BMW M1, 1980

Номер шасси: WBS59910004301180

Номер двигателя: M88-236

Регистрация: только договор купли-продажи

Местонахождение: Лондон, Великобритания

£398,750 GBP | Продан

• Один из всего 399 экземпляров дорожной версии BMW M1
• Автомобиль, поставленный новым в Швейцарию через BMW (Schweiz) AG в начале 1980 года
• Приобретён нынешним владельцем в 1980 году; в 1987 году он ввёз автомобиль в Великобританию
• Сохранил оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра, соответствующий номерам автомобиля
• Заводская окраска Toprot и частично кожаный салон Schwarz
• Перед эксплуатацией на дорогах требуется незначительная подготовка

Дополнение

Обратите внимание: автомобиль предлагается без регистрационных документов. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции.

Обратите внимание: при экспорте автомобиля за пределы Великобритании потребуется экспортная лицензия.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Для BMW модель M1 имеет особое значение: это не только первый настоящий суперкар компании, но и первая модель, разработанная исключительно подразделением M. Движущей силой проекта был Йохен Неерпаш, тогдашний руководитель BMW Motorsport, задумавший создать ориентированный на гоночный трек автомобиль, который достойно представлял бы компанию в соревнованиях высшего уровня.

Чтобы бросить вызов непобедимому Porsche 911, Неерпаш настоял на среднемоторной компоновке новой машины. Не имея возможности выпустить 400 экземпляров, необходимых для омологации, BMW обратилась к признанным специалистам по среднемоторным автомобилям — Lamborghini. Джампаоло Даллара, создатель Miura, разработал пространственную раму из стальных труб, однако из-за экономических трудностей испытывавшей проблемы компании в апреле 1978 года проект M1 был передан внутрь BMW.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Несмотря на прекращение сотрудничества с Lamborghini, проект M1 оставался международным: элегантный клиновидный кузов из стеклопластика спроектировал Джорджетто Джуджаро, а изготовила компания Trasformazioni Italiana Resine; шасси собрала другая фирма из Модены — Marchesi. Обе части объединили в Ital Engineering — компании, основанной бывшими инженерами Sant’Agata и располагавшейся всего в 10 милях от завода Lamborghini. Затем частично собранные автомобили отправляли в Германию, где компания Baur устанавливала двигатель — изготовленный вручную рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3 453 куб. см с двумя верхними распределительными валами и впрыском топлива, разработанный Паулем Роше.

Предлагаемый здесь автомобиль — один из 399 выпущенных дорожных экземпляров. Согласно имеющимся сведениям, M1 был поставлен новым через BMW (Schweiz) AG и выполнен в европейской спецификации с левым рулём. В документах Baur указано, что автомобиль был завершён в феврале 1980 года. Изначально он был окрашен в Toprot и имел частично кожаный салон Schwarz — это сочетание сохранилось до наших дней. После поставки в Швейцарию автомобиль покинул страну. По словам владельца, выставившего его на продажу, в 1980 году он приобрёл BMW у Max Heidegger AG в Лихтенштейне. Затем продавец перевёз BMW в Великобританию и зарегистрировал автомобиль в DVLA в феврале 1987 года.

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

При нынешнем владельце BMW эксплуатировали редко. В 2010 году продавец поручил обслуживание и хранение автомобиля уважаемой мастерской, специализирующейся на BMW, — Munich Legends. Счета за последующие ремонтные работы, выполненные Munich Legends и доступные для ознакомления в документах, за последние 15 лет превышают £16 500. Сейчас M1 выставлен на аукцион в состоянии, предполагающем необходимость незначительной подготовки к эксплуатации; он также может стать исключительно стильным автомобилем для поездок. На момент составления каталога одометр показывал 44 126 километров. После периодов хранения участникам торгов рекомендуется провести технический осмотр, прежде чем выезжать на BMW на дороги общего пользования.

Этот M1 с оригинальным двигателем, соответствующим номерам автомобиля, и в заводских цветах готов начать новую главу после долгого пребывания у нынешнего владельца, где он был любимым суперкаром одной из самых захватывающих эпох BMW.

https://rmsothebys.com/auctions/lf25/lots/r0016-1980-bmw-m1/