Ferrari 458 Italia Coupé, 2010
Ferrari 458
Ferrari 458•
•122 просмотра
Номер шасси: ZFF67NHC000177330
162 150 £ стерлингов | Продан
- Ранее входил в крупную частную коллекцию в Гонконге
- Приобретён и привезён в Великобританию продавцами
- Недавно перекрашен (имеются все счета и фотографии «до»)
Хотя модель 458 официально была представлена как преемник F430, она стала совершенно новой разработкой, вобравшей в себя технологии, созданные в рамках программы итальянского производителя в Формуле-1. Технические характеристики и динамика 458 не оставляли сомнений в том, что это отнюдь не «младшая» Ferrari: автомобиль оснащался 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 562 л. с., позволявшим развивать максимальную скорость 325 км/ч (202 мили/ч). В соответствии с устойчивой тенденцией к использованию в суперкарах полуавтоматических трансмиссий без педали сцепления, единственным вариантом для 458 стала семиступенчатая коробка передач Getrag такого типа. К сожалению многих поклонников марки, классическая механическая коробка Ferrari с открытой кулисой больше не предлагалась.
В соответствии с традицией Ferrari кузов 458 был разработан
Carrozzeria
Pininfarina под руководством директора по дизайну Ferrari Донато Коко. Как и следовало ожидать от автомобиля, способного развивать скорость свыше 200 миль/ч, аэродинамика играла важную роль в его облике. И всё же, несмотря на значительную прижимную силу, изящный, плавно очерченный кузов 458 почти не имел лишних элементов. Бывший пилот Ferrari в Формуле-1 Михаэль Шумахер принимал участие в разработке интерьера. Его отличительной чертой стал руль со множеством органов управления, обычно размещаемых на приборной панели или подрулевых переключателях, как в современных гоночных автомобилях.
Несмотря на очевидные недостатки — дополнительный вес в 135 кг и обычные дорожные шины, — 458 проходила круги на испытательном треке Ferrari во Фьорано быстрее, чем ориентированная на трек модель 430 Scuderia. «Таков результат стремления Ferrari добиться высочайшего уровня во всех областях», — отмечал журнал evo. «458 стала настоящим технологическим прорывом, внедрив целый ряд новых систем, которые позволили создать захватывающий, чистый опыт вождения».
Производные модели появились вскоре: первым вариантом новой 458 стал почти неизбежный Spider, представленный в 2011 году. В 2013-м за ним последовала 458 Speciale, предложившая ещё более высокие характеристики. Среди многочисленных улучшений по сравнению с исходной 458 были переработанный кузов и активная аэродинамика, обновлённая электроника, а также двигатель, мощность которого теперь составляла 597 л. с. В 2014 году Ferrari представила версию с открытым верхом — 458
Speciale Aperta.
Этот Ferrari 458 Italia с правым рулём представлен в исходном кузове купе. Он происходит из крупной частной коллекции в Гонконге, где хранился в помещении вместе с 458 Spider владельца и почти не использовался. Приобретённый и привезённый в Великобританию продавцами автомобиль получил небольшие дефекты лакокрасочного покрытия во время хранения, поэтому был перекрашен за сумму около
7 000 £ (см. имеющиеся счета и фотографии «до»). В документах также имеются счета за прежнее техническое обслуживание, выставленные официальным дилером в Гонконге, а также некоторые счета, датированные временем после прибытия автомобиля в Великобританию. Этот прекрасный современный Ferrari предлагается с документом V5C, действующим техосмотром MoT до июля 2026 года, всеми книгами и инструментами. Автомобиль находится в превосходном состоянии по всему периметру.
Стоимость
786 705 AED
