BMW M1, 1980
BMW M1
BMW M1•
•49 просмотров
Номер шасси: WBS59910004301214
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Номер лота: S174
770 000 $ | Продан
- Пробег: 20 308 км
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: белый
- Цвет салона: синий
- Кузов: купе
- Один из 399 дорожных автомобилей M1, выпущенных за 2,5 года производства
- Показания одометра — 20 308 километров
- Ранее принадлежал знаменитому гонщику Формулы-1 Ники Лауде и был построен для него
- Был призовым автомобилем Лауды за победу в серии ProCar 1979 года
- Редкий передний спойлер в стиле ProCar
- Вручную нанесённые «трёхцветные полосы Motorsport» и подпись Вальтера Маурера — «BMW Art Car»
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,5 л и мощностью 266 л. с., с 24 клапанами
- 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF
- Система впрыска топлива Bosch Motronic
- M1 стал первым среднемоторным суперкаром BMW
- Дизайн Джорджетто Джуджаро, Italdesign
- Ввезён в США в 1987 году
- Детально проработанное днище
- Представлен на конкурсе элегантности Hillsborough Concours d’Elegance 2017 года в Калифорнии
BMW M1 — одна из самых легендарных моделей немецкого автопроизводителя, и это о многом говорит, учитывая остальные автомобили в его линейке. Изначально автомобиль разрабатывался в конце 1970-х годов в рамках гоночного сотрудничества итальянского производителя Lamborghini и BMW, однако в итоге BMW построила его самостоятельно. Допущенная к дорожной эксплуатации версия продавалась публике под названием M1; за 2,5 года производства было выпущено 399 дорожных автомобилей M1. Помимо гоночных достижений, BMW M1 стал первым автомобилем, полностью разработанным подразделением M автопроизводителя. Он оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем M88/1 объёмом 3,5 л с системой впрыска топлива Bosch Motronic и системой зажигания Magneti-Marelli.
Благодаря шести отдельным дроссельным заслонкам, двум верхним распределительным валам и четырём клапанам на цилиндр двигатель развивал внушительные 266 л. с. и крутящий момент 243 фунт-фут, передававшийся через 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. С таким двигателем M1, как сообщалось, мог развивать максимальную скорость 165 миль/ч. Этот экземпляр примечателен не только своей исключительной редкостью, но и тем, что ранее принадлежал знаменитому гонщику Формулы-1 Ники Лауде и был построен для него как приз за победу в серии ProCar 1979 года.
Автомобиль оснащён редким передним спойлером в стиле ProCar, задними жалюзи, белыми разноширокими 16-дюймовыми колёсами Campagnolo и заметными «трёхцветными полосами Motorsport», нанесёнными вручную и подписанными немецким дизайнером и художником Вальтером Маурером, что делает его официальным «BMW Art Car». В синем кожаном салоне есть электростеклоподъёмники, кондиционер, магнитола Becker Europa и одометр, показывающий всего 20 308 километров (12 618 миль). Владение BMW M1 — достижение, о котором многие автолюбители могут лишь мечтать. А владение M1, который был вручён Ники Лауде и стал расписанным вручную BMW Art Car, превосходит любые подобные мечты.
Несмотря на то что это один из всего 399 выпущенных экземпляров, его история и прежний владелец превращают автомобиль в поистине уникальный образец, достойный восхищения, которое трудно выразить словами.
Стоимость
2 827 825 AED
