Ferrari 458 Spider, 2013
Ferrari 458
Ferrari 458•
•126 просмотров
Номер шасси: ZFF68NHA8D0193700
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
357 000 долларов США | Продан
- Предлагается из коллекции Ming
- Заказан новым специально для коллекции
- В комплекте руководства владельца, инструменты и аксессуары
- Хранился в коллекции с климат-контролем
- Пробег всего 409 миль
Дополнение
Обратите внимание: в связи с требованиями к выбросам в Калифорнии этот автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Наследник престола среднемоторных V8 из Маранелло дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Характеристики 458 Italia были столь же впечатляющими, как и её техническая основа, представленная на Франкфуртской выставке, а её эффектный дизайн был безошибочно итальянским.
Под стеклянной панелью за пассажирским салоном располагалась усовершенствованная версия двигателя V8 F136, дебютировавшего в предшественнице модели — F430. Благодаря непосредственному впрыску, впервые применённому на среднемоторном автомобиле с гарцующей лошадью на эмблеме, первоначальная версия двигателя развивала внушительные 562 лошадиные силы. Быстрая семиступенчатая коробка передач Getrag с двумя сцеплениями передавала мощность на задние колёса. Примечательно, что 458 стала первой среднемоторной Ferrari, не рассчитанной на механическую коробку передач, что ознаменовало для Ferrari новый курс. Коробка передач также устанавливалась на Mercedes-Benz SLS AMG, хотя обе компании совместно с Getrag разработали индивидуальные настройки.
Магнитореологические амортизаторы смягчали ход при необходимости и становились жёстче для скоростных заездов на треке. Тормоза быстро останавливали автомобиль благодаря инновационной системе, которая при отпускании водителем педали газа перемещала поршни в суппортах, предварительно подготавливая систему к торможению. Со скорости 60 миль в час 458 останавливалась всего за 80 футов.
Дизайн 458 Italia, разумеется, разработала Pininfarina под руководством Донато Коко. Специальные крылышки, встроенные в переднюю решётку, эффективнее разделяли воздушный поток и при этом придавали автомобилю удивительно элегантный вид.
Ferrari потребовалось два года, чтобы представить 458 Spider — снова на Франкфуртском автосалоне. Ожидание оправдалось в тот миг, когда компания сняла покрывало с автомобиля под яркими огнями. Ferrari и Pininfarina провели много часов в аэродинамической трубе, совершенствуя форму автомобиля; у него был более высокий задний спойлер и иные бамперы, чем у берлинетты. Также были установлены специальные кованые колёса и вентиляционные отверстия в переднем капоте.
Предлагаемый здесь 458 Spider был собран в январе 2013 года по специальному заказу коллекции Ming. Автомобиль получил обширный список опций; первоначальная рекомендованная розничная цена приближалась к 413 000 долларов. Он окрашен в цвет
Rosso Corsa
с чёрным кожаным салоном и красными вставками из алькантары на сиденьях. Автомобиль был доставлен 13 марта 2013 года, всего через два месяца после завершения сборки и испытаний в Маранелло, и с тех пор за ним тщательно ухаживали. В отличие от большинства автомобилей коллекции, этот экземпляр впоследствии доработали с учётом личных предпочтений владельца. Установили занижающие пружины Novitec, проставки колёс Capistro и титановые колёсные гайки. Выхлопная система Akraprovic позволяет двигателю V8 исполнять самые сладкие мелодии, а изготовленный на заказ переключатель байпаса на центральной консоли даёт возможность выбирать между тихим звучанием и по-настоящему громким роком. Подкапотное пространство украшено элементами из углеродного волокна Capistro, включая саму стеклянную крышку.
Интерьер дополняет радар-детектор Escort iX Ci, размещённый в изготовленном на заказ корпусе из углеродного волокна на приборной панели. В комплект входят необходимые руководства владельца в кожаном футляре, набор инструментов и воздушный компрессор, а также редкое компактное запасное колесо.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0084-2013-ferrari-458-spider/
Пробег
658 км
Стоимость
1 311 083 AED
