17 000 км; он ждёт, чтобы его водили и наслаждались им.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r134-2011-ferrari-599-gto/
Пробег
17 000 км
Стоимость
1 821 533 AED
