Отзыв
  • Блог
  • 1986 — 1991, I (E30)
  • BMW M3 Cecotto Edition, 1989
‌
‌

RM Sothebys

31 год за рулем

BMW M3 Cecotto Edition, 1989

⁦BMW M3 I (E30)⁩

⁦BMW M3 I (E30)⁩•‌
•
154 просмотра

Номер шасси: WBSAK050X0AE40577

Регистрация: американский титул

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

246 400 долларов США | Продан

  • Прекрасно сохранившийся и исключительно оригинальный экземпляр редкой версии Cecotto Edition
  • № 363 из 505 выпущенных; на момент составления каталога пробег составлял всего 34 621 км (21 512 миль)
  • Заводское сочетание цветов: Misano Red и чёрная кожаная отделка
  • В 2023 году специалисты Michelotto Automobili, известной компании по подготовке Ferrari к соревнованиям, провели механическое и косметическое восстановление
  • Тщательно документированная история с момента выпуска: обширный архив, включающий оригинальный счёт о продаже, регистрационные документы и сервисную книжку с отметками о пробеге

Дополнение

Обратите внимание: в документах годом выпуска указан 1990-й.

Обратите внимание: из-за требований Калифорнии к выбросам автомобиль может быть продан только дилеру или жителю другого штата.

BMW M3, созданный на базе популярной 3-й серии E30, разрабатывался с учётом требований регламента FIA Group A для кузовных автомобилей, предусматривавшего выпуск 5 000 дорожных экземпляров. Модель представили публике на Франкфуртском автосалоне 1985 года, и она сразу добилась успеха: всего за несколько лет M3 выиграла почти все чемпионаты по кузовным гонкам в мире. Впечатляющие гоночные достижения вызвали ажиотажный спрос, и BMW стала выпускать специальные версии, чтобы за ним поспевать.

В 1989 году BMW представила M3 Cecotto Edition, названную в честь итало-венесуэльского гонщика Джонатана Чекотто. В 17 лет он выиграл национальный чемпионат Венесуэлы по мотогонкам 1973 года, а до двадцатилетия одержал ещё несколько побед. Он был одним из последних представителей элитной группы гонщиков, выступавших на высшем уровне как в мотоспорте, так и в автомобильных гонках, включая Формулу-1. Его успехи в кузовных гонках за рулём M3 помогли укрепить репутацию BMW как доминирующей силы в автоспорте и производстве спортивных автомобилей.

В M3 Cecotto Edition были внесены несколько сдержанных улучшений по сравнению с исходной M3. Самым заметным стал более мощный вариант высокооборотного рядного четырёхцилиндрового двигателя BMW S14B23 объёмом 2,0 литра. Модернизированный мотор развивал более 200 л. с. и впоследствии стал стандартным для M3. У Cecotto Edition крышку клапанов окрашивали в цвет одного из трёх оттенков кузова, уникальных для этой модели: Macao Blue, Misano Red или Nogaro Silver. Среди других внешних отличий — увеличенный передний сплиттер, изменённое заднее антикрыло, позднее применённые на M3 Sport Evolution, или «Evolution II», а также чёрные 16-дюймовые сетчатые диски BBS. Более тонкие боковые и задние стёкла позволили снизить массу.

Как указано на табличке на приборной панели, предлагаемый здесь хорошо документированный автомобиль — № 363 из 505 выпущенных. Из этой серии 480 машин были версиями Cecotto Edition, а оставшиеся 25 посвятили другому пилоту BMW M3 в кузовных гонках того времени — Роберто Равалье.

Автомобиль № 363 прекрасно сохранился в исключительно оригинальном состоянии и, без сомнения, является одним из лучших экземпляров этого типа. На момент составления каталога пробег составлял всего 34 621 км (21 512 миль). В октябре 1989 года автомобиль был продан новым через Auto Becker Klausmann, официального дилера BMW в Крефельде, Германия, первому владельцу — Луиджи Пунциано, владельцу пиццерии-ресторана Luigi в соседнем Грефрате. В оригинальном счёте о продаже указано, что M3 была окрашена в Misano Red и имела чёрный кожаный салон; среди оснащения — электростеклоподъёмники, электрический люк, подогрев передних сидений и кассетная стереосистема Bavaria C Electronic.

Сервисные счета и многочисленные отметки с указанием пробега в гарантийной книжке свидетельствуют о регулярном обслуживании в Auto Becker вплоть до мая 2014 года. В ноябре 2015 года дилерский центр в Анциге, Германия, продал M3 следующему владельцу из Балингена. Согласно документам, в марте 2021 года автомобиль был зарегистрирован в Италии.

В 2022 году нынешний продавец обнаружил автомобиль в Падуе, Италия, неподалёку от мастерской Кристиано Микелотто, известного специалиста по подготовке и восстановлению Ferrari для соревнований. Будучи другом Микелотто, продавец попросил его осмотреть M3. После осмотра тот заявил, что это лучший экземпляр из всех, что ему доводилось видеть, и сразу помог продавцу приобрести автомобиль; сделка завершилась в ноябре 2022 года. Несмотря на замечательное общее состояние, с согласия продавца Микелотто провёл механическое и косметическое восстановление, доведя автомобиль до своих исключительно высоких стандартов.

Работы, выполненные Michelotto Automobili, включали замену водяного насоса, прокладок клапанной крышки, ремней, опор двигателя и коробки передач, топливных и тормозных магистралей, регулятора давления топлива, патрубков системы охлаждения, шарниров амортизаторов и глушителя. Кроме того, были перебраны тормозные суппорты и амортизаторы, заменены все технические жидкости и установлен выключатель массы аккумулятора. Хотя лакокрасочное покрытие оставалось в отличном состоянии, Микелотто настоял на шлифовке бамперов и порогов, чтобы убрать лёгкую шагрень, и их перекраске в заводской цвет Misano Red с безупречно гладкой отделкой.

После этого автомобиль тщательно подготовили изнутри и снаружи: очистили все механические детали, отполировали выхлопные трубы, обработали пластиковые переключатели и восстановили кожаную отделку.

После полного восстановления M3 укутали несколькими слоями защитной плёнки и в феврале 2023 года отправили из Италии в Колорадо. Сегодня автомобиль находится в превосходном состоянии; его мало эксплуатировали и тщательно обслуживали на протяжении всей жизни, что подтверждается подробной документацией. Эта эффектная и редкая M3 Cecotto Edition предлагается с обширным архивом истории и заводской литературой. В сочетании с великолепной сохранностью всё это позволяет отнести её к числу лучших экземпляров своего типа.

https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0019-1989-bmw-m3-cecotto-edition/

‌
BMW M3

I (E30) 1986 — 1991

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    BMW M3 (E30), 1988

    Номер шасси: WBSAK0306K2198397 £84 375 | Продан • Модификация: M3 • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: Brilliant Red Легендарный E30 M3 с пробегом всего 29 726 миль с момента выпуска, в цвет

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Sport Evolution, 1990

    Номер шасси: WBAAK07040AC79080 Номер двигателя: 60134751 Регистрация: немецкий техпаспорт Fahrzeugbrief аннулирован Местонахождение: Мюнхен, Германия €325 625 EUR | Продан • Один из всего 600 экземпля

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1988

    38 500 USD | Продан BMW M3 1988 года выпуска в одних руках, оснащённый 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. https://www.barrett-jackson.com/northeast-20

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1988 год

    Номер шасси: WBSAK0309J2197078 Аукцион: Киссимми, 2026 год Дата аукциона: 18 января 2026 года Лот №: L145 $99 000 | Продан • Пробег по одометру: 82 555 миль • Двигатель: рядный 4-цилиндровый • Коробка

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1988

    Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния 56 100 долларов США | Продан BMW всегда отличались самобытностью — и в инженерных решениях, и в дизайне, и благодаря почти культовому сообществу поклонников.

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Evolution II, 1988

    Номер шасси: WBSAK010602191899 13 500 $ | Продан • Автомобиль № 463 из 500 выпущенных M3 Evolution II • Самая совершенная омологационная версия самого успешного кузовного гоночного автомобиля всех вре

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1988

    Номер шасси: WBSAK050X01893885 Номер двигателя: 60094341 Регистрация: финская регистрация транспортного средства Местонахождение: Мюнхен, Германия 86 250 евро | Продан • Экземпляр классического E30 M3

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 EVO II, 1989

    110 000 долларов США | Продан Этот BMW M3 Evolution II 1989 года выпуска окрашен в оригинальный цвет Misano Red и сохранился как экземпляр № 102 из 500 автомобилей Evolution II, выпущенных для этого м

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Evolution, 1988

    Номер шасси: WBSAK010202191690 Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида 162 400 долларов США | Продан • Предлагается из частной коллекции • Выдающийся образец омологационно

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Sport Evolution, 1990

    Номер шасси: WBSAK07020AC79543 Номер двигателя: 60514774 Регистрация: швейцарский техпаспорт Местонахождение: Париж, Франция 207 000 € | Продано • Один из всего 600 выпущенных экземпляров специальной

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Sport Evolution, 1990

    Номер шасси: WBSAK07010AC79470 Регистрация: британский V5C Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида 268 800 долларов США | Продан • Предлагается из частной коллекции • «Святой Грааль» среди коллекционны

  • ‌
    Покупка

    КУПЕ BMW M3, 1988 ГОДА

    55 000 долларов США | Продан Этот BMW M3 1988 года выпуска окрашен в цвет Salmon Silver Metallic и оснащён 2,3-литровым четырёхцилиндровым двигателем S14 с двумя верхними распределительными валами, за

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1990

    Номер шасси: WBSAK0311LAE34151 87 360 USD | Продан • Кузов окрашен в серебристый металлик Sterling Silver, салон чёрный • Продаётся с документацией, инструментами, домкратом, запасным колесом и отчёто

  • ‌
    Покупка

    Кабриолет BMW M3, 1991 год

    Номер шасси: WBSBB05030EB86529 $16 000 | Продан • На момент составления каталога пробег составлял всего 1 177 километров, или приблизительно 731 милю • Один из всего 786 выпущенных кабриолетов M3 поко

  • ‌
    Покупка

    BMW M3 Coupe, VIN WBSAU050601894550, 1988

    Номер двигателя: 60814476 123 200 долларов США | Продано • BMW M3 Coupe 1988 года • VIN: WBSAU050601894550 • Номер двигателя: 60814476 • Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 2 302 см³ • Система

  • ‌
    Покупка

    BMW M3, 1988

    165 000 долларов США | Продан Этот M3 E30 1988 года принадлежал покойному актёру Полу Уокеру. E30 M3 был разработан для участия в гоночной серии DTM. Согласно регламенту, M3 требовалось омологировать,