BMW M3 Sport Evolution, VIN WBAAK0700AC79089, 1990
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•122 просмотра
211 680 долларов США | Продан
- VIN: WBAAK0700AC79089
- Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 2467 куб. см
- Электронный впрыск топлива Bosch
- 235 л. с. при 7000 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач с собачьим зацеплением и схемой переключения типа «доглег»
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- № 90 из 600 выпущенных
- Чрезвычайно желанная омологационная спецверсия Group A
- Последняя и наиболее совершенная эволюция легендарного E30 M3
- Всю жизнь находился в Швейцарии
Уличный M3, демонстрируя блестящие характеристики своих чистокровных гоночных собратьев, получил почти всеобщее признание как автомобиль, изменивший правила игры. Он задал совершенно новый стандарт управляемости для спортивных седанов высокого класса и одновременно положил начало легендарной династии M3, ныне уже в шестом поколении.
M3 Sport Evo — последняя и наиболее совершенная эволюция E30 M3 и, возможно, самая желанная омологационная спортивная модель-седан всех времён — впервые появился в 1990 году.
Доработки были масштабными: существенно изменённые подвеска и аэродинамика, более тонкие и лёгкие стёкла и, что важнее всего, значительно форсированный двигатель. Мощность обеспечивал расточенный, с увеличенным ходом поршня и тщательно доработанный 2,5-литровый вариант гоночного двигателя S13 стандартного M3. Помимо увеличения рабочего объёма, усовершенствования включали увеличенные впускные клапаны, выпускные клапаны с натриевым наполнением, изменённый выпускной коллектор, более агрессивные профили распредвалов и дополнительные масляные форсунки для улучшения охлаждения поршней. Эти и другие изменения позволили двухвальному четырёхцилиндровому двигателю с четырьмя дроссельными заслонками развивать впечатляющие 235 л. с. при 7000 об/мин, что ставило его в число двигателей с самой высокой удельной мощностью той эпохи. Вишенкой на торте стали красные провода зажигания — ещё одна особенность Evo.
Изменений в подвеске слишком много, чтобы перечислить их все, однако среди основных — увеличение угла кастера на 300%, изменённые характеристики пружин и амортизаторов, новые стабилизаторы поперечной устойчивости и более широкая колея. В совокупности эти решения обеспечили ещё более непосредственные реакции и манёвренность по сравнению со стандартным E30 M3, автомобилем, который и без того считался одним из самых остро управляемых в своё время.
ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот M3 Sport Evolution 1990 года — № 90 из 600 автомобилей, собранных вручную подразделением BMW Motorsport. Он входит в число четырёх экземпляров, проданных новыми в Швейцарии: два были чёрными, два — красными. Всю жизнь автомобиль провёл в Швейцарии; сейчас его предлагает третий заботливый владелец, а пробег с момента выпуска составляет менее 78 000 километров.
Автомобиль оснащён рядом желанных опций, включая люк, заднюю солнцезащитную шторку, кожаную отделку, кожаные сиденья Recaro с логотипом M и кондиционер (снят для снижения массы, но полностью комплектен и прилагается). В целом машина сохранилась в великолепном состоянии.
В отличие от стандартных версий M3, у Sport Evo увеличены передние отверстия в крыльях для установки более широких колёс и шин, а также имеются регулируемые передний сплиттер и заднее антикрыло, позволяющие менять прижимную силу в зависимости от конфигурации трассы. Обратите внимание и на отсутствие противотуманных фар: пустые ниши использованы для подачи воздуха к каналам охлаждения тормозов. Предлагались только два цвета — Jet Black и Brilliant Red; установлены оригинальные колёса Style 5 размером 16x7,5 дюйма, предназначенные специально для EVO.
В салоне автомобиль также отличается от менее редких M3 рядом особенностей: заметной табличкой, указывающей, что это Sport Evo, рулевым колесом с отделкой алькантарой, подсвечиваемой рукояткой переключения передач, подставкой для левой ноги водителя с логотипом M и сиденьями Recaro серии SR с трёхцветными полосами подразделения M. Большинство таких сидений, по-видимому, были стандартными тканевыми, а не установленными здесь опциональными кожаными. Обратите внимание также на заводские красные ремни безопасности.
Представленный на аукционе автомобиль почти полностью соответствует заводской спецификации; исключение составляют несколько уместных, качественных и легко обратимых доработок, включая распорку передних стоек, армированные тормозные шланги из нержавеющей стали и регулируемые амортизаторы Eibach.
Автомобиль зарегистрирован и сертифицирован BMW Classic Center в Мюнхене и всегда обслуживался профессионалами, что подтверждается обширной документацией, прилагаемой к машине. Кроме того, он участвовал в двух примечательных парадных кругах: один раз — в рамках церемонии открытия гонки «12 часов Нюрбургринга» 2010 года, а второй — в Ле-Мане во время празднования 100-летия BMW в 2016 году, где он представлял все M3 Sport Evolution в качестве официального автомобиля, выбранного заводом.
Недавно автомобиль прошёл обслуживание, включавшее замену свечей зажигания, проводов, технических жидкостей, фильтров и других расходных материалов. Этот M3 Sport Evolution — редкая возможность стать владельцем дорожного и трекового оружия BMW и прекрасное дополнение к любой коллекции.
https://cars.bonhams.com/auction/28010/lot/125/1990-bmw-m3-sport-evolution-vin-wbaak0700ac79089/
Стоимость
777 395 AED
