Bentley Mark VI Drophead Coupé от Vanden Plas, 1947 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•143 просмотра
Номер шасси: B18BH
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
£33 350 GBP | Продан
- Один из всего шести Drophead Coupé, построенных Vanden Plas на шасси Mark VI
- Интересная история владения, включая регистрацию в Ливане
- Приобретён Джимом Боландом у ирландского знатока Bentley Пола Эмпи
- Выразительная косметическая реставрация с сохранением оригинальных деталей
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль предлагается без регистрационных документов. Покупателям следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции.
Обратите внимание: этот лот был ввезён в Великобританию по режиму временного ввоза с обеспечением таможенной гарантии. Гарантию необходимо аннулировать либо вывезя лот за пределы Великобритании по утверждённому коносаменту с сопроводительными таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить лот в Великобритании.
В мае 1946 года Bentley представила свою первую послевоенную модель — Mark VI. Заводской кузов предлагался только в виде четырёхдверного спортивного седана, однако покупатели, желавшие получить более индивидуальный автомобиль, как и на протяжении предшествующих десятилетий, могли обратиться к одному из прославленных кузовных ателье той эпохи, например James Young, Hooper или Park Ward, чтобы заказать кузов для шасси, поставляемого Bentley.
Шасси B18BH было одним из 21 экземпляра Mark VI с кузовом от знаменитого лондонского ателье Vanden Plas, прославившегося до войны своими стремительными спортивными кузовами для шасси Bentley. Как и у современных ему моделей, дизайн эволюционировал в сторону более крупного, обтекаемого, с плавными изгибами и слегка барочного облика, воплощённого в этом кузове. Всего для Mark VI было создано шесть Drophead Coupé. Последний автомобиль из этой шестёрки первоначально был передан в октябре 1947 года Питеру Уэйли из компании L W Whaley & Son, расположенной на Фоллифут-Ридж в Харрогейте, графство Йоркшир, и впервые зарегистрирован под номером «DL 1», позднее изменённым на «GAK251».
Известно, что в 1950 году Bentley перешёл к Д. Харрису из Perman Laboratories в Халле, в 1955-м — к John Crowther & Sons в Йоркшире, в 1955-м — к Ф. Л. Эджертону (проживавшему в отеле Bristol в Бейруте, Ливан), а в 1958-м — к Р. Уэбстеру из The Beacon House в Монкен-Хэдли, Хартфордшир. Ранняя история автомобиля в 1960-х неизвестна, однако в 1973 году Bentley оказался у Пола Эмпи, управляющего директора ирландского импортёра Rolls-Royce и Bentley Huet Motors. От него автомобиль был приобретён для коллекции Боланда, судя по регистрационной книге, в конце 1990-х годов.
Это последний автомобиль, отреставрированный мистером Боландом. Он окрашен в насыщенный синий цвет, салон отделан красной кожей. На этом значимом послевоенном Bentley сохранилось немало оригинальных деталей. В частности, заводской номер шасси до сих пор нанесён краской на лонжерон рамы; сохранились также накладки на пороги Vanden Plas, оригинальная табличка моторного отсека Bentley Motors и такие детали, как заводская табличка радиатора. На момент подготовки каталога автомобиль находился в привлекательном состоянии и после ввода в эксплуатацию отлично подошёл бы для загородных поездок или клубных ралли. Обратите внимание: после длительного хранения без движения рекомендуется поручить механику осмотреть автомобиль до начала эксплуатации.
Будучи одним из всего шести построенных автомобилей такого типа, этот экземпляр относится к последним образцам подлинных кузовов Vanden Plas на шасси Bentley и по-своему ничуть не уступает в стремительности и очаровании довоенным творениям ателье. Нетрудно понять, почему он так привлёк покойного Джима Боланда — и наверняка произведёт впечатление на многих посетителей Cliveden House.
https://rmsothebys.com/auctions/ch25/lots/r0033-1947-bentley-mark-vi-drophead-coupe-by-vanden-plas/
Стоимость
161 784 AED
