BMW M3, 1988

Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния

56 100 долларов США | Продан

BMW всегда отличались самобытностью — и в инженерных решениях, и в дизайне, и благодаря почти культовому сообществу поклонников. Как и большинство автомобильных компаний, BMW успешно проходила через взлёты и падения, неизменно внося заметный вклад в историю автоспорта и спортивных автомобилей. В автомобильном мире часто бывает так, что лучшие дорожные автомобили создавались прежде всего для участия в гонках и соответствия требованиям омологации.

BMW M3 — один из таких автомобилей. Именно он положил начало наследию, которое продолжается уже 25 лет. Когда в 1985 году дебютировал E30 M3, BMW стремилась сохранить актуальность и конкурентоспособность на фоне Mercedes-Benz, только что выпустившей 190E 2.3-16 Cosworth — мощный седан, начинавший доминировать в гонках кузовных автомобилей Group A. Ответом BMW стал совершенно новый M3. Выступая в чемпионатах по кузовным гонкам по всему миру, он вскоре стал серьёзным соперником и эталоном спортивных моделей BMW. Сегодня в его послужном списке — победы в таких всемирно известных соревнованиях, как 24 часа Нюрбургринга, титул чемпиона мира среди пилотов в Чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года и бесчисленные победы на асфальтовых трассах и раллийных спецучастках по всему миру.

В 1988 году BMW наконец начала поставлять в Северную Америку версии M3, соответствующие требованиям США. Заводские и частные команды сразу же вывели их на трассу. Круг поклонников новой модели M быстро рос, и со временем это переросло в настоящую любовь к марке, побуждая BMW выпускать всё больше таких автомобилей и постоянно совершенствовать их.

Предлагаемый здесь экземпляр — BMW M3 (E30) 1988 года выпуска, шасси № WBSAK0302J2195382 — был произведён 1 апреля 1987 года и покинул завод BMW в Регенсбурге, Германия, в белом цвете Alpine White с салоном Cardinal Red — именно в таком виде автомобиль представлен сегодня. Судя по сохранившимся документам, новый M3 был передан покупателю 21 сентября 1987 года через Reeves Imported Motor Cars в Тампе, штат Флорида. Имя первого владельца точно неизвестно, однако, судя по всему, автомобиль почти с самого начала принадлежал мистеру Брикману из Ланд-О’Лейкс, штат Флорида. Это предположение основано на прилагаемых квитанциях за обслуживание в Reeves: автомобиль обслуживался там с момента покупки и примерно до 1999 года. Записи свидетельствуют о регулярном обслуживании исключительно у продавшего его дилера; пробег также последовательно фиксировался.

В начале 1999 года автомобиль обменяли на другой автомобиль у Сирила Линга из Блумингтона, штат Иллинойс. К тому времени на одометре было 37 564 мили. Во время владения мистера Линга автомобиль прошёл небольшое обслуживание, а также получил новый комплект шин Bridgestone Potenza. Уже через год, в июне 2000-го, M3 продали его последнему владельцу — мистеру Агилару из Фресно, штат Калифорния, увлечённому участнику BMW Club, инструктору по вождению на треке и настоящему поклоннику BMW. Для такого заботливого владельца M3 оказался идеальным автомобилем. На тот момент одометр показывал 41 280 миль. За время владения мистера Агиллара в Калифорнии автомобиль прошёл около 30 000 миль, и нынешний пробег составляет 71 185 миль.

Все эти годы автомобиль получал надлежащий уход и обслуживание, сохраняя свою оригинальность и соответствие заводской спецификации. Регулярное обслуживание выполняли специалисты, прошедшие подготовку BMW, в мастерских European Auto Service и Tony’s Foreign Car Service — обе находятся во Фресно, штат Калифорния. Автомобиль всегда поддерживали в хорошем состоянии, и владелец регулярно им наслаждался. Сегодня он прекрасно выглядит и едет; никаких вложений не требует. По имеющимся сведениям, автомобиль полностью готов к эксплуатации и безупречно оригинален.

Нынешнее состояние этого M3 превосходное. Это исключительно оригинальный и соответствующий заводской спецификации экземпляр с лёгкой патиной там, где она уместна; ничего необычного или требующего перекраски нет. Кузов ровный, без следов аварий и коррозии. На таком автомобиле можно ездить, наслаждаться им, участвовать в выставках и гордиться им. За прошедшие годы многие ранние BMW M3 превратились в сильно изношенные машины с огромным пробегом и серьёзными переделками, а некоторые и вовсе стали первыми автомобилями для подростков. К счастью, этот экземпляр всегда находился в руках энтузиастов, коллекционеров и ответственных владельцев.

Эти захватывающие автомобили, созданные под влиянием автоспорта, наконец обретают заслуженное признание и становятся настоящей классикой для коллекционеров. Это обязательное приобретение для серьёзного коллекционера BMW, а также для любителя гоночных автомобилей или частых выездов на трек. Автомобиль продаётся со всеми инструментами, домкратом, запасным колесом и обширной историей обслуживания, сохранившейся почти с момента покупки. Без сомнения, этот экземпляр заслуживает внимания.

https://rmsothebys.com/auctions/ca14/lots/r0168-1988-bmw-m3/