BMW M3, 1987
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•171 просмотр
Номер шасси: WBSAK050101892656
Номер двигателя: 60624062
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
162 400 долларов США | Продан
- Предлагается из частной коллекции
- Очень желанный и хорошо документированный экземпляр для немецкого рынка, с момента выпуска имевший всего двух зарегистрированных владельцев
- На момент составления каталога одометр показывал 48 054 км (около 29 860 миль)
- Окрашен в эффектное и редкое сочетание цветов: Henna Red и расширенная отделка салона чёрной кожей
- Сохранил оригинальный двигатель с совпадающими номерами; прилагается полная история обслуживания
- Отличная комплектация: механические стеклоподъёмники и люк, кондиционер, аудиосистема, бортовой компьютер, антенна, коробка передач с «собачьей лапой» и кассетная магнитола BMW Bavaria
BMW M3 поколения E30 стала первой моделью M, предназначенной действительно для массового рынка. Изначально созданная как омологационная спецверсия для группы A, она получила восторженный приём публики благодаря превосходной управляемости и гоночной родословной.
В течение 12 месяцев после выхода на рынок частные и заводские команды на M3 уже добились доминирования в чемпионатах мира, Италии, Японии и Германии по кузовным гонкам. Модель продолжила победную серию, завоевав новые титулы в чемпионате Европы по кузовным гонкам 1988 года и чемпионате Германии 1989 года, два титула в британском чемпионате по кузовным гонкам (1988, 1991), а также три подряд чемпионских титула среди пилотов в итальянском чемпионате (1989, 1990, 1991) и ещё шесть подряд титулов в японском чемпионате (с 1988 по 1993 год).
Эти стабильные успехи в автоспорте на протяжении всего выпуска обеспечивали неизменно высокий спрос на модель. M3 получила технологии, проверенные на трассе: независимую переднюю и заднюю подвеску с газовыми амортизаторами, а также вентилируемые дисковые тормоза с усилителем. Выдающаяся конструкция шасси дополняется по-настоящему превосходной силовой установкой. Разработанный Полом Роше 2,3-литровый четырёхцилиндровый двигатель E30 M3 с двумя верхними распредвалами развивает почти 200 л. с. благодаря впрыску топлива Bosch и передовой 16-клапанной головке блока цилиндров из алюминиевого сплава, созданной на основе проекта суперкара BMW M1. Мощность передаётся на задние колёса через пятиступенчатую коробку Getrag с близкими передаточными числами и схемой переключения «собачья лапа», а также самоблокирующийся дифференциал.
Почти через 40 лет после дебюта E30 широко считается самым коллекционным поколением M3.
Это купе M3 1987 года — особенно желанный и очень хорошо документированный экземпляр для немецкого рынка, который отличается тем, что с момента выпуска за ним тщательно ухаживали всего два зарегистрированных владельца. На момент составления каталога одометр показывал всего 48 054 км (около 29 860 миль). Автомобиль окрашен в цвет Henna Red и отделан расширенной чёрной кожей. Его отличает превосходная комплектация: механические стеклоподъёмники и люк, кондиционер, аудиосистема, бортовой компьютер, антенна, кассетная магнитола BMW Bavaria и 16-дюймовые легкосплавные диски.
Согласно архиву документов, автомобиль был доставлен 12 февраля 1987 года дилеру BMW Auto-Huser в Мюнхене, а 2 апреля продан первому владельцу и зарегистрирован в Мюнхене с его персональным номером «HM-6545». Следующие 25 лет автомобиль оставался у первоначального владельца, пока в январе 2012 года его не приобрёл второй зарегистрированный владелец. Впоследствии автомобиль зарегистрировали в Леверкузене под номером «BD 666».
Настоящая икона чрезмерной мощи 1980-х годов, M3 — чрезвычайно коллекционная современная классика. Этот экземпляр для внутреннего рынка в цвете Henna Red — отличная возможность приобрести автомобиль с небольшим пробегом в, бесспорно, самой желанной комплектации модели 1987 года.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0011-1987-bmw-m3/
Пробег
48 054 км
Стоимость
596 414 AED
