Ferrari 365 GTC/4 работы Pininfarina, 1971 год
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•122 просмотра
Номер шасси: 14891
Номер двигателя: 00112
Местонахождение: Финикс, Аризона
350 000–400 000 долларов США | Не продан
- Предположительно, автомобиль принадлежал Биллу Харре и проходил испытания для журнала Road & Track
- В 2012 году отреставрирован в Германии специалистами по этой марке
- Недавно прошёл крупное техническое обслуживание; готов к поездкам и удовольствию за рулём
- Оснащён оригинальным двигателем
Дополнение
Обратите внимание: в документах год выпуска этого автомобиля указан как 1972-й.
Двигатель V12 мощностью 320 л. с., объёмом 4 390 куб. см, с двумя верхними распределительными валами и шестью боковыми карбюраторами Weber 38 DCOE59/60A; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и пружинах на всех колёсах; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 98,4 дюйма.
На первый взгляд, 365 GTC/4 по силуэту напоминает Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Эта модель сочетала динамические характеристики Daytona с дополнительной практичностью четырёхместного салона. Удлинённое на 100 миллиметров шасси обеспечивало больше пространства в салоне, благодаря чему 365 GTC/4 могла с истинно итальянским шиком увезти четырёх пассажиров и их багаж. Получившаяся в результате приборная панель и центральная консоль в «космическом» стиле сами по себе считаются выдающимся образцом дизайна. Оснащённая усилителем рулевого управления ZF, усилителем тормозов, радиоприёмником и роскошным итальянским кожаным салоном, 365 GTC/4 создавалась для скоростных и комфортных поездок между континентами. За 18 месяцев было выпущено всего 500 экземпляров — значительно меньше, чем предшественников модели и Daytona.
Этот экземпляр 365 GTC/4, предназначенный для американского рынка, был новым доставлен в Modern Classic Motors Билла Харре в Рино, штат Невада. Более того, считается, что Харре оставил автомобиль себе для личного пользования. Если это так, то, вероятно, именно эта машина стала героиней обложки июльского номера журнала Road & Track за 1972 год, а также подробного дорожного теста в этом выпуске.
Позднее автомобиль числился за Полом Экстоном из Юрики, штат Калифорния. Он по-прежнему сохранял оригинальное сочетание цветов: Grigio Argento с салоном Nero Cogolo и красными вставками; также утверждалось, что это автомобиль, участвовавший в тесте Road & Track. По меньшей мере до 1985 года машина оставалась на Западном побережье, а затем принадлежала Дэну Харвицу из Майами, штат Флорида. К тому времени автомобиль был перекрашен в Pininfarina Azzurro Metallizzato и получил новый чёрный кожаный салон.
В мае 2011 года автомобиль приобрёл Марио Бернарди из Ханн-Мюндена, Германия. Во время его владения машину полностью отреставрировали и вновь окрасили в прекрасный оттенок Azzurro Metallizzato. В 2013 году автомобиль вернулся в США, где его купил коллекционер из Нью-Йорка. Он поручил компании Autosport Designs из Хантингтон-Стейшн, штат Нью-Йорк, перетянуть салон синей кожей и уложить ковровое покрытие в тон. Этот блестящий ход дал впечатляющий результат.
Совсем недавно шасси № 14891 прошло крупное техническое обслуживание в Autosport Designs, чтобы обеспечить отличное рабочее состояние автомобиля; тогда же был установлен стартер с понижающим редуктором. Кроме того, в ноябре 2015 года автомобиль оснастили совершенно новыми шинами Michelin XWX. К машине прилагается внушительный архив документов об обслуживании и реставрации за весь период её существования.
Многие считают 365 GTC/4 более практичной версией знаменитой Ferrari Daytona. Эта модель сочетает классическую агрессивную красоту Ferrari с практичностью — словом, она радует за рулём и услаждает взгляд. Этот конкретный экземпляр 365 GTC/4, способный с лёгкостью отправиться в дальнее путешествие, — великолепный представитель своей модели.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r158-1971-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
