Audi Ur-Quattro RR 20V, 1991

Номер шасси: WAUZZZ85ZMA000097

Номер двигателя: RR001770

£30,250 | Продан

• Коробка передач: механическая
• Цвет кузова: Panther Black

Очень хорошо сохранившийся RR с 20-клапанным двигателем и системой Quattro, принадлежавший заботливому владельцу... Оригинальный автомобиль с правым рулём, поставленный в Великобританию, в цвете Panther Black. Техосмотр действителен до сентября 2018 года. Пробег — 95 944 мили. Хорошая история обслуживания. За последние шесть лет владения на автомобиль было потрачено немало средств (см. примечания продавца). Спрос на RR Quattro с 20-клапанным двигателем очень высок, а цены растут с каждым днём. Немногие автомобили столь же ярко передают драматизм и азарт чемпионата мира по ралли, как Lancia Delta HF Integrale группы A.

С момента появления в 1987 году в качестве замены автомобилям группы B и до последнего сезона соревнований в 1993 году Lancia Delta безраздельно господствовала, одержав 46 побед на этапах чемпионата мира по ралли и шесть раз подряд завоевав для Lancia Кубок конструкторов — рекордный результат. Представленный автомобиль — настоящая легенда ралли и часть истории WRC. Эта замечательная Lancia Abarth Delta была зарегистрирована под номером «TO 23905P» (внутренний номер Abarth — 045). Abarth была и остаётся частью группы FIAT, а этот автомобиль выступал как заводской экипаж Lancia Abarth в чемпионате мира по ралли 1990 года под управлением четырёхкратного чемпиона мира по ралли Юхи Канккунена.

Окрашенные в прославленные цвета Martini Racing, они вместе со штурманом Пироненом заняли 5-е место в ралли «1000 озёр» (стартовый номер 2). Во втором соревновании сезона 1990 года автомобиль выступал за Jolly Club под управлением экипажа Черрато/Черри, на этот раз в ливрее FINA, и занял 4-е место в ралли Сан-Ремо (стартовый номер 4). В завершение сезона, уже в составе Jolly Club, Дрогманс/Йостен привели автомобиль к 10-му месту в ралли RAC (стартовый номер 17). Эти результаты зафиксированы в историческом реестре раллийных автомобилей Lancia Паоло Алесси. 22 марта 1991 года автомобиль был передан компании HF-Grifone SRL (сохранился соответствующий счёт), после чего, уже в цветах ESSO, им управлял Табатон.

Как подтверждают прилагаемые счета от CECOMP и HF-Grifone SRL, в марте 1992 года автомобиль переоборудовали с 16-клапанной версии до спецификации HF Evoluzione (Deltona). CECOMP Spa — итальянская автомобильная компания, специализирующаяся на разработке прототипов и моделей для автопроизводителей; в то время она готовила заводские автомобили для Lancia Abarth. Примечательно, что это был первый автомобиль, прошедший модернизацию, и на нём стоит номер шасси CECOMP «TR0001». Эти доработки EVO значительно улучшили управляемость автомобиля, позволив ему развивать гораздо более высокую скорость на раллийных спецучастках как с асфальтовым, так и с гравийным покрытием.

2 февраля 1994 года автомобиль был продан компании Delila SRL (сохранился соответствующий счёт), а затем, 27 декабря 1994 года, — известным специалистам по Lancia/Fiat, компании Walkers Garage Ltd. из Йоркшира (сохранился соответствующий счёт). Автомобиль участвовал в ралли под их эгидой, за рулём был Стив Смит; в 1995–1997 годах он трижды финишировал в призовой тройке национального чемпионата по ралли. В 2000 году автомобиль приобрёл нынешний продавец, который участвовал на нём в ралли Wales Rally GB 2000 года и соревнованиях Silverstone Rally Sport. Во время владения продавец продолжал обслуживать автомобиль в Walkers Garage Ltd., поскольку там очень высоко ценили эту машину и прекрасно её знали.

Нынешняя конфигурация автомобиля соответствует группе A: коробка передач R090, электроника двигателя IAW 90 и цифровая приборная панель Magnetti последней спецификации. В последние годы автомобиль проехал немного и получил свежее лакокрасочное покрытие. Изменений относительно оригинальной спецификации не вносилось, за исключением доработок, необходимых для соответствия раллийным правилам UK RACMSA. Сейчас автомобиль находится в очень хорошем состоянии, окрашен в классические цвета Martini и подготовлен для соревнований на асфальте. Он сохранил оригинальную итальянскую регистрацию TO 23905P и продаётся с итальянской раллийной книжкой.

Это редкая возможность приобрести уникальный экземпляр легендарного раллийного автомобиля особой эпохи — достойное пополнение любой коллекции или весьма боеспособный участник исторических ралли.

https://www.iconicauctioneers.com/1991-audi-ur-quattro-rr-20v-rec06886-1-1217?pn=0&el=26457&pp=0