Ferrari 330 GT 2+2, 1966 год
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•13 просмотров
Номер шасси: 330GT5755
Аукцион: Indy 2022
Дата аукциона: 21 мая 2022 года
Лот №: S120
203 500 $ | Продан
- Кузов: 2+2
- Серийный номер: 5755
- Двигатель V-12 объёмом 3960 см³
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Три карбюратора Weber
- Двигатель и шасси с соответствующими номерами
- Один из всего 625 выпущенных экземпляров
- Проволочные колёса Borrani
- С 1970 по 2021 год находился у одного владельца
Развивая успех исключительно популярной четырёхместной модели 250 GTE, Ferrari постепенно и уверенно расширяла и совершенствовала линейку дорожных автомобилей вплоть до середины 1960-х годов. Знаменитую серию 250 постепенно сняли с производства, заменив более объёмными моделями 275 и 330, предназначенными для дорог общего пользования. В январе 1964 года Ferrari представила преемника 250 GTE на Брюссельском автосалоне. Совершенно новая модель 330 GT 2+2 с 4,0-литровым двигателем V-12 отличалась элегантным современным дизайном, созданным американским дизайнером Томом Тьяардой, который тогда работал в Pininfarina.
Оснащённая двигателем V-12 объёмом 4,0 л Tipo 209, созданным на основе конструкции Colombo, и 4-ступенчатой механической коробкой передач с повышающей передачей, 330 GT 2+2 демонстрировала отличные ходовые качества и, по слухам, была одной из любимых моделей Энцо Феррари. Дисковые тормоза и регулируемые амортизаторы Koni на всех четырёх колёсах обеспечивали превосходную управляемость. Известны три версии 330 GT 2+2: 505 автомобилей «Series I», выпущенных в 1963–1965 годах, с наклонёнными сдвоенными фарами и 4-ступенчатой коробкой передач с повышающей передачей; 120 моделей «Interim» 1965 года с исходным дизайном наклонённых фар и 5-ступенчатой коробкой передач; а также 460 автомобилей «Series II», выпущенных в 1965–1967 годах, с традиционными сдвоенными фарами и 5-ступенчатой коробкой передач.
Этот желанный экземпляр Series I 330 2+2 с серийным номером 5755 был новым поставлен в Garage de Montchoisy SA, официальному дилеру Ferrari в Швейцарии. Примечательно, что в 1980-х годах он был запечатлён со швейцарскими номерными знаками кантона Аргау — одного из самых северных кантонов страны — в фундаментальной книге «Ferrari: Forty Years on the Road» авторства покойных экспертов марки Стэнли Новака и Роба де ла Рива Бокса. С 1970 по 2021 год автомобиль принадлежал одному владельцу, а сегодня, как и прежде, S/N 5755 находится в очень хорошо сохранившемся состоянии и оснащён оригинальным двигателем V-12 с тремя карбюраторами Weber.
Автомобиль окрашен в классическое сочетание красного кузова и чёрной кожаной отделки. На нём сохранилась естественная, лёгкая патина, соответствующая возрасту и использованию. Салон с чёрной кожаной обивкой впечатляюще хорошо сохранился. Среди привлекательных особенностей — 4-ступенчатая коробка передач, приборы Veglia, радиоприёмник Blaupunkt в стиле эпохи и культовые проволочные колёса Borrani с радиальными шинами Pirelli с чёрными боковинами.
